Wie finde ich die maximale "Entladungs-C-Bewertung" einer Batterie?

Ich habe experimentiert, meine 3A-LED-Streifen vom Batteriestrom zu trennen, und die Ergebnisse sind enttäuschend. Ich bekomme nur ein paar Minuten (<10) aus einem YSD-168 1800mAh Lithiumion . Wie finde ich die "C-Bewertung" dieser Batterie? Ist es etwas, das hauptsächlich von der Batteriechemie abhängt (wie dieser Artikel von Dan's Data, an den ich mich gerade erinnere, impliziert , auf der Seite nach "[Leerzeichen] C [Leerzeichen] suchen") oder etwas, das hauptsächlich von der Qualität / Technik der Herstellung abhängt? Macho RC-Akkus geben immer C-Werte an, andere Batterietypen weniger. Und es ist schwierig zu googeln.

Was sind typische typische "Entladungs-C-Werte" von AA- und AAA-NiMH-Batterien?

Sie suchen nicht wirklich nach der C-Bewertung (maximaler Entladestrom in Vielfachen der Nennkapazität), sondern nach der angepassten Kapazität bei Ihrem nominierten Entladestrom.

Eine 1,8-Ah-Lithiumbatterie kann theoretisch 1 Stunde lang 1,8 A oder 1,8 / 3 Stunden = 36 Minuten lang 3 A liefern . JEDOCH die Kapazität für eine Batterie ist traditionell für eine 20 Stunden Entladung zitiert. Das heißt, eine Kapazität von 1,8 Ah bedeutet, dass der Akku im Test 20 Stunden lang 90 mA lieferte.

Die Beziehung zwischen Dauerstrom und Zeit bis zur vollständigen Entladung ist NICHT linear. Sie haben festgestellt, dass Ihr 1,8-Ah-Akku bei einer Entladung bei 3 A viel weniger Kapazität liefert (nur etwa ein Viertel!), Als eine lineare Interpolation der Amperestundenleistung vermuten lässt. Das ist nicht ungewöhnlich.

Die besseren Batterien liefern eine Nennkapazität bei mehreren Entladungszeitproben oder sogar eine grafische Darstellung von Strom und Kapazität. Eine Batterie, die für die Verwendung mit Fernbedienungen vorgesehen ist, bietet wahrscheinlich eine bessere Leistung, da diese Batterien schnell entladen werden sollen.

(Ich verwende ein 1500-mAh-Lithium-Pack mit 3 Zellen (11,1 V) und 25 ° C, um ein 3A-LED-Fahrradlicht mit Strom zu versorgen, und ich bekomme ungefähr eine Stunde, was bei einem einigermaßen effizienten Buck-Regler nahe an der Nennkapazität liegt.)

Dieser Akku enthält eine Schutzvorrichtung zum Schutz des Akkus vor Überladung, Überentladung und Überstrom. Ihre Last scheint den im Akkupack eingebauten Überstromschutz auszulösen. Ich schlage vor, Sie versuchen nicht, etwas dagegen zu unternehmen, da dies zu einer großen Explosion führen kann. Verwenden Sie diesen Akku NIEMALS ohne Schutzschaltung.

(Die Schaltung enthält einige MOSFETs und ähnliches und sie sind möglicherweise nicht für Ihre Anforderungen ausgelegt.)

Das Ermitteln der Kapazität von Batterien bei unterschiedlichen Entladeraten erfolgt am besten nach dem Peukertschen Gesetz, das Sie hier finden:

http://en.wikipedia.org/wiki/Peukert%27s_law

Die Wiki-Seite erwähnt Blei-Säure-Batterien. Es kann aber auch für Li-Ion-Akkus verwendet werden. Es kann jedoch ein Problem sein, die richtigen Nummern von einem Batteriehersteller zu erhalten.

Eine praktischere Erklärung finden Sie hier:

http://www.bdbatteries.com/peukert.php

Grüße, Hendrik

Am besten überprüfen Sie das Datenblatt und / oder führen ein Experiment durch :-) Und ja, es hängt von Schornstein UND Qualität ab.

Bei Lithium- und NiMh-Akkus können Sie jedoch normalerweise zuverlässig mehr als 1 ° C erreichen. Je mehr Strom Sie erhalten, desto mehr Verluste und Wärme werden erzeugt.

Ich würde auf keinen Fall über 3C kommen.

Laut Energizer für NiMH-Akkus beträgt die normale Entladerate 0,2 ° C. Die Nennkapazität der Batterie wird mit dieser Rate gemessen. Bei einer höheren Entladerate ist die tatsächliche Kapazität der Batterie viel geringer als die Nennkapazität.

Viele RC-Flugzeugbatterien können kontinuierlich bei 20 oder 30 ° C betrieben werden, diese sind jedoch speziell dafür ausgelegt. Ich würde mir keine C-Bewertung von mehr als 1 ° C für eine Verbraucherbatterie wie die CCTV-Kamera vorstellen.

Sie werden feststellen, dass die "C" -Bewertung der meisten Standard-Alkali- und NiMH-AA-Batterien zwischen 0,25 ° C und 0,5 ° C liegt. Bei schlecht ausgelegten oder billigen Batterien können Sie möglicherweise 0,5 ° C überschreiten. Die Batterie kann jedoch gefährlich heiß werden und (sowohl vorübergehend als auch dauerhaft bei NiMH) an Kapazität verlieren (MaH). Ich hoffe das hilft.

In der Vergangenheit verwendeten die meisten "Power" -Batterien (USV-Systeme) eine nominelle Entladungsrate von 8 Stunden für die Kapazität der Batterie-Ampere-Stunde. Wenn man eine 160-AH-Batterie hätte, würde nur bei einer Entladungsrate von 8 Stunden die exakte 160-AH-Batterie oder 20 Ampere realisiert werden. Wenn 10 Ampere die Last wären, wären mehr als 160 AH verfügbar, und wenn 40 Ampere die Last wären, wären weniger als 160 AH verfügbar.

Als ich mein Backup-System für Heimbatterien entwarf, konnte ich nichts über eine nominelle 8-Stunden-Entladerate finden, wie sie in der Versorgungsindustrie verwendet wird, aber stattdessen fand ich eine "C" -Bewertung. Das "C" ähnelte meiner 8-Stunden-Rate, schien sich jedoch von Batterie zu Batterie und von Hersteller zu Hersteller zu ändern.

Es scheint, dass Hersteller von NiMH-Batterien konsequent einen "C" -Faktor von 1 ° C für die volle Kapazität verwendet haben, aber die tatsächliche Entladezeit wird ein Bruchteil oder ein Vielfaches von 1 ° C sein. Nehmen Sie z. B. das Energizer-Datenblatt:

http://data.energizer.com/pdfs/nickelmetalhydride_appman.pdf

Alle Diagramme beziehen sich auf ein typisches C / 3 oder C / 5, was darauf hinweist, dass 1C die AH-Kapazität ist, die AH-Bewertung jedoch immer noch ein Zeitfaktor ist. Energizer verwendet ein C / 5 für seine volle Kapazität oder 1/5 der mAh-Bewertung für 5 Stunden. Jede Last über der Nennleistung von 1/5 mAh verringert die Kapazität und unter der Nennleistung von 1/5 mAh erhöht sie die Kapazität.