Wann sollten Sie nach einer Reifenpanne die Reifen ersetzen?

Ein Nagel hat heute während der Fahrt meinen Hinterradreifen verletzt. Meine Frage ist, woher weißt du, ob du einen Reifen ersetzen oder einfach mit einem Schlauchreparaturset reparieren musst?

Das Loch sieht ziemlich böse aus. Der Kappenteil des Nagels trat in den Reifen ein und hinterließ ein L-förmiges Loch.

Ich befürchte, dass bei Nässe Wasser in das Rad gelangt.

Aus persönlicher Erfahrung würde ich sagen, dass ein größeres Loch im Reifen die folgenden unerwünschten Nebenwirkungen haben kann:

1. Der Schlauch könnte etwas freiliegen, und das tägliche Überrollen des Lochs könnte ihn zermürben, bis der Reifen irgendwann platt wird. Eine chemische Aggresion durch Straßenschmutz oder Schlamm könnte ebenfalls eine Rolle spielen.
2. Das Gewebe des Reifens kann beschädigt werden, bis eine sichtbare Ausbuchtung auftritt. Dies verursacht nicht nur eine Unebenheit beim Rollen, sondern ist vor allem eine Schwachstelle, die zu einer Reifenexplosion und einem Unfall führen kann.

Die meisten dieser etwas größeren Löcher beschädigen hauptsächlich das Gummi und nicht so sehr das Reifengewebe (Lagen). In diesem Fall ist ein einfacher Warnpflaster auf der Innenseite (mit einem regulären Schlauchpflaster) ausreichend, um ein beruhigendes Gefühl zu gewährleisten.

Wenn sich der Reifen beim Aufpumpen mit dem von Ihnen verwendeten Druck um das Loch wölbt, ist dies eine Warnung, die darauf hinweist, dass der Reifen wahrscheinlich zu beschädigt ist. Ein größeres oder stärkeres Pflaster kann im Reifen verwendet werden, und es ist eine regelmäßige Überprüfung erforderlich, um festzustellen, ob sich der Reifen stabilisiert oder wächst. Am wahrscheinlichsten ist es jedoch, wenn Sie ihn vom Fahrrad nehmen (was sehr schade ist, wenn er relativ neu ist) Reifen).

Hoffe das hilft

Wenn Sie einen Schlauch im Reifen verwenden, sollten Sie den Reifen im Allgemeinen ersetzen, wenn die Reifenhülle einen Schnitt von mehr als 2 Millimetern aufweist. Nicht im Gummi, wohlgemerkt, sondern in der mit Gewinde versehenen Stoffhülle, auf die Ihre Gummiteile gelegt werden.

Ich persönlich irre mich eher auf die Seite des Ersatzes, als eine ernsthafte Verletzung durch einen Schlag zu riskieren. Daher ersetze ich normalerweise, wenn das Gehäuse einen Schnitt von mindestens 1 mm aufweist.

Oder wenn ich eine neue Röhre wieder einsetze und das Loch groß genug ist, um die Röhre zu sehen.

Im Allgemeinen reparieren Sie Schläuche, keine Reifen. Nach deinem letzten Satz klingt es, als sprichst du tatsächlich über den Reifen.

Wie bei der Röhre lautet die eigentliche Antwort "Size Matters". In diesem Fall sowohl die Größe des Lochs als auch die Größe (okay, Typ) des Reifens. Wenn ich mir Schäden an einem "Slick" -Reifen ansehen würde, müsste ich bei dem von Ihnen beschriebenen Loch wahrscheinlich die Reifen wechseln. An einem Cross- oder MTB-Reifen könnte ich eine Reparatur versuchen. Zusätzlich zur Verwendung eines Schlauchpflasters klebe ich das "L-förmige Loch" wieder mit Sekundenkleber zusammen.

Bei Sicherheitsbedenken Reifen wechseln. Je näher an der Seite des Reifens, desto höher ist die Wahrscheinlichkeit, dass dies zu einem Mangel an Integrität während der Fahrt führt.

Es tut auch nie weh, eine zweite Meinung bei Ihrer LBS einzuholen. Kleinere Läden geben Ihnen eher eine klare Antwort als nur den Verkauf eines neuen Reifens.

Fahrt glücklich!

Immer das BESTE, um nur den Reifen zu ersetzen, aber ... Ich bin mit einem Spalt von einem Zoll oder länger mit meinen Reifen gefahren. Ich kann es nicht jedem empfehlen (rechtliche Probleme), aber ich mache es die ganze Zeit. Ich nehme einen alten Schlauch, schneide etwa 5 cm (2 Zoll) davon ab (Sie haben also einen 5 cm (2 Zoll) langen Schlauch, nicht nur einen Fleck), wickle Klebeband darum und klebe das Klebeband auf die Innenseite des Reifens.

Es wird den Schnitt ein wenig hervorstechen, aber solange Sie einen anständigen Reifen haben, verhindern Ihre Akkorde, dass er mehr zerreißt.

Ich habe noch nie davon gehört, einen Fahrradreifen zu reparieren. Wenn es schlauchlos wäre, könnten Sie es genauso anschließen wie an Ihrem Auto. Aber wenn nicht ... Ich denke, wenn Sie nur durch die Stadt fahren, probieren Sie es aus. Wenn Sie die Grenzen dieser Sache überschreiten, kaufen Sie einen neuen Reifen. Schlimmstenfalls bläst du aus und rutschst unter einem Lastwagen (oder vielleicht in einen Baum, wenn wir über Mountainbiken reden?). Am besten ist es, wenn Sie immer wieder platt werden. Die jetzt nicht glatte Innenwand Ihres Reifens nutzt den Schlauch ständig ab. Im aufgeblasenen Zustand sind die Schläuche sehr dünn und können sehr leicht durchstoßen oder abgenutzt werden. 50 US-Dollar auf einen anständigen Reifen fallen zu lassen, mag ärgerlich erscheinen, aber wenn Sie sich beim Fahren mit kaputtem Material verletzen, werden Sie es bereuen, dieses Geld "gespart" zu haben.

Meine Meinung stimmt mit der von zenbike überein: Wenn Sie Zweifel haben, tauschen Sie den Reifen aus. Ich fahre zu 99% auf der Straße. Wenn Ihre Wohnung auf ein kleines Dornenloch zurückzuführen ist und Sie ALLE Dornen entfernt haben oder eine Stichstelle an freiliegenden Rand- oder Stiellochbohrungen vorliegt, können Sie diese durch Feilen, Felgenband usw. abmildern. Wenn es sich um einen Nagel handelt Ich fühle mich unsicher, wenn ich es wieder fahren lasse - meine Erfahrung ist, dass es ein weiteres Loch in der Röhre trägt oder schlimmer ... irgendwann.

Ich ziehe es vor, den Reifen vom Fahren im Freien zurückzuziehen (Entschuldigung, ich konnte dem Wortspiel nicht widerstehen) und ihn dann für das Indoor-Training zu verwenden. Während die Indoor-Trainer die äußeren Laufflächen des Reifens schnell abnutzen, können Sie sich zumindest einen platten Reifen zulegen, ohne sich Gedanken über ein Herunterfallen machen zu müssen, und Sie müssen nicht lange zu einem Ersatz laufen.

Ich bin mir nicht sicher, ob dies als Kommentar oder Antwort akzeptiert wird. Wir bitten Sie daher im Voraus um Entschuldigung und alle Superuser, dies entsprechend zu ändern

Ich hatte vor einem Monat einen Zustand, als ich stark bremste, ein Schlagloch traf, auf der Straße einen Salto machte und mein Schlauch einen richtigen Platzer mit Rissen an meinem Hinterreifen hatte. Ich würde sagen, ersetzen Sie Ihren Reifen, erhalten Sie so etwas wie einen pannensicheren 1200-Meilen-Reifen (Schwalbe-Reifen sind gut) für etwa 40 US-Dollar (raten Sie mal). Wenn ich in einem Land wie Großbritannien lebe, in dem man sich nie auf das Wetter verlassen kann, bekomme ich immer meine Reifen ersetzt, falls ich einen üblen Riss habe. Regen wird meinen Reifen sowieso zerstören, also macht es keinen Sinn, diese cleveren rissreparierenden Klebstoffe zu verwenden. Apropos, für Risse wie 2-3 mm können Sie diese Klebstoffe verwenden, um die Arbeit zu erledigen. Sie sind nicht schlecht, wenn man bedenkt, dass man nicht an einem wirklich heißen Ort fährt, an dem der Reifendruck auch von der Temperatur beeinflusst wird. Wenn Sie sich an einem Ort befinden, an dem der Regen Ihr Fahren nicht wirklich beeinträchtigt, könnten Sie wahrscheinlich damit davonkommen.

Mein Vorschlag ist "Tauschen Sie Ihren Reifen wenn möglich aus", da Ihre Sicherheit nicht höher ist als Ihr Bargeld :)

Wenn Ihr Fahrrad ein Rennrad war (kann mich nicht erinnern), ersetzen Sie auf jeden Fall die Reifen. Rennräder sind ein anderes Tier, und mit einem Raddruck von etwa 120 psi möchten Sie keinen gerissenen und beschädigten Reifen, der den unter hohem Druck stehenden Schlauch stützt!