Woher weiß ich, ob es sich lohnt, mein Fahrrad zu restaurieren?

Ich brauchte ein Fahrrad, aber ein neues zu kaufen kommt nicht in Frage. Es bleiben also zwei Möglichkeiten:

1. kaufen Sie ein gebrauchtes für einen niedrigen Preis;
2. Repariere eines meiner alten Fahrräder.

Aber hier kommt ein anderes Problem (und meine Frage): Wie alt ist zu alt? Ich meine, abgesehen vom Vergleich des Preises, woher weiß ich, dass das Reparieren eines Fahrrads nur Zeit- und Geldverschwendung ist, weil es einfach zu alt ist?

Was sollte ich beachten, wenn ich meine Auswahl von "Fix it" auf "Buy it" ändere? Rost? Andere Dinge?

Ich melde mich freiwillig bei einem Community Bike Shop. Wir nehmen alte gespendete Fahrräder und reparieren sie für den Verkauf. Ich habe also viel Erfahrung mit diesem genauen Dilemma. Hier sind einige Gründe, warum ich aufhöre, an einem Fahrrad zu arbeiten, das ich renoviere:

1. Der Rahmen hat mehr als nur Oberflächenrost: dh große Lochfraß und / oder Löcher.
2. Festgefressene Teile, insbesondere wenn sie ausgetauscht werden müssen. Manchmal ist eine beschlagnahmte Sattelstütze nicht so schlecht, solange das Fahrrad zusammen mit diesen Informationen verkauft wird. Wenn das Tretlager jedoch gewartet werden muss und nicht entfernt werden kann, ist der Rahmen ausrangiert. Das Gleiche gilt für Federkiel, die nicht entfernt werden können und die Gabel im Rahmen verriegeln.
3. Beschädigte Gewinde. Wenn es nicht möglich ist, eine zerstörte Schnittstelle (z. B. mit Kreuzgewinde) erneut einzufädeln, sollten Sie den Rahmen verschrotten.
4. Gebogener oder gerissener Schlauch. Die seltsame Beule ist in Ordnung, aber wenn ein Fahrrad offensichtlich bei einem Unfall verbogen wurde, verschrotte ich den Rahmen. Gleiches gilt für Röhren mit Rissen, auch wenn diese reparabel sind. Offensichtlich ist jeder Carbonrahmen mit Rissen wertlos.

Ich möchte auch hinzufügen, dass die ursprüngliche Qualität des Fahrrads auch bei diesen Bestimmungen eine Rolle spielt. Ich werde viel weniger Zeit mit der beschlagnahmten Sattelstütze eines alten BSO verbringen.

Ich werde auch darauf hinweisen, dass viele dieser Probleme mit extremem Aufwand gelöst werden können, z. B. das Ersetzen von Rohren im Rahmen. In diesem Zusammenhang lohnt es sich einfach nicht und ich vermute, dass der gleiche Leitfaden für die meisten Leute gilt, die zu Hause basteln.

Es gibt leider einen gewissen Grad an "geplanter Veralterung" bei Fahrrädern. Egal ob gut oder schlecht (ich habe noch nicht herausgefunden, welche), die Fahrradtechnologie (die sich früher mit Eisgeschwindigkeit bewegte) dreht sich jetzt alle 5 Jahre oder so um und sobald Sie ungefähr 3 Generationen (ca. 15 Jahre) Teile zurückbekommen viel schwerer zu finden.

In Bezug auf den Zustand hängt es ein wenig von Ihrem Können ab, Reparaturen durchzuführen - eine vollständige Fahrrad-Shop-Reha kostet Sie mehrere hundert Dollar, was ein "Schnäppchen" ist, viel weniger.

Das ideale Fahrrad, um es zu finden, ist ein relativ gutes Fahrrad (das zu Ihnen passt!), Das zweimal gefahren und dann 10 Jahre lang in einer trockenen Garage oder einem Keller gelagert wurde. Du brauchst neue Reifen und etwas Schmiermittel an der Kette und den Kabeln, aber sonst bist du in guter Verfassung.

Technisch gesehen gibt es kein "zu altes" - aber zwei Dinge, die es zu beachten gilt:

• zu alt, weil aus der Mode

• zu alt und schwer zu bekommen kompatible Komponenten (zum Beispiel ich habe 14-jähriges Fahrrad, und ich kann keine Klammer für Sattelstütze bekommen - heutzutage ist der Durchmesser größer)

Nun, da wir "zu alt" gelöst haben - es gibt nur ein Problem - ist es einfach ein beschädigtes Fahrrad. Wenn Sie zum Beispiel nur nach einem Rahmen suchen, ist ein defekter Lenker in Ordnung, aber wenn der Rahmen korrodiert, ist dies kein Problem.

Sie müssen also "einfach" alle Anzeichen von Schäden an den für Sie wichtigen Teilen untersuchen. Oder gehen Sie ein Risiko ein und gehen Sie einfach davon aus, dass ein 3 Jahre altes Fahrrad nicht zu stark beschädigt werden kann (was nicht unbedingt der Wahrheit entsprechen muss).

Wenn Sie Ihr Fahrrad nicht komplett wechseln möchten, wie zum Beispiel von 26 "auf 29", würde ich mein eigenes reparieren. Aber das bin nur ich.

Ich habe gerade mein Fahrrad restauriert und habe ein paar Tipps:

• Wenn sich Rost auf dem Rahmen befindet, machen Sie sich keine Sorgen - schauen Sie sich in Geschäften wie B & Q nach nassem und trockenem Schleifpapier um, mit dem Sie den Rost entfernen können.

• Wenn es verchromt ist, verwenden Sie kein Schleifpapier, da sonst das Chrom entfernt wird. Verwenden Sie einfach Metallpolitur, damit wird der Rost entfernt, aber nicht alles.

Alle anderen Dinge sorgen sich nicht darum, dass du sie billig genug bekommst.