Welchen Zweck haben die Gummihaare bei neuen Reifen?

Aus der Nähe sieht man mindestens drei "Haare" Gummi auf diesem Bild von der Seite meines Reifens:

Bildbeschreibung hier eingeben

Warum gibt es sie? Ich habe gehört, dass sie nur ein Nebenprodukt des Herstellungsprozesses sind.

road-bike tire

— Ambo100
quelle

Sie sagen mir, dass ich öfter Fahrrad fahren muss. :)

— RoboKaren

Danke Ya'll, ich habe mich gefragt, was zum Teufel sie waren! Schätzen Sie die Info! ! [https://i.stack.imgur.com/9kJaN.jpg ] ( i.stack.imgur.com/9kJaN.jpg )

— Arthur Mulkey III

Antworten:

Beachten Sie, dass der Fachbegriff für das, was Sie "Haare" nennen, "Entlüftungsöffnungen" ist. [1] Wie der Name schon sagt, sind sie eine Folge eines wichtigen Details des Reifenherstellungsprozesses.

Während flüssiger Gummi in die Reifenform eingespritzt oder auf andere Weise hineingedrückt wird, können sich Luftblasen in dem Gummi oder zwischen dem Gummi und der Form bilden. Diese Blasen können zu einer Schwächung oder Verformung des fertigen Reifens führen. Um dies zu verhindern, setzen die Reifenhersteller Entlüftungsöffnungen in die Form, damit die Luft unter Druck entweichen kann. Notwendigerweise wird etwas Gummi in diese Löcher gedrückt, wodurch die Entlüftungsöffnungen beim Aushärten entstehen (dies ist der Vorgang, bei dem der Reifengummi von flüssig in fest umgewandelt wird).

Diese Entlüftungsspieße dienen im fertigen Reifen keinem nützlichen Zweck; umgekehrt können sie ohne Konsequenz entfernt werden.

[1] Für einige Zitate siehe diesen ask.com-Beitrag und diesen reddit-Beitrag

— Jahaziel
quelle

schönes Profilbild!

— andy256

Warum sind an den Einspritzöffnungen keine Markierungen zu sehen? In billigen Haushaltsartikeln aus Kunststoff ist zu sehen, wo der Injektionsanschluss nicht abgeschnitten, sondern abgebrochen wurde.

— Vorac

@Vorac: Manchmal spritzt die Reifenherstellung den Gummi nicht ein, sondern legt einige Streifen aus nicht ausgehärtetem Gummi vorsichtig entlang des Reifenwulstes und anderer Verstärkungen in eine Form, die dann mechanisch Druck ausübt, um den Gummi zur Anpassung an die Form zu zwingen. (Das meine ich mit "sonst gezwungen zu ...") In diesen Fällen finden Sie im fertigen Reifen keinen Einspritzanschluss oder keine Markierung.

— Jahaziel

Das sind "Angüsse" - Gummiteile, die in die Lüftungsöffnungen der Reifenform eingedrungen sind. Sie dienen keinem Zweck.

— Daniel R Hicks
quelle

Geh und schneide sie ab! Es sei denn, Sie möchten, dass ein potenzieller Käufer Ihrer Reifen sicher ist, dass sie "brandneu" sind: o) (Nagelschneider oder Scheren funktionieren am besten)

— heltonbiker

@heltonbiker: Das ist ein guter Punkt. Der Grund, den ich frage, ist, dass ich sie herausziehe, wenn ich gelangweilt bin, ohne zu merken, was ich tue.

— Ambo100

Beim normalen Fahren fallen sie herunter, aber Sie können sie problemlos auf den Reifen ziehen. Das einzige, was man darüber nachdenken kann, wie @heltonbiker sagte, ist, dass andere wissen, dass es sich um einen neuen Reifen handelt.

— BillyNair

Sie erfüllen einen Zweck: Sie sind neue Reifenindikatoren!

— Hugo

Der einzig wahre Weg, sie durch Reibung zwischen dem Reifen und der Straße durch Fahren zu entfernen.

— BPugh

Ich kann mir nur vorstellen, dass heißer Gummi während des Herstellungsprozesses in eine formähnliche Vorrichtung eingespritzt und dann so lange geschleudert wird, bis er kühl genug ist, um diese kleinen haarähnlichen Dinge zu entfernen. Sie entstehen während des Zentrifugenprozesses durch kleine Löcher, die Luft entweichen lassen Unvollkommenheiten im Reifen (Reifen) zu verhindern.

— Travis
quelle

Willkommen bei bicycles.SX.com. Ihre Antwort ist richtig, aber es gibt bereits zwei Antworten, die genau gleich lauten. Sie haben dem Thema also nicht wirklich neue Aspekte hinzugefügt, sodass Ihre Antwort möglicherweise nicht viele positive Stimmen erhält. Vielleicht sollten Sie sich zuerst die bereits geposteten Antworten ansehen, bevor Sie Ihre eigenen veröffentlichen, um festzustellen, ob es sich um ein Duplikat handelt.

— Benedikt Bauer