BEARBEITEN: Diese Antwort verwendet ein extremes Beispiel, das, wie ich zugeben muss, möglicherweise unverantwortlich ist, bei dem jedoch versucht wurde, einige Dinge anzugeben, von denen ich denke, dass sie für die gestellte Frage zutreffend sind:
- Kettenräder können sehr lange verwendet werden, vorausgesetzt, Sie wechseln die Kette häufig. Das KÖNNTE bedeuten, dass viele brauchbare Kassetten weggeworfen werden, die bei richtiger Handhabung noch mehr Kilometer pro Dollar bringen könnten.
- Das Auswechseln eines Kettenrads ist mehr aus Sicherheitsgründen erforderlich, als weil es nicht mehr funktioniert oder weil es andere Komponenten beschädigen könnte (das gezeigte Beispiel hat das Sicherheitsproblem gelöst, während es noch einwandfrei funktioniert).
- Es gibt eine Grenze für die Abnutzung eines Kettenrads, auch wenn es noch funktioniert. Das gezeigte Foto ist ein extremes Beispiel (in gewisser Weise eine Karikatur). Dank der fruchtbaren Diskussion (siehe Kommentare) konnte ich niemandem raten, ein Kettenrad so zu verwenden, wie ich es auf diesem Foto zeige. Jeder, der dies tut, geht auf eigenes Risiko, und das ist schlecht. Es sollte nicht gemacht werden.
Ich hatte und würde nicht empfehlen, den Verschleiß an der Kassette, sondern an der Kette zu messen.
Wenn Sie eine neue Kette mit einer Kassette einsetzen und diese nicht überspringt, ist die Kassette in Ordnung, auch wenn die Zähne etwas dünner als neu sind. Das ist möglich, wenn Sie die Kette häufig wechseln, immer gegen eine neue: Dann nutzt sich die Kassette langsam ab, aber die Zähne verformen sich nie wie eine Rampe (Haifischzähne). Ich habe dies in einer anderen Antwort ausführlich erläutert: /bicycles//a/7880/2355
Wenn die Zähne SO DÜNN sind, dass sie spitz sind, oder wenn ihre Breite erheblich reduziert ist, ist es natürlich an der Zeit, die Kassette in einen Satz Ninja Shuriken umzuwandeln (nur ein Scherz).
Wenn Sie ein Fan von ultrapräzisem Schalten sind, kann es zu Problemen beim Schalten der Gänge kommen, aber das ist normalerweise kein großes Problem, und soweit ich weiß, verursachen Sie zumindest keine Schäden an anderen Teilen des Schaltsystems Wenn es nicht erforderlich ist, den Hebel zum Hochschalten zu zwingen (könnte die Riemenscheiben belasten - normalerweise ist dies nicht der Fall).
Die richtige Methode zur Messung des KETTENverschleißes ist der Abstand zwischen den Stiften, der für jedes aufeinanderfolgende Stiftpaar genau einen halben Zoll betragen sollte. Dies kann auf zwei Arten gemessen werden:
- Mit einer Kettenverschleiß-Messlehre. Das ist sehr einfach und präzise.
- Mit einem normalen Lineal. Sie müssen einen Fuß der Kette (12 Gliederpaare) messen, während diese leicht unter Spannung steht. Wenn der Abstand um mehr als die Dicke eines Stifts zunimmt, muss er ersetzt werden.
Nur zur Veranschaulichung, dies ist ein aktuelles Bild meines Nabenschaltwerks mit mehr als 25.000 Kilometern mit dem Originalzahnrad. Ich muss ungefähr acht Ketten verwendet haben, die immer durch Messen ersetzt wurden, entweder mit einem Messgerät oder mit einem Lineal. Es funktioniert ohne Probleme (kein Überspringen, kein Herunterfallen, kein Schleifgefühl). Das ist zu viel, ich empfehle nicht so weit zu gehen. Ich habe mich vor langer, langer Zeit selbst bezahlt gemacht.
