Wann sollte ein Rad ausgetauscht werden?

Ich spreche nicht über ein Upgrade. Woher wissen Sie, wann Sie neue Räder kaufen müssen, weil die anderen abgenutzt sind? Wie erkennt man, dass ein Rad abgenutzt ist? Ich kann immer ein Rad wieder wahr machen. Und nichts ist verbeult, aber die Wartung wird etwas mehr als es sein sollte.

maintenance wheels

— Chris Belsole
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Normalerweise kann man eine Felge gerade machen, aber das ist nur die halbe Miete. Es ist die Aufgabe , es rund und gerade zu machen und die Speichenspannung ausgeglichen zu lassen, damit sie rund und gerade bleibt. Ich vermute, das fehlt hier.

— Zenbike

Antworten:

Irgendwann werden die Speichen zu müde und fangen an zu schnappen.

Mit Felgenbremsen nutzt sich die Felge irgendwann ab, bis sie nicht mehr stabil ist.

Irgendwann werden die Lagerlaufringe in der Nabe zu abgenutzt.

Von diesen verlangt nur der dritte vernünftigerweise, dass das Rad ersetzt wird - Räder mit abgenutzten Speichen können ausgetauscht werden, und Felgen können ohne Versetzen ausgetauscht werden. In einigen Fällen, insbesondere wenn mehr als eines der oben genannten Probleme auftritt, kann es jedoch kostengünstiger sein, das Rad auszutauschen, als es zu reparieren.

Und natürlich gibt es immer den Fall einer tatsächlichen Beschädigung des Rades - gerissene Speichenlöcher im Flansch, gebogener Flansch, "Taco-ed" -Rad, bei denen sowohl die Speichen als auch die Felge ausgetauscht werden müssen usw.

— Daniel R Hicks
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Ich stimme Ihren Optionen zu, aber nicht, was auf eine angemessene Ersatzrichtlinie hinweist. Das Ersetzen ist fast immer kostengünstiger als das Umbauen (ohne Berücksichtigung möglicher Umweltaspekte), da eine neue Felge mit neuen Speichen gebaut werden sollte. Nur im Fall eines Benutzers, der sein eigenes bauen kann, oder eines sehr hochwertigen handgefertigten Rades ist dies praktisch.

— Zenbike

Nun, es ist durchaus üblich, die Felge ohne neue Speichen auszutauschen, und dies ist relativ schnell und einfach (und daher nicht zu teuer). Zugegeben, neue Speichen wären besser, aber wie viel besser ist die Frage.

— Daniel R Hicks

Häufig, ja. Es ist auch üblich, Ihr Fahrrad niemals zu warten, die Kette zu schmieren, bis sich Schmutz angesammelt und in Schlamm verwandelt hat, und ein Fahrrad zu kaufen, das Sie nie fahren. Aber heißt das, dass es die beste oder sogar eine gute Option ist? Das Ersetzen einer Felge und die Verwendung alter Speichen verkürzt die Lebensdauer des Neubaus um den Kilometerstand des Originalrads. Welches ist dumm. Wenn Sie einen Job machen wollen, machen Sie es richtig. Sie nennen Speichenermüdung als Ihren ersten Grund, warum ein Rad so beschädigt sein könnte, dass es ersetzt werden kann. Warum riskieren Sie angesichts dessen beschädigte Speichen in Ihrem neuen Rad?

— Zenbike

Vielleicht habe ich gerade mein altes Rad ausgetauscht und ersetze eine Felge mit Felsbrocken. Oder vielleicht ist es ein brandneues Rad und ich ersetze eine Felge mit Steinschlag. Oder vielleicht bin ich einfach billig.

— Daniel R Hicks

Billig ist kein Grund, schlechte Arbeit zu leisten. Auch zu empfehlen, einen schlechten Job macht , ist der richtige Weg für jemanden, der nicht besser wissen. Sicher für eine schmuddelige Felge. Geben Sie diesen Unterschied in Ihrer Antwort an oder halten Sie sich an die Bedingungen, nach denen das OP gefragt hat. Oder Sie verwirren das Problem nur für diejenigen, die nicht genug wissen, um selbst zu entscheiden.

— Zenbike

Es gibt mehrere Gründe, warum Sie möglicherweise eine Felge oder ein Rad ersetzen müssen.

Crash- oder Aufprallschäden sind am häufigsten. Dies kann von einem Tacoed-Rand bis zu flachen Stellen oder Flare-Stößen reichen. Diese sind normalerweise sehr gut sichtbar.
Speichenermüdung ist ein Kilometerproblem. Wenn ein Rad gefahren wird, ermüdet die konstante Spannung und Entspannung der Speichen das Metall, bis es bricht. In der Regel treten in kurzer Zeit mehrere Speichenbrüche auf. Mehr als 3 Speichen in wenigen Wochen oder Speichen, die an der J-Kurve aus wenig oder keiner offensichtlichen Ursache brechen, sind Anzeichen dafür.
Der Bremsverschleiß wird durch die Verwendung einer Felgenbremse über längere Zeiträume verursacht. Sie nutzen das Metall an der Seitenwand der Felge buchstäblich so stark ab, dass es zu dünn wird, um den Druck eines aufgepumpten Reifens zu tragen. Dies ist selten, da eine Felge normalerweise zuerst durch Beschädigung stirbt, aber gefährlich ist und ersetzt werden sollte. Auf neueren Felgen befinden sich Markierungen, die darauf hinweisen, dass dies geschieht.
Es besteht die Möglichkeit, dass die Felge müde geworden ist oder dass durch frühere Reparaturen kleine, nicht sichtbare Schäden entstanden sind, die verhindern, dass die Felge gleichmäßig bearbeitet und gespannt wird. Dies ist am häufigsten der Grund, warum ein Rad ersetzt wird. Wenn die Felge gerade ausgerichtet ist, messen Sie die Spannung an den Speichen (nur auf der Antriebsseite, wenn es sich um ein Hinterrad handelt) und wenn das Rad rund und gerade ist, aber Sie können die Spannung nicht zumindest einigermaßen gleichmäßig machen, dann wird immer schnell aus der Wahrheit kommen. Dies macht die Wartungslast für die meisten Fahrer zu hoch. Es ist eine beschädigte Felge, aber auf die am wenigsten sichtbare Weise.
Und zuletzt, wenn die Lagerringe in der Nabe beschädigt sind, rollt das Rad rau und hat mehr Widerstand als es sollte. Die Nabe sollte ersetzt werden.

Natürlich können Sie eine Nabe, Speichen oder die Felge einzeln austauschen. Wenn Sie die Felge ersetzen, sollten Sie die Speichen ersetzen. Warum sollten Sie müde Teile in Ihre neue Felge einbauen? Und wenn Sie die Nabe ersetzen, sollten Sie aus ähnlichen Gründen mit einer neuen Felge und Speichen bauen, es sei denn, das Rad ist sehr neu. Wenn Sie die Arbeit selbst erledigen können, ist es kostengünstig, ein Rad von Hand zu bauen. Wenn nicht, ist der Kauf eines Ersatzrads (es sei denn, es handelt sich um ein handgefertigtes High-End-Rad) normalerweise kostengünstiger.

Angesichts Ihrer Beschreibung denke ich, dass Nummer 4 Ihr Problem ist. Ich würde sagen, es ist Zeit, das Rad auszutauschen oder umzubauen.

Ich hoffe das hilft.

— Zenbike
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Die meisten einigermaßen neuen Felgen haben eine Verschleißlinie. In die Bruchfläche sollte eine Nut eingearbeitet sein. Sobald Sie dies nicht mehr sehen können, haben die Bremsen die Felge zu stark abgenutzt und die Felge muss ersetzt werden.

— Darth Egregious
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Eine Felge kann jedoch leicht ausgetauscht werden, ohne das gesamte Rad auszutauschen.

— Daniel R Hicks

Kommt auf das Rad an. Ich würde es wagen, dass viele maschinengebaute Räder wahrscheinlich billiger zu ersetzen sind, Speichen, Nabe und Felge. Bessere maschinengebaute Räder und handgefertigte Räder? Ja, ich würde nur die Felge ersetzen.

— Goodbye Stack Exchange

@ user973810 Beziehen Sie sich auf den Streifen, der sich auf jeder Felge zu bilden scheint, die ich zu entfernen versuche, die aber nie erfolgreich ist? Wenn ja, ist das wirklich interessant. Ich wundere mich über die Genauigkeit dieser Linien. Um einen Vergleich mit einem anderen Produkt anzustellen, hat mein Rasierer einen blauen Streifen, der mir sagt, wann ich ihn ändern muss, aber ich finde, dass ich weit darüber hinausgehen und mich trotzdem bequem rasieren kann. Ist es das Gleiche? Vielleicht sollte dies eine andere Frage sein.

— Chris Belsole

Bei einigen Felgen, insbesondere bei neueren Modellen, ist in der Seitenwand eine 0,5 mm tiefe Nut eingearbeitet. Wenn die Felge neu ist, sieht sie dekorativ aus. Wenn die Felge verwendet wird, dient dies als Warnung, dass der Bruchverschleiß aus Sicherheitsgründen zu viel Metall von der Felge entfernt hat.

— Zenbike