Ich habe kürzlich gehört, dass Simon Gerrans vom neuen Green Edge-Radsportteam eines der Denkmäler gewonnen hat. Was sind diese Rennen?
Ich habe kürzlich gehört, dass Simon Gerrans vom neuen Green Edge-Radsportteam eines der Denkmäler gewonnen hat. Was sind diese Rennen?
Antworten:
In der Welt des professionellen Radsports sind die "Monument" -Rennen fünf der ältesten und weithin angesehensten eintägigen Rennen, die jedes Jahr stattfinden. Sie sind:
Weitere Informationen zu jedem Rennen und zu den "Klassikern" im Allgemeinen finden Sie im Wikipedia-Artikel Classic Cycle Races .
Ein Schlüsselfaktor für das Argument, dass Eddy Merckx der größte Radfahrer aller Zeiten ist, ist, dass er 19 Monumente gewonnen hat - der nächste Fahrer auf der Liste hat 11 gewonnen.
Aus dem Peloton Magazine (http://pelotonmagazine.com/Wisdom/content/19/1112/Pro-Racing-The-Basics):
Die Denkmäler Fünf Rennen - Mailand-San Remo, die Flandern-Rundfahrt, Paris-Roubaix, Lüttich-Bastogne-Lüttich und die Lombardei-Tour - werden als Denkmäler bezeichnet. Sie sind so benannt, weil sie vor dem Ersten Weltkrieg begannen; Das jüngste der Ereignisse, die Flandern-Rundfahrt, wurde erstmals 1913 durchgeführt. Die Straßen, die sie befahren, wurden während der Weltkriege benutzt, und jetzt sind die Kurse mit Denkmälern für die Kriegstoten gesäumt.
Mailand-San Remo: Mit 298 km ist Mailand-San Remo das längste der fünf Denkmäler. Milan-San Remo, das traditionell in der dritten Märzwoche läuft, signalisiert den Spring Classics den Gang hoch. Das Rennen findet in Italien statt und die Strecke führt von Mailand in die kleine Stadt San Remo an der ligurischen Küste nahe der französischen Grenze. Die Bedingungen sind zu Beginn im Allgemeinen kalt, aber mit dem Lauf zur Küste ist das Ziel viel wärmer. Der Kurs bietet mehrere bedeutende Anstiege und die letzten beiden, Cipressa und Poggio, verdünnen das Rudel effektiv, sodass nur der stärkste Sprint für das Ziel erzielt wird. Italiener haben das Rennen in 50 der 99 Ausgaben gewonnen. Der Belgier Eddy Merckx hält mit sieben den Rekord für die meisten Siege.
Tour durch Flandern: Die Ronde van Vlaanderen ist die erste der Nordklassiker. Es findet in der Regel am ersten Sonntag im April statt, eine Woche vor Paris-Roubaix. Es erstreckt sich über eine 262 km lange Strecke von Brügge im Norden nach Ninove außerhalb von Brüssel. Es ist berühmt für seine 17 Hügel, deren Länge von 375 Metern bis 2,2 km reicht. Die Anstiege werden "Muur" (Mauer) genannt, weil viele irgendwann steil sind; 11 der Hügel haben Abschnitte mit Gefällen von 11 Prozent oder mehr und acht haben Abschnitte aus Kopfsteinpflaster. Wenn die Straßen feucht sind, müssen Fahrer ihre Fahrräder häufig auf den steilsten Abschnitten der Hügel absteigen und hinaufgehen. Es ist ein bisschen so, als würde man versuchen, mit seinen Tanzschuhen einen Berg zu besteigen. Viele belgische Fahrer haben gesagt, dass es für einen Belgier wichtiger ist, Flandern zu gewinnen, als das gelbe Trikot der Tour de France zu tragen. Die Belgier haben das Rennen 65 der 92 Rennen gewonnen. Achiel Buysse, Fiorenzo Magni, Eric Leman und Johan Museeuw stehen mit jeweils drei Siegen auf dem Rekord der meisten Siege. Alle sind Belgier mit Ausnahme von Magni, einem Italiener.
Paris-Roubaix: Paris-Roubaix gilt als die „Königin der Klassiker“ und ist das einzige Denkmal in Frankreich. Bekannt als die „Hölle des Nordens“ für die Abschnitte der Kopfsteinpflasterstraßen, die es in Nordfrankreich durchquert, findet sie am zweiten Sonntag im April statt.
Auf seiner 260 km langen Strecke unterwirft Paris-Roubaix die Fahrer 28 Abschnitten Pavé (französisch für Kopfsteinpflaster). Die Abschnitte des Pavés sind unterschiedlich lang; Einige sind nur 200 Meter lang, während die längsten 3,7 km lang sind. Die Abschnitte haben einen Schwierigkeitsgrad von einem Stern (leicht) bis fünf Sternen (reserviert für die schwierigsten Abschnitte). Dies sind die gleichen Kopfsteinpflasterstraßen, die im Ersten Weltkrieg benutzt wurden. Die berühmtesten (und schwierigsten) Abschnitte - der Arenberg-Wald, Mons-en-Pevele und Carrefour de l'Arbre - sind traditionell Schauplatz von Angriffen, die das Rennen auseinanderreißen können . Das Kopfsteinpflaster erschüttert den Körper fürchterlich, kann rutschig sein und ist die Quelle für unzählige Punktionen. Die Fahrer haben einen außergewöhnlich niedrigen Reifendruck (manchmal nur 50 psi), um sie von der rauen Oberfläche abzufedern und die Wahrscheinlichkeit eines Pannens zu verringern. Die meisten beenden das Rennen nicht aufgrund des einen oder anderen der vielen Rückschläge, denen ein Fahrer begegnen kann. Infolgedessen sprechen die Fahrer von dem Glück, das erforderlich ist, um auf dem Velodrom in Roubaix zu gewinnen. Abstürze sind häufig und oft spektakulär; Es ist eine Art Vollkontakt-Roulette.
Das Wetter des Tages kann einen großen Unterschied im Rennen machen. Wenn es regnet, können Rennfahrer gezwungen werden, durch Schlamm zu fahren, während an trockenen Tagen Staub die Atmung und das Sehvermögen der Rennfahrer beeinträchtigen kann. Stellen Sie sich vor, Sie versuchen, durch einen Steinbruch zu skaten, und Sie haben die Idee. Obwohl das Rennen französisch ist, ist es ein besonderer Favorit der Belgier, die es in 106 Läufen 52 Mal gewonnen haben. Roger De Vlaeminck hält den Rekord für die meisten Siege: vier.
Lüttich-Bastogne-Lüttich: Als ältester aller Klassiker - erstmals 1892 abgehalten - heißt Lüttich-Bastogne-Lüttich „La Doyenne“ (ein Zeichen des Respekts, so etwas wie Grand Dame). Es ist einer von zwei Klassikern in der belgischen Ardennenregion (der andere ist Fleche-Wallonne) und bekannt für einen außergewöhnlich hügeligen Kurs mit 12 bemerkenswerten Anstiegen. Lüttich-Bastogne-Lüttich findet am letzten Sonntag im April auf einer Strecke von 261 km statt. Die Strecke umfasst nur zwei der 12 Anstiege auf der 105 km langen Strecke von Lüttich nach Bastogne auf dem Weg nach Süden. Nach dem Verlassen von Bastogne werden die Fahrer jedoch auf einem Umweg über 10 der 12 Anstiege geführt. Und während das Rennen Lüttich-Bastogne-Lüttich heißt, befindet sich das Rennen in der Stadt Ans, was ein bisschen wie ein Rennen namens Denver-Colorado Springs-Denver in Boulder ist.
Tour durch die Lombardei: Das „Rennen der fallenden Blätter“ ist das einzige der im Herbst abgehaltenen Denkmäler. Der Lauf des Giro di Lombardia bedeutet für die meisten Top-Fahrer das Ende der Saison. In der Regel in der zweiten oder dritten Oktoberwoche abgehalten, hieß die Tour durch die Lombardei ursprünglich Mailand-Mailand. Der Kurs hat sich viele Male geändert. Heute findet der Start in Varese statt und das 242 km lange Rennen endet in Como am Bellagio-See. Das Rennen enthält eine Reihe bedeutender Anstiege, von denen sechs für ihre Länge bekannt sind. Die schwierigste Herausforderung des Rennens ist der Aufstieg zur historischen Kapelle der Madonna del Ghisallo, in der sich Fahrräder und Erinnerungsstücke vieler großer ehemaliger Fahrer befinden. Der Anstieg von 8,6 km (5,3 Meilen) enthält eine maximale Steigung von 14 Prozent. Das Rennen ist ein überwältigender Favorit der italienischen Rennfahrer. die 67 von 102 Rennen gewonnen haben. Fausto Coppi hält den Rekord für die meisten Siege: fünf.