Moderne Aufhängungen haben ein Ventil im Inneren, und wenn sich die Aufhängung bewegt, bewegt sich das Ventil im Öl, und das Öl wird gezwungen, eine sehr enge Öffnung zu passieren.
Die Größe dieser Öffnung ist unterschiedlich, je nachdem, ob die Aufhängung zusammengedrückt wird oder zurückkehrt. Normalerweise gibt es eine Feder, die das Öl mehr fließen lässt, wenn es komprimiert wird, und weniger, wenn es zurückprallt (die Feder schließt das sogenannte Lippenventil), wodurch die Schwingungen gedämpft werden und der Fahrer mehr Komfort und Kontrolle erhält.
Bei diesen modernen Aufhängungen gibt es einen Knopf, der das Ventil schließt, so dass die Gabel überhaupt nicht zusammengedrückt werden kann (einige Modelle), oder die Aufhängung rastet nahe am Boden ein und hält einen Teil ihres Federwegs (einige andere Modelle). , und so weiter.
Die Abblasfunktion ermöglicht es dem System, sich automatisch zu lösen, wenn Sie auf eine sehr harte Beule stoßen, da der Öldruck so stark ansteigt, dass ein System zum automatischen Lösen aktiviert wird. Bei einigen besonders ausgefallenen Modellen können Sie einstellen, wie hart der Treffer sein muss, um die Sperre aufzuheben.
Soweit ich mich erinnere, verfügen einige billigere Modelle über ein mechanisches Verriegelungssystem, das die Aufhängung genauso verriegelt, wie Sie eine Tür verriegeln (einige Metallschieber gleiten hinein und blockieren die Aufhängung). Dies kann jedoch als nicht sehr elegante Lösung angesehen werden.
Fernverriegelung bedeutet, dass der Knopf, den Sie drehen, am Lenker montiert ist, sodass Sie ihn aktivieren können, ohne Ihre Hand vom Lenker zu nehmen. Ich denke, dies ist eigentlich nur für High-End-Mountainbike-Rennfahrer erforderlich, aber Sie wissen, Mountainbike ist eine sehr modebezogene Aktivität ...