Worauf sollte ich bei der Auswahl der Räder für ein Rennrad achten?

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Ich habe ein Pendler- / Tourenrad und ich fahre ein gutes Stück mit Wochenendausflügen von bis zu 80 Kilometern.

Nach meinem lahmen Wissen gehe ich davon aus, dass leichtere Räder zu haben sind, wenn Sie mehr Geld ausgeben. Doch worauf sollten Sie bei der Auswahl von Rädern für ein Nicht-Rennrad achten oder was vermeiden?

— Drew Stephens
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Denken Sie daran, dass Reifen die Fahrt noch stärker beeinträchtigen als Räder. Auch größere Reifen entlasten das Rad, wodurch auch schwächere Räder länger halten. Zum Pendeln empfehle ich Reifen mit einer Breite von mindestens 32-35 c.

— Ville M

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Wenn Sie hauptsächlich auf dem Pendelweg unterwegs sind, würde ich nach Stärke über Licht Ausschau halten. Entscheide dich für etwas mit mehr Speichen und einem 3-Kreuz-Schnürmuster. Sie wollen etwas, das zuverlässig ist. Natürlich ist Ihr Gewicht eine Überlegung, daher gibt es immer einen Kompromiss zwischen dem und der Haltbarkeit.

Wenn Sie vorne mit einer radialen (geraden) Schnürung fahren, können Sie Gewicht sparen und es ist weniger wahrscheinlich, dass Sie eine Speiche am Vorderrad brechen, sodass die Wahrscheinlichkeit geringer ist, dass die Haltbarkeit eine Rolle spielt.

— kurzgefasst
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Sheldon Browns Artikel über die Speichenschnürung erklärt die Unterschiede zwischen den

— Drew Stephens

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Die Verarbeitungsqualität ist wichtiger als die Marke oder die Kosten der Felgen, Speichen oder Naben.

Als Antwort auf einen früheren Beitrag möchten Sie Ihre Radgröße nicht ändern. Und 28 "und 29" beziehen sich beide auf 700c-Räder (und sind daher gleich groß).

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Ich würde alles mit tiefen (aerodynamischen) Felgen vermeiden, da das Rad steifer und weniger komfortabel sein wird.

— Jonny Cundall
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Größere Räder sind bequemer, also 28 "anstelle von 26" oder sogar 29 ", aber sie müssen zu Ihrem Rahmen passen (das sollten Sie überprüfen).
Engere Räder verringern den Rollwiderstand.
Ein geringeres Reifenprofil verringert den Rollwiderstand.
Ein höherer Druck im Schlauch verringert den Rollwiderstand.
zum pendeln ist ein pannensicherer reifen wie der schwalbe marathon plus sehr schön.

Beim googeln dieser Frage bin ich auf diesen Artikel gestoßen, der zeigt, dass es einen großen Unterschied zwischen verschiedenen Reifentypen gibt. Unabhängig vom Reifentyp führt eine Erhöhung des Drucks zu einer Verringerung des Widerstands (wahrscheinlich auf Kosten einer gewissen Haltbarkeit).

— Jilles de Wit
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Es gab einmal einen Widerstandstest im BikeBoard Magazin. Die Ergebnisse waren: Der Rollwiderstand ist für breitere Straßenreifen geringer, der Luftwiderstand gleicht jedoch den Effekt für Zeitfahren aus.

— Dhill

@dhill: Interessant. Hast du einen Link dafür? Es steht in direktem Widerspruch zu dem, was ich immer für den Fall gehalten habe.

— Jilles de Wit

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schwalbetires.com/tech_info/rolling_resistance

— freiheit

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Schmale Reifen haben grundsätzlich einen höheren Rollwiderstand, aber eine geringere Masse und einen geringeren Windwiderstand. Hochdruckreifen haben einen geringeren Rollwiderstand. Außerdem erhöht das Profil den Rollwiderstand erheblich (und schmale Reifen haben oft keine oder nur geringe Werte). Es ist möglich, dass ein schmaler Hochdruckreifen den gleichen (oder einen niedrigeren oder höheren) Rollwiderstand hat wie ein breiterer Niederdruckreifen. Der größere Reifen hätte jedoch mehr Masse, und die Masse im Reifen wirkt sich etwas stärker auf die Beschleunigung aus als die Masse an einer anderen Stelle.

— freiheit

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defekter link für "this one"

— hello_there_andy

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Unter den anderen guten Ratschlägen würde ich nicht-radiale Räder empfehlen - es spart im Allgemeinen nicht so viel Gewicht und ist stärker; Mit 28 oder 24 Speichen kann man 2 überqueren .

— petert
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