Mündet das Oberrohr typischerweise in das Steuerrohr?

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Dies muss eine sehr grundlegende Frage sein, aber da dies häufig bei sehr grundlegenden Fragen der Fall ist, ist es oft schwierig, die Antwort durch Suchen zu finden.

Ist bei einem modernen Fahrrad mit Metallrahmen (geschweißt) das Innere des Oberrohrs (und / oder Unterrohrs) über das Steuerrohr zugänglich? Dh hat das Steuerrohr Löcher, die in die anderen befestigten Rohre des Rahmens führen?

Nach dem, was ich im Internet sehen konnte, ist das Steuerrohr normalerweise ein vollzylindrisches Rohr ohne Löcher. Ist das so?

In der Zwischenzeit habe ich anscheinend einige Teile im Oberrohr meines Motorrads (Specialized TriCross), die das hintere Bremskabel durch das Oberrohr führen. Ich frage mich, wie sie dorthin gekommen sind, wenn das Innere des Oberrohrs nicht zugänglich ist (abgesehen von zwei ziemlich kleinen Kabellöchern / Öffnungen)

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— Ameise
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Die Rasseln sind oft Metallteile vom Schweißen. Sogar Carbon-Bikes können Ablagerungen in den Rohren haben. Ich habe einen $ 4500 spezialisierten Roubaix-Experten mit etwas in einer hinteren Kettenstrebe. Macht mich verrückt.

— Matt Adams

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Nun, in meinem Fall erschienen die Klappergeräusche, nachdem etwas unter starker Betätigung der Hinterradbremse deutlich in der Röhre gerissen war (oder so schien es). Außerdem höre ich beim Wackeln des Bremskabels beim Eintauchen in das Oberrohr einen Teil im Inneren gegen das Rohr klappern - das ist der Grund für das Geräusch.

— Am

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Der Anschluss für das Kabel ist aus Kunststoff.

— Matt Adams

Im Allgemeinen befinden sich kleine Löcher in den Kopf- und Tretlagerrohren, damit die Luft durch den Rahmen strömen kann. Ich würde nicht erwarten, dass Sie durch diese Löcher etwas Großes bekommen, aber Sie könnten z. B. eine kleine Inspektionskamera durchbringen. In Ihrem Fall klingt es so, als ob ein Teil der Plastiktülle, durch die das Bremskabel geführt wird, abgebrochen ist oder das Kabel selbst klappert.

— Daniel R Hicks

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Alle geschweißten Rohre haben Löcher an ihren Enden, damit die heißen Gase entweichen können. Also, ja, es wird praktisch immer ein Loch geben, das das Innere des Oberrohrs und des Steuerrohrs (zusammen mit jedem anderen Rohr am Fahrrad) verbindet.

— Stephen Touset
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Ich hatte auch Sachen in meinem Rahmen, ich vermute, es war ein Tropfen Metall, nachdem sie es geschweißt hatten. Da es selbst mit einer Pinzette fast unmöglich ist, auf das Innere der Tube zuzugreifen, bestand die Lösung darin, eine Tube Fett zu verwenden und eine kleine Menge durch dieses kleine Loch in die Tube zu spritzen, ungefähr so viel Brei, wie Sie in Zahnpasta verwenden putz dir die Zähne. Dies wird irgendwann fangen, was immer es war, das da drin herumrattert.

— BillyNair

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Ich kann nicht für alle Fahrräder und Konstruktionsmethoden sprechen, aber ich habe gerade eines meiner herumliegenden Fahrräder mit Aluminiumrahmen überprüft, und sowohl das Steuerrohr als auch das Sitzrohr hatten kleine Löcher (kleiner als der Durchmesser des Steuerrohrs) Oberrohr, aber vielleicht 5-10 mm Durchmesser), das in das Oberrohr mündet.

— Prototoast
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Die meisten geschweißten (Metall-) Rahmen haben Entlüftungsöffnungen, durch die Schweißgase und Wärme aus dem Schweißprozess entweichen können. Das verhindert leichter, dass sich der Rahmen durch die Hitze verzieht. Das sind die 5-10mm Millimeter Löcher, die in der Antwort von @prototoast beschrieben sind .

Die meisten Carbonrahmen haben einen viel größeren Zugang zum Ober- und Unterrohr, insbesondere die kürzlich entworfenen Rahmen.

Das Geräusch, das Sie beschreiben, scheint jedoch eine andere Ursache zu haben, z. B. einen Kabelstopp für das Bremskabel, das sich im Rahmen löst, oder ein Teil des Kabelgehäuses.

Lassen Sie Ihren Rahmen von Ihrem LBS-Mechaniker überprüfen.

— Zenbike
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Nach dem, was Sie beschrieben haben:

Hintere Bremse durch inneres Oberrohr geführt;
Nach starkem Bremsen trat im Innenrohr ein Rasseln auf;

Ich würde vermuten (95% ige Gewissheit), dass das Rasseln von der Verkabelung / dem Gehäuse / der Führung der Hinterradbremse herrührt.

Die Kabel / Leitungen können entfernt werden, um zu überprüfen, ob das Rasseln anhält.

Da der Schlauch nicht direkt sichtbar ist (und man nicht genau wissen kann, was im Inneren vor sich geht), ist es möglicherweise auch eine gute Idee, den Hersteller um Rat zu fragen.

Außerdem eine detailliertere Beschreibung der Klapperbedingungen (bei fahrendem oder nicht fahrendem Fahrrad, wenn das Fahrrad geneigt ist, wenn das Vorder- / Hinterrad vom Boden abgehoben ist, in bestimmten Geländearten, nur beim Bremsen, nur beim NICHT-Bremsen, etc.) würde helfen, die Möglichkeiten einzugrenzen.

Ich hoffe es hilft

— Heltonbiker
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