Was ist der Nachteil, wenn ich ein Rennrad anstelle eines Hybrids kaufe?

Ich bin im Begriff, an einen Ort zu ziehen, der näher an meiner Arbeit liegt und von dem ich zum Büro und zurück fahren kann (9 km Fahrt in beide Richtungen).

Ich bin nicht besonders fit, aber ich fahre gelegentlich von meinem derzeitigen Wohnort zur Arbeit, der 14 km langen Fahrt mit einem alten Mountainbike mit einigen dünneren Reifen entspricht. Ich brauche einen Wechsel der Kleidung für diese Fahrten.

Ich dachte, mit dem Umzug ist es eine gute Gelegenheit, sich auf das Reiten einzulassen. Ich habe vor, jeden Tag zu fahren, und möglicherweise verkaufen ich und meine Freundin irgendwann sogar eines unserer Autos.

Deshalb denke ich, ich brauche ein echtes Fahrrad. Ich bin ein bisschen hin und her gerissen zwischen einem Hybrid-Pendelrad oder einem Rennrad.

Mein Gehirn sagt mir, dass ein Hybrid viel praktischer ist, aber ich habe neulich ein Rennrad ausprobiert (nur auf einem Parkplatz), und es scheint so viel leichter und sanfter zu sein. In Bezug auf den Lenker war es umständlich, aber ich denke, ich könnte mich daran gewöhnen.

Also ja, wenn ich ein Rennrad auswähle, auf dem ich einen Träger anbringen kann, sollte ich dann einfach ein Rennrad anstelle eines Hybrids kaufen? Gibt es etwas, das mir ein Hybrid bieten kann, das ein Rennrad nicht bietet? Wie gehen Rennräder mit Gepäckträgern um?

Die wirkliche Antwort ist, dass für eine 9-km-Fahrt praktisch jedes Fahrrad den Trick macht. Es ist schwer, sich auf einem Fahrrad (das zu Ihnen passt) für eine kurze Fahrt unwohl zu fühlen.

Allerdings bin ich in dieser Frage voll im Rennradcamp. Hybriden sind meiner Meinung nach ein Kompromiss ohne wirklichen Nutzen. Die meisten Leute werden sie nicht im Gelände fahren (und die meisten Rennräder können kurze Strecken im Gelände problemlos bewältigen). Gepolsterte Sättel sehen für Anfänger gut aus, lenken aber das Gewicht von Ihren Sitzknochen ab und sind garantiert unangenehm, wenn Sie sich für längere Strecken entscheiden (aus diesem Grund kann ich Ledersättel nicht genug empfehlen, insbesondere Brooks). Die bei den meisten Hybriden serienmäßigen knorrigen Reifen haben schlechte Straßenhandhabungseigenschaften und führen bei Nässe sogar zu einer geringeren Traktion auf der Straße (Fahrräder können nicht mit dem Wasserflugzeug fliegen ).

Im Gegenteil, ein richtig eingerichteter Straßenpendler bietet Ihnen mehr Handpositionen über den Falllenker (an den Ebenen, den Motorhauben und den Absenkungen) als nur eine. Dies ist für längere Fahrten von unschätzbarem Wert, bei denen Ihre Hände nicht mehr in einer Position bleiben können. Sie können mit breiteren Nicht-Rennreifen geliefert werden (ich fahre mit 28C Panaracer Ribmo- Reifen und habe auf über 10.000 km keine Reifenpanne gehabt). Passende Pendelrahmen werden mit Gepäckträgern und Gepäckträgern geliefert, und in vielen Fällen sind Gepäckträger vorinstalliert.

Während ein Hybridfahrrad funktioniert, ist ein entsprechend ausgestattetes Rennrad insofern besser , als es sich an Ihre Bedürfnisse anpassen kann, als Sie längere Strecken zurücklegen oder an schnelleren Gruppenfahrten teilnehmen möchten.

Die zwei Hauptvorteile eines Hybrids sind: 1) dass sie komfortabler sind und 2) dass die größeren Reifen Sie weniger anfällig für platte Reifen machen. Der "Komfort" hängt von einer Reihe von Faktoren ab. Denken Sie daran, dass niemand mehr Zeit mit dem Fahrrad verbringt als erfahrene Rennradfahrer. Deshalb sind Rennräder für den Komfort gemacht - nur mit einer steileren Lernkurve. Wenn Sie Rückenprobleme haben, kann die aufrechte Position des Hybrids von Vorteil sein. Wenn Sie an einem Ort mit einem Frost-Tau-Zyklus fahren, können die Straßen auf den dünnen Reifen eines Rennrads unangenehm holprig sein.

Eine andere Möglichkeit ist ein Cyclocross-Fahrrad in Betracht zu ziehen. Cyclocross-Bikes sind im Wesentlichen Hybride, mit der Ausnahme, dass sie echten Rennrädern sehr nahe kommen. Sie werden Drop Bars und Straßenbauteile haben, aber die Fahrräder werden auch robuster sein und breitere Reifen akzeptieren.

Auf die ursprüngliche Frage

Wie in der ursprünglichen Frage des OP gefordert, gehören zu den Nachteilen eines Rennrads:

• Rennräder haben normalerweise Reifenbreiten, die nicht darauf ausgerichtet sind, bequem und mit minimaler Ablenkung mit zusätzlichen Gegenständen auf Ihrem Fahrrad zu arbeiten. Je nach Streckenführung sind schmale Reifen schlecht für den Pendelverkehr, weil:

  • Schmale Reifen erfordern mehr Aufmerksamkeit bei der Auswahl einer guten "Linie" (der spezifisch gewünschte Pfad in den nächsten paar Metern, basierend auf den Bedingungen der Route und der Umgebung, z. B. "ein paar Zentimeter links von der Pfütze fahren") . Je mehr Zeit, Energie und visuelle Verarbeitung für die Auswahl Ihrer Leitung erforderlich sind, desto weniger können Sie sich (aus Gründen der Verkehrssicherheit) umsehen. Diese Ablenkung ist unter anderem auf schmalere Reifen zurückzuführen:

    1. sind anfälliger für Einstiche durch Schlagen von Gegenständen oder Stößen.

    2. eine größere Neigung haben, sich in Kanten, Rillen, Fugen oder Rosten parallel zur Fahrtrichtung zu verfangen oder zu rutschen, und

    3. Übertragen Sie mehr Unebenheiten und Vibrationen auf den Fahrer.

  • Schmale Reifen sind für 10 km nicht so komfortabel. Fette Reifen wirken als Stoß- und Vibrationsdämpfer für Sie und Ihre Ladung (Laptop?), Sodass Sie bei der Auswahl einer glatten Linie weniger wählerisch sind.

  • Dies bedeutet auch, dass Sie weniger sicher oder sicher sind, wenn Sie in eine nicht ideale Linie oder ein nicht ideales Gelände "gedrängt" werden, z. Darüber hinaus bedeutet ein geringeres Gewicht (Kleidung, Fracht), dass Sie nicht so wendig sind wie ein Rennfahrer, was es noch schwieriger macht, als Pendler unwegsames Gelände zu meiden.

• Für leistungsorientierte Rennräder gibt es weniger Befestigungslöcher für Gepäckträger, Kotflügel / Kotflügel usw. Außerdem gibt es weniger Freiraum für Kotflügel und / oder komfortablere Reifengrößen.

• Die gebeugte / horizontale Rumpfhaltung auf Rennrädern erschwert das Hin- und Herschauen ebenso wie aufrechte Fahrhaltungen. Dies beeinträchtigt die Sicherheit in stark frequentierten Bereichen.

• Aufgrund der gebeugten Haltung auf Rennrädern schwingen die Umhängetaschen / "Kuriertaschen" nach vorne und werden so zu einem instabilen Pendel, das beim Fahren herumschwingt. Sogar wenn sich eine Tasche um Ihren Rücken befindet, besteht eine ständige Ablenkung des Gefühls, als würde sie schwingen oder als müsste sie zurückgebeugt werden (was bedeuten kann, dass Sie eine Hand vom Lenker nehmen).

Einige Vorschläge

Mit dem Rennrad kann man durchaus pendeln. Und Sie können die oben genannten Probleme umgehen oder bewältigen, indem Sie zusätzliche Zeit in der Praxis, zusätzliche Hardware und neue Techniken einsetzen. Und beachten Sie, dass Sie mit fast jedem Fahrrad ziemlich leicht 10 km fahren können.

Aus diesen Gründen oben, schlagen folgende ich die anderen Vorschläge Responder auf die Vermeidung von Performance - oder Rennen - orientierte Rennräder.

Erwägen:

• "Urban" / "City" / "Commuter" oder sogar "Dutch" Bikes. Diese Kategorien von Motorrädern haben sich in den letzten Jahren erweitert und verbessert, da immer mehr Menschen wie Sie auf der Suche nach Pendlern sind, aber keine Rennen fahren. Sie sind in der Regel aufrecht als Rennräder und haben Kotflügel und Gepäckträger oder können diese aufnehmen. Z.B

• Nicht gefederter "Hybrid".

• "Fitness" - oder "Flatlenker" -Rennrad / Hybridrad. Z.B

• Mountainbike (ohne Federung) mit Slick-, Street- oder Pendlerreifen. Eine sehr verbreitete Pendlerlösung.

• Wenn Sie in Google Image nach einem der oben genannten Begriffe zusammen mit "Commuter Bike" suchen, erhalten Sie einen Überblick darüber, was für Menschen anscheinend gut funktioniert. ZB "Mountainbike Pendler" .

Huch!

Der Hauptnachteil des Rennrads ist die Möglichkeit der Montage von Kotflügeln, Gepäckträgern und Koffern usw. Grundsätzlich haben die meisten erhältlichen Rennräder einfach keine Anschmelzteile für Kotflügel, Gepäckträger usw. Sie müssen also einkaufen herum für ein Rennrad mit Anlötoptionen.

Davon abgesehen ... bin ich jahrelang auf einem Rennrad ohne Anlötung gefahren ...

• Es gibt Kotflügel, die an den hinteren Streben und der vorderen Gabel einrasten und einigermaßen sicher sind. (Wenn Sie häufig bei Nässe fahren, sollten Sie Kotflügel verwenden.)
• Es gibt auf Sattelstützen montierte Gepäckträger, die Gepäcktaschen aufnehmen können. Der Nachteil ist, dass die Ladekapazität erheblich geringer ist als beim Anlöten, um die Last zu tragen. (Mein sattelstützenmontierter Gepäckträger auf meinem alten Rennrad kann bis zu 20 Pfund aufnehmen, während ich mit Hartlot in die Packtaschen meines Hybrids über 40 Pfund packen kann.)
• Die andere Möglichkeit, Sachen zu transportieren, ist die Verwendung eines Rucksacks oder einer Umhängetasche. Dies ist kein Deal Breaker für manche Leute und manche Pendler.

In Bezug auf Hybriden ... gibt es viele heutzutage Optionen für Hybrid-Bikes. Soweit ich weiß, haben alle einen allgemeinen Satz von Lötanschlüssen, mit denen Kotflügel, Gepäckträger und Gepäcktaschen befestigt werden können. Alle großen Hersteller haben mehrere "Hybrid" -Optionen. Einige dieser Hybriden sind ziemlich süße Fahrräder mit hauptsächlich Rennradmerkmalen. Sie werden oft als "Fitness" -Hybride vermarktet. Ein Beispiel, das ein Freund gerade gekauft hat, ist der "District 9" von Trek. Er hat die aufrechten Stangen allerdings gegen Dropstangen getauscht. Es ist wichtig, dass mehrere Hersteller (Scott, Cannondale, Specialized usw.) diese Art von Hybrid herstellen. Dies könnte also eine gute Option sein.

Ihre dritte Option könnte ein Tourenrad sein .

Alles in allem sollten Sie herausfinden, wie viel Sie hauptsächlich verwenden und wie viel Zeug Sie herumschleppen werden. Dann kaufen Sie ein und probieren Sie ein paar Fahrräder aus.

Um meine Antwort zu vervollständigen ...

Ich habe kürzlich einem Freund geholfen, ein neues Fahrrad für seinen Weg zur Arbeit zu kaufen. Er ist größtenteils ein Rennradfahrer, hat sich aber schließlich für einen "Fitness" - oder "Road Inspired" -Hybriden für den Pendelverkehr und das Training zur Mittagszeit entschieden. Das Fahrrad ist im Wesentlichen ein Rennrad, jedoch mit Anlötstellen für Kotflügel und Gepäckträger. Es ist auch etwas schwerer als ein normales Rennrad, mit 700x28c-Reifen, schönen Felgen, flachen Stangen, Rennsitz und anderen hochwertigen Komponenten ausgestattet. Er machte einen Deal mit dem Fahrradgeschäft, um gegen Kippstangen und Schalthebel / Bremshebel für die Kippstangen auszutauschen. Dies ist ein schönes Fahrrad, das viel Spaß macht; und im Ernst, ich könnte leicht 4 - 6 Stunden mit diesem Fahrrad verbringen, aber ich würde kein sehr hügeliges Jahrhundert damit machen wollen.

Sowieso...

Besorgen Sie sich ein Rennrad, wenn Sie es wirklich wollen und sich keine Sorgen über das Ziehen von Lasten machen. Andernfalls können neuere "Fitness / Straße inspirierte" Hybriden eine gute Option für Ihre Zwecke sein.

Wenn Sie eine Reisetasche mit Papierkram, einen Laptop und möglicherweise einen Anzug dabei haben, kann es sein, dass sich ein Rennrad unwohl fühlt. Ein Hybrid wird mit dem zusätzlichen Gewicht besser zurechtkommen und die Fahrt glätten (größere Reifen, möglicherweise Federung, mehr Sitzpolster usw.)

Bei voller Beladung kann es vorkommen, dass ein Rennrad nicht richtig kurvt

• Der Rahmen kann sich unter der zusätzlichen Last verdrehen
• die Gewichtsverteilung ist möglicherweise nicht ideal für Kurvenfahrten (zu wenig Gewicht am Vorderrad)

Ich fahre sehr gerne mit dem Rennrad, um voll auf dem Rennrad zu arbeiten, aber plane es so, dass ich meinen Laptop, Ersatzkleidung usw. am Vortag im Büro lasse, damit ich nicht versuchen muss, alles einzuschleppen.

Wie aus früheren Antworten hervorgeht, ist das Design von Straßen- und Hybridrädern sehr unterschiedlich, so dass sich die Definitionen stark überschneiden.

Möglicherweise ist der häufigste Unterschied, dass "Rennräder" typischerweise einen Falllenker und "Hybridräder" typischerweise einen flachen Lenker haben .

Vielleicht läuft die Frage darauf hinaus, welcher Barstil besser zum Pendeln geeignet ist.

Eine flache Stange (mit einem breiteren Griff) hat die folgenden Vorteile, die für das Pendeln relevant sind:

1. Genauere Steuerung bei niedrigen Geschwindigkeiten
2. Bessere Sichtbarkeit (von mir und von mir) durch aufrechte Position
3. Einfachere Einhandbedienung zur Signalisierung

Auf der anderen Seite ist der breitere Balken gelegentlich umständlich, um durch Lücken im Stauverkehr zu passen.

Einige Vorteile einer Drop-Bar :

1. Bessere Aerodynamik durch engere Platzierung der Hände und besonders im Fall von Tropfen.
2. Mehrere Handpositionen für mehr Komfort.

Diese sind auf einem relativ kurzen und langsamen Stadtverkehr weniger wichtig.

Ich habe sowohl ein Drop-Bar-Fahrrad als auch ein Flat-Bar-Fahrrad. Obwohl das Drop-Bar-Bike schneller und komfortabler als der Flat-Bar-Hybrid ist und insgesamt mehr Strecken in einem Jahr zurücklegt, bevorzuge ich den Hybrid für das Pendeln durch die Stadt. Ein großer Teil des Grundes, warum ich den Hybrid für das Pendeln wähle, ist der Bar-Stil.

Ein Hybrid hat normalerweise eine größere Gangreichweite als ein Rennrad. Übersetzung: Sie haben für diese Hügel ein paar niedrigere Gänge.

Es wird einen entspannteren Rahmenwinkel haben - Übersetzung: Es wird sich wie eine weichere Fahrt anfühlen, aber mit weniger Geschicklichkeit in der Reaktion der Lenkung, die Sie mögen oder nicht mögen.

Mit der entspannteren Geometrie, die Platz für Gepäckträger, größere Kotflügel (Kotflügel) und größere Reifen bietet, wenn Sie der Meinung sind, dass die dünnen Reifen nicht Ihr Ding sind. Es streckt die Dinge aus, wenn Sie eine entspannte Geometrie haben. Der Rahmen wird auch mehr Anlötstellen für die erwarteten Zusätze haben.

Hybride werden in der Regel auch mit einem geraden Lenker wie einem MTB geliefert. Dieser kann jedoch leicht gegen einen herkömmlichen Lenker ausgetauscht werden, der Ihnen mehr Positionen zum Festhalten bietet. Außerdem können Sie Doppelbremshebel erhalten - Motorhaubenbremsen für die Drops mit Zwei-Finger-Bremsen in Serie am Obermaterial. Wohlgemerkt, mit einem Rennrad können Sie die Drops auch in einen aufrechten geraden Lenker verwandeln. Normalerweise wechseln die Leute zu einem geraden Lenker, weil sie das Gefühl haben, dass sie die Bremshebel nicht schnell genug greifen können, wenn sie fallen. Nachdem Sie jedoch den Dreh raus haben, beginnen Sie mit den Händen auf den Motorhauben zu fahren und haben ein paar Finger auf den Hebeln, die bereit sind, die Bremsen zu betätigen, wenn Sie sie brauchen.

Mit einem Rennrad haben Sie einen sehr kleinen Kontaktpunkt mit der Straße (hohe Belastung durch dünne Reifen), weshalb es sich reaktionsschneller anfühlt (und anspricht). Sie könnten Rennradreifen für einen Hybrid bekommen und das gleiche Gefühl bekommen.

Schließlich sind Hybride eher für Freizeitfahrer konzipiert, sodass sie etwas kräftiger sind als Rennräder, die sich bemühen, so leicht wie möglich zu sein. Die Chancen stehen gut, dass das Rennrad zu einem bestimmten Preis die Gewichtsschlacht gewinnt. Wohlgemerkt, es ist vielleicht nur ein Pfund wert. Wenn Sie also die Ausrüstung berücksichtigen, die Sie mit sich führen, ist Ihnen das nicht besonders wichtig.

Ich habe lange über diese Frage nachgedacht, bevor ich mich endgültig für den Hybrid entschieden habe. Dies war hauptsächlich darauf zurückzuführen, dass ich auf dem Weg durch den Peak District über Straßen, die mit Schlaglöchern übersät sind, schlecht instand gehalten und von unvermeidbaren Schlaglöchern übersät bin, die ein Hybrid mühelos bewältigen kann Dies würde sich jedoch als teuer für die dünnen Reifen und Räder eines Rennrads erweisen. Ich könnte mich für eine rennradfreundlichere Route entscheiden, die meiner Reise 4 Meilen hinzufügt und das Objekt mit der zusätzlichen Geschwindigkeit besiegt. Es hängt alles von Ihren persönlichen Bedürfnissen ab.

Ein Hybrid-Fahrrad hat gegenüber Rennrädern einige Vorteile, darunter:

• Ein Raum für einen festen Vorderkorb, besonders für größere.
• Mehr Platz für Zubehör wie Glocken, Hupen, Schalter, Knöpfe, Reflektoren, Tablet-Halter, Telefonhalter, Fahrradcomputer, Ersatzlichter usw.
• Bessere Sicht bei Verwendung von Lenkerspiegeln, da der Lenker häufig breiter ist und der Spiegel weiter entfernt platziert werden kann.
• Weitere Optionen für Spiegel und Glocken.
• Weitere Optionen für Bremshebel und Schalthebel.
• Billigere Combo-Schalthebel.
• Niedrigere Kosten für das Fahrrad.
• Höhere Bremskraft, da der Bremshebel eines Hybrid-Fahrrads stärker betätigt wird als der Bremshebel eines Rennrads an den Motorhauben.
• Verbesserte Sichtbarkeit und die Möglichkeit, mit zunehmender Größe weiter vorne zu sehen.
• Die Fähigkeit, eine höhere Leistung zu erzeugen, wenn die Geschwindigkeitsbegrenzungen niedriger sind, was von fitteren Radfahrern geschätzt werden kann. Dies würde die Möglichkeiten für Intervalltraining erhöhen.

Ich besitze einen Stahlrahmen-Riesen-Hybrid. Es ist wirklich glatt, schmiegt sich an die Straße und ist sehr bequem. Ich habe es mit einem Humpert QAS Adjustable Quill Stem 1 1/8 - Schnellverschlusswinkelverstellung modifiziert. Dadurch kann ich meinen Lenker entweder nach unten oder fast in aufrechter Sitzposition verstellen. Eine großartige Investition, wenn Sie Komfort wünschen. Ich habe Pedal Extender und laufe schwalbe 700 x 35C Marathon Plus und habe noch nie eine Flat gehabt. Ich bin über 65 und meine Frau und ich fahren ungefähr 60 - 80 Meilen pro Woche. Wir lieben unsere Hybriden und würden sie für nichts ändern. In meinem Alter würde mir ein Rennrad den Rücken brechen. Die breiteren Reifen funktionieren auch super !.

Gelegentlich pendle ich hier, ich habe einen alten Norco Olympia Hybrid. Es ist überall gewesen, auch unter einem SUV.

Billige Reparaturen und unwirkliche Zuverlässigkeit sind der Grund, warum ich mich für dieses Tier mit Stahlrahmen entschieden habe. Ich stelle mir vor, es gegen etwas Schöneres auszutauschen, wäre für meinen Weg bequemer, aber eine Sache, die berücksichtigt werden muss, ist die Anzahl der Diebstähle in Ihrer Nähe. Kein Dieb in seinem Verstand würde mein Fahrrad stehlen. Ich weiß, ich fahre nach Hause, wenn ich von der Arbeit komme.

Als Besitzer von Hybrid- und Rennrädern empfinde ich die Hybridüberlegenheit wie folgt:

• Ein Rennrad hat eine weniger bequeme Fahrposition, die für lange und schnelle Fahrten besser geeignet ist als für das bloße Pendeln.
• Ein Rennrad ist eine viel kompliziertere und teurere Maschine. Einige Teile sind schwerer zu ersetzen und auf einem Rennrad teurer. Zum Beispiel Bremshebel - Preis und Komplexität sind sehr unterschiedlich.
• Das Hybridrad fährt sich tendenziell etwas ruhiger, wenn auch weniger dynamisch.