Gibt es geräuschlose Freiläufe?

Ich habe gerade erst gemerkt, dass mein Fahrrad beim Freilauf anscheinend nicht viel Lärm macht, eigentlich ist es ziemlich leise. Liegt das daran, dass ich eine größere Reinigung durchgeführt habe? Ist mein Fahrrad beschädigt? oder ist mein fahrrad mit einem lautlosen freilauf ausgestattet, von dem ich nicht wusste, dass er existiert?

Ich fahre derzeit ein Scott Aspect 30 Mountainbike

Ihre Nabe hat einen normalen Freilauf, wie von Matt Adams (Ratsche mit Sperrklinken) beschrieben.

Bei einigen Modellen sind federbelastete Zylinder um "geneigte" Zähne montiert: Wenn Sie sie zur Seite drehen, rutschen die Zylinder. Wenn Sie es auf die andere Seite drehen, werden die Zylinder zwischen gegenüberliegenden Oberflächen eingeklemmt und das Drehmoment wird durch Reibung übertragen (es besteht kein Formschluss zwischen den Teilen).

Viele Hinterradnaben mit Rücktrittbremse haben dieses System.

Shimano hatte einen Deore LX namens "Silent Clutch" mit diesem Mechanismus, der aber schwer war.

Außerdem kenne ich mindestens ein Modell (American Classic), das anstelle der Feder zum Laden der Sperrklinken eine Drehscheibe zum Ein- und Ausrasten der Sperrklinke und eine winzige, haargroße Feder als Freilauf für diese Platte hat. Es ist ein sehr leises und reibungsarmes System:

Kurze Antwort. Die Integrität des Hubs kann nicht nur anhand des Rauschens, sondern auch anhand des Gefühls beurteilt werden. Wenn Sie das Gefühl haben, dass es unter Last rutscht, kann die Nabe irreparabel beschädigt werden. Das ruhige, geschmeidige Gefühl, aber das normale Arbeiten ist nur eine gute, abgedichtete Nabe, die der Hersteller auf eine Weise gebaut hat, die kleinere oder weniger Keile aufweist.

Der volle Monat. Eine Freilaufnabe besteht aus wenigen Schlüsselelementen. Der keilverzahnte Nabenkörper, Federn und Sperrklinken. Der Keil besteht aus einer Reihe von Rampenzähnen. Eine Richtung verrutschen, die andere ergreifen. Dies ermöglicht das Ausrollen. Ausgefallene Naben haben möglicherweise mehr Keile als billigere.

Die Sperrklinken sind kleine Zähne, die den Keil greifen und federbelastet sind, um sie in Eingriff zu halten, wenn sich der Kassettenkörper schneller dreht als die Nabe.

Wenn sich eine Nabe abnutzt, verlieren normalerweise die Keile oder Sperrklinken ihre scharfe Form, oder die Federn in den Sperrklinken sind nicht mehr stark genug, um die Sperrklinke in Eingriff zu halten.

Es kommt sehr auf den Freilaufmechanismus in der Nabe an, manche machen ein nettes "Klick" -Geräusch, andere sind leiser.

Die Nabe wird abgedichtet und dies sollte verhindern, dass Schmutz usw. in den Mechanismus gelangt. Wenn überhaupt, wird es mit dem Eindringen von Schmutz und Sand eher laut als leiser.

Wenn ich mir die Fahrradspezifikation anschaue, ist meine Erfahrung mit Shimano-Naben, dass sie im Vergleich zu anderen Marken leise sind.

Wir hatten die Shimano "Kupplungsnaben" auf einigen unserer Polizeiräder. Scheint gut zu funktionieren, mein Fahrrad ist ungefähr 15 Jahre alt und es war störungsfrei.

Die Performance Aero-Räder sind laut. Diese Unternehmen beschäftigen die besten Ingenieure, und ich bin mir sicher, dass sie sich der Geräusche bewusst sind, die sie verursachen. Es ist Marketing. Sie können hören, wie ein Zipp-Rad durch einen Parkplatz geschoben wird. Ich denke, es ist viel wie laute Schalldämpfer an einem Auto. Ich bin Mustang, hör mich brüllen!

Es gibt zwei Hauptarten für Freiläufe, die sich auf die Lagerplatzierung beziehen. Shimano et al. Verwenden ein internes System, das schwerer, aber langlebiger und so viel leiser ist. Das ist oben hervorgehoben.

Bei Zipp, Envy usw. werden externe Sperrklinken verwendet, die an einem Zahnkranz vorbeibürsten, der in den Nabenkörper gedrückt wird. Es macht ein Geräusch, das an eine Spielkarte in den Speichen während des Ausrollens erinnert.