Wie kann man andere Radfahrer davon überzeugen, sich an die Regeln zu halten, zum Beispiel an roten Ampeln anzuhalten?

Ich bin im Grunde ein ganzjähriger Radfahrer in Toronto, Kanada. Die Popularität des Fahrradfahrens als Fortbewegungs- und Pendelverkehrsmittel hat in den letzten Jahren zugenommen, und ich bin im Allgemeinen froh, dass Menschen Dinge tun, um das Praktizieren zu fördern.

Auf meinen Reisen sehe ich jedoch oft Radfahrer, die an kleineren und größeren Kreuzungen durch rote Ampeln fahren. Ich sehe auch Radfahrer an den offenen Türen der Straßenbahnen in Toronto vorbeirasen: Nach dem Gesetz müssen Fahrzeuge (welche Fahrräder sind) 3 m hinter ihnen anhalten. Ich erwähne dies, weil ich einen Freund habe, der beim Aussteigen aus einer Straßenbahn von einem Fahrrad angefahren wurde und sich einen Arm gebrochen hat. Oft sehe ich enge Anrufe.

Persönlich sehe ich keinen Sinn darin, die Regeln zu brechen, da sich das Licht sowieso in 30 Sekunden ändern wird (ich werde diese Leute normalerweise ein paar Straßen weiter einholen). Eine meiner Sorgen ist, dass sie durch dieses Verhalten den Ruf vernünftigerer Radfahrer "ruinieren" und der Aktivität einen schlechten Namen geben.

Es gibt auch Leute, die auf einer Einbahnstraße in die falsche Richtung fahren, auch wenn ein paar Zehntel Meter weiter eine andere Straße in diese Richtung führt (die Blöcke in den Stadtteilen von Toronto liegen ziemlich eng beieinander - im Grunde genommen ein Gitternetz) ). Dies mag wie kleine Dinge erscheinen, aber es gibt eine gewisse Wahrnehmung von Radfahrern, die nicht ganz positiv ist.

Hat jemand eine effektive Strategie, um diese Leute davon zu überzeugen, sich an die Regeln zu halten? Lohnt es sich, auf sie zuzugehen und überhaupt mit ihnen zu sprechen?

(Dies setzt voraus, dass es sich um vernünftige Menschen handelt, dh Menschen, die auf Vernunft und Logik hören.)

Ich komme aus Wien, Österreich, wo die meisten Leute dafür bekannt sind, ziemlich mürrisch zu sein, und würde empfehlen, nicht direkt mit Leuten zu sprechen. Ich habe mit dieser Herangehensweise ziemlich schlechte Erfahrungen gemacht und nur sehr wenige Erfolge erzielt.

Ich habe ein Buch über Psychologie mit dem Titel "Die Kunst kein Egoist zu sein" von Richard David Precht gelesen und wie ich mich erinnere, gibt er etwas Interessantes an:

Jeder versucht, ein gutes Selbstbild zu bewahren. In dem Moment, in dem sich jemand entscheidet, eine Regel zu brechen, erklärt sich jemand damit einverstanden, dass diese Regel in dieser Situation für ihn nicht gilt. Wenn er zum Beispiel eine rote Ampel fährt, hat er bereits die Entscheidung getroffen und im selben Moment eine Entschuldigung für sein Handeln ausgesprochen, ein gutes Gewissen zu haben.

Wenn Sie also meiner Meinung nach mit ihm sprechen, brechen Sie seinen Seelenfrieden. Ich denke, er wird sich nicht allzu sehr darüber freuen. Er hat bereits die Entscheidung getroffen, und in diesem Moment sind Sie in einer schlechten Position, um mit ihm zu sprechen.

Um die Leute davon zu überzeugen, sich an die Regeln zu halten, sollte es eine bessere Ausbildung für Radfahrer geben (Handzettel, Informationen, Kurse) sowie eine bessere Infrastruktur (wie Kreuzungen, an denen man nicht auf eine Ampel als Auto warten muss, sondern auf drei Ampeln) als Radfahrer). Dies kann erreicht werden, wenn sich die Radfahrer zusammenschließen und dafür eintreten . Wenn einige Radfahrer die Regeln kennen und diese befolgen, tun andere das Gleiche. Also sei ein gutes Beispiel ! Unser Fahrradverband in Österreich hat einige Flyer für Radfahrer, in denen eine grundlegende Beschreibung wichtiger Regeln enthalten ist. Ich gebe diese nur an Leute, die ich kenne, oder an Leute, die so aussehen, als ob es ihr erster Tag auf dem Fahrrad ist, aber das könnte auch eine Option sein.

Es wird immer ein paar Gung-Ho-Radfahrer geben, aber zumindest für mich ist es ein Glück, dass diese Leute kein Auto mit der gleichen Gung-Ho-Einstellung lenken.

Die Leute, die die Verkehrsregeln ignorieren, fallen in zwei Kategorien: Die, die die Vernunft über das Gesetz setzen, und die, die sich einfach nicht darum kümmern.

Die erste Gruppe kann unter Berufung auf den gesunden Menschenverstand erreicht werden. Ich gehöre zur ersten Gruppe, fahre regelmäßig bestimmte rote Ampeln (die ich kenne, an denen ich selbst erkennen kann, dass keine Gefahr besteht), fahre aber nie an einem angehaltenen Zug vorbei. Wenn Sie mir sagen möchten, dass etwas gefährlich ist, tun Sie dies sofort - ich höre auf die Vernunft, wenn sie in einem vernünftigen Ton geäußert wird. Beziehen Sie sich nicht auf Gesetze oder Bräuche, denn die meisten Menschen wissen esdas Gesetz und entschied sich, es zu ignorieren, weil es für sie in der Situation keinen Sinn macht. Ich weiß nichts über Toronto, aber wo ich wohne (Würzburg, Deutschland), sind die meisten roten Ampeln nur in der Hauptverkehrszeit am Morgen erforderlich und können sicher als Ertragszeichen behandelt werden, und die meisten Einbahnstraßen sind breit genug für einen Radfahrer und ein Auto, um sich sicher zu überholen. Wenn es jedoch eine echte Gefahr gibt, ist es eine gute Möglichkeit, die Botschaft zu vermitteln, wenn Sie mir nur die Gefahr mitteilen:

Bitte seien Sie vorsichtig, das Vorbeifahren an angehaltenen Straßenbahnen ist gefährlich. Ich kenne einige Leute, deren Arme auf diese Weise gebrochen wurden

Die zweite Gruppe, die sich nicht darum kümmert, wird sowieso nie zuhören. Behandle sie wie vernünftige Menschen und sei nicht enttäuscht, wenn du unvernünftige Antworten erhältst.

Hierfür gibt es im Allgemeinen zwei Taktiken:

1. Bildung und Durchsetzung. Beides fehlt in Toronto ziemlich. Selbst wenn sie in einigen Lokalzeitungen ab und zu eine Anzeige mit der Aufschrift "Nicht auf dem Bürgersteig fahren" schalten würden, hätte dies Auswirkungen. Sie haben zwei oder drei Blitze pro Jahr, aber diese sind auch nicht besonders hilfreich. Sie geben den Menschen das Gefühl, gezielt und nicht unbedingt gerecht behandelt zu werden. Eine Betonung der Bildung für Kinder könnte am vorteilhaftesten sein. Einige Gebiete haben Fahrradunterricht, auch in ihren öffentlichen Schulprogrammen.
2. Ändern Sie die Infrastruktur, um sie an die Bedürfnisse von Radfahrern anzupassen. Dinge wie Bike Boulevards oder " The Green Wave " helfen, schlechtes Benehmen zu vermeiden. Wie Neil weiter unten ausführt, gibt es im Allgemeinen lokale Organisationen, die versuchen, dabei zu helfen. In Toronto ist die Toronto Cyclists 'Union die beste Wahl , oder treten Sie einem ihrer Interessenvertretungsteams bei . Sie könnten auch daran denken, sich einem der örtlichen Fahrradkonzerne wie Bike Pirates oder Bike Sauce anzuschließen .

"Whoah, Bursche, wir werden es schwer haben, uns so zu benehmen!"

Sagte laut, nah an der Person, wie einen lang erwarteten Freund begrüßen, leicht ironisch lächelnd.

Die normale Reaktion auf Predigtanfragen ist hartnäckige Ablehnung und sogar Feindseligkeit, da die Person weiß, dass sie Schuldgefühle hat und von der Bürgerwehr "erwischt" wurde, was zu einer Art Aufwertung führt.

Wenn Sie sie begrüßen, als wären Sie im selben Boot, entweder mit Ton ("mein alter Mann") oder mit Satzinhalt ("WIR werden ..."), erwägt er vielleicht, auf die weiße Seite der Truppe zu wechseln.

Jedenfalls können wir von anderen nur gutes Verhalten vorschlagen, nicht fordern.

(Ich versuche, diesen Ansatz bei unseren Critical Mass-Fahrten in Porto Alegre, Brasilien, anzuwenden. Er scheint zu funktionieren oder erzeugt zumindest keine Antipathie.)

Ich schlage vor, dass Sie sich in Ihrer Stadt engagieren und mit Radsportverbänden zusammenarbeiten. Diese Arten von Organisationen bieten häufig Workshops und Kurse an, die sich mit Sicherheit, Verkehrsgesetzen, Fahrradfähigkeiten usw. befassen. Vielleicht könnten Sie eine Klasse / einen Workshop unterrichten oder auf irgendeine Weise Unterstützung anbieten?

Wenn Sie unterwegs sind, ist es normalerweise kontraproduktiv, andere Radfahrer zu korrigieren, auf die Sie stoßen. Höchstwahrscheinlich werden sie nur sauer auf dich sein.

Ich lebe in einer der besten Fahrradstädte der USA. Auch hier ist alles üblich, was Sie beschreiben. Ja, die Person, die in einer dunklen, regnerischen Nacht Schwarz trägt, kein Licht hat und jedes Stoppschild durchläuft ... und ja, ich möchte sie anschreien.

Lohnt es sich, auf sie zuzugehen und überhaupt mit ihnen zu sprechen?

Im Allgemeinen nicht. Hauptsächlich, weil Sie Ihre gesamte Fahrt / Pendelstrecke damit verbringen könnten, die Massen zu korrigieren. In bestimmten Situationen können Sie jedoch gute Ratschläge geben.

Meiner Erfahrung nach wird ein einzelner Fahrer niemals auf dich hören. Sie gehen ihren Weg und du gehst deinen Weg. Das einzige Glück, das Sie haben werden, ist in einer Gruppe; vor allem, wenn Sie die Fahrt führen. Sie sagen zu Beginn allen, dass Sie auf der Fahrt die Verkehrsregeln einhalten. Die Leute werden sich irgendwann daran gewöhnen und es wird kein Problem mehr sein. Wenn sie dann alleine fahren, werden sie feststellen, wie viel einfacher sie es haben, wenn sie sich zumindest die meiste Zeit an die Regeln halten, und dann werden sie es bekommen.

TL; DR - Ich habe es aufgegeben, es zu versuchen, lass sie einfach gehen. Wenn sie auf Vernunft und Logik achten würden, würden sie es nicht tun.

Ich versuche, mit gutem Beispiel voranzugehen, aber wenn Sie danach Ausschau halten, werden Sie überall Gesetzesverstöße oder geringfügige Verstöße sehen. Wenn Sie direkt davon betroffen sind, neige ich dazu, eine ziemlich militante Reaktion zu befürworten, aber im Allgemeinen lasse ich sie einfach dran.

Wenn ich zum Beispiel ein Fußgänger bin, ein für den Verkehr rotes Signal überquere und es ein Fahrrad gibt, das offensichtlich im Begriff ist, es zu überschreiten, werde ich langsamer und bin länger auf dem Weg dorthin. Ich werde auf jeden Fall in die Quere kommen, wenn sie auf dem Bürgersteig radeln und ihnen mitteilen, dass ich es absichtlich tue.

Ich habe gelernt, rote Ampeln auf meinem Pendelverkehr als Chance für eine Pause zu sehen, also werde ich wahrscheinlich bald genug am Rotlichtpullover vorbeigehen. Wenn sie sich weiterhin in die Quere kommen, könnte ich nach der dritten oder vierten Ampel ein Wort verlieren, aber meistens gibt es genug Grund zur Sorge, dass der Verkehr keine große Sache ist.