Warum rutscht meine Ausrüstung beim Bergauf- / Stehen?

Ich habe ein Rennrad, mit dem ich jeden Tag ca. 10 km zur Arbeit pendle. Einige der Abschnitte der Fahrt sind steil abfallend, und ich habe festgestellt, dass meine Ausrüstung rutscht, wenn ich aufstehe, um auf einigen dieser Hügel zu stehen.

Ich bin mir nicht sicher, ob "Ausrutscher" der richtige Begriff ist, aber im Grunde genommen, nachdem ich aufgestanden bin, schalte ich um, ohne dass ich ihn auslöse. Es ist sehr ärgerlich und manchmal schmerzhaft, wenn ich für eine halbe Sekunde die Kontrolle über das Treten völlig verliere, ganz zu schweigen von den unterschiedlichen Gangstufen.

Was könnte die Ursache dafür sein?

In der Reihenfolge von am billigsten bis am teuersten haben Sie entweder

1. ein falsch eingestellter Umwerfer,
2. eine sehr abgenutzte Kassette oder
3. ein Riss in deinem Rahmen.

Wenn Sie unter normalen Umständen keine Probleme beim Schalten bemerken, stehen die Chancen gut, dass Ihre Kassette abgenutzt ist und Ihre Kette nicht mehr richtig mit den Zahnrädern in Eingriff steht.

Ich würde mit den folgenden Hypothesen gehen, die über die bereits vorgeschlagenen hinausgehen:

1. Ihr Entgleiser ist etwas falsch eingestellt, so dass der Gang bereits fast heruntergeschaltet ist. Wenn Sie hart in die Pedale treten, biegt sich Ihr Rahmen und löst so ein Kabel. Der Gang schaltet "automatisch". Dies gilt insbesondere dann, wenn sich am vorderen Teil des Unterrohrs ein Hartlot befindet, das Kabel außerhalb der Gehäuse verläuft, wahrscheinlich durch eine Führung unter dem Tretlager verläuft, und dann in einem Hartlot nahe dem hinteren Schalthebel wieder in das Gehäuse eintritt (Ich mache hier eine paranormale Vermutung, aber Sie haben die Idee);
2. Sie haben einen Reibungsschalthebel und der Schalthebel rutscht langsam nach unten, so dass er sich tatsächlich verschiebt, wenn Sie hart in die Pedale treten.

Zwei Hypothesen sind wilde Vermutungen, aber vielleicht ist eine davon wahr (sagen Sie mir, wenn ja; o)

Ich hatte dieses Problem und nachdem ich die üblichen Verdächtigen (ersetzte Kette, Kassette, Kabel, Gehäuse und Umwerfer) überprüft hatte, stellte sich heraus, dass mein Rahmen in der Nähe des Tretlagers versagte.

Die Reparatur ist zwar am teuersten: Führen Sie vor dem Austausch von Komponenten eine schnelle Sichtprüfung des Rahmens durch. Suchen Sie nach Rissen / Abständen um das hintere Dreieck. Dies ist ein seltenes Problem, könnte aber das schwerwiegendste sein.

Wenn Sie feststellen, dass Ihr Rahmen in Ordnung ist:

1. Stellen Sie sicher, dass Ihr Antriebsstrang in gutem Zustand ist (nicht übermäßig abgenutzt).
2. Ihre Kabel bewegen sich problemlos und müssen nicht ersetzt werden
3. Ihr Schaltauge ist gerade.
4. Ihre Kassette ist fest

Ich hatte dieses Problem mit einem alten Mountainbike.

Ich habe den Umwerfer gewechselt und jetzt geht es nicht mehr.

Ich bemerkte, dass der alte beim Auswechseln nicht sehr fest eingeschraubt war, so dass dies verursacht werden könnte.

Ich hatte eine kaputte Speiche und dachte, dies würde dazu führen, dass das Rad mit allen neuen Speichen neu speichelte. Ich habe auch den Freilauf ausgetauscht, als ich dachte, die Sperrklinken wären abgenutzt.

Schließlich wechselte der Umwerfer und es funktionierte.

Als Ergänzung zu anderen Antworten passierte mir dies (nicht Ghost Shifting, sondern die Kette springt vorwärts). Dies begann an einer neuen Kette, also habe ich die Kassette gewechselt. Es ist immer noch passiert. Eine Probefahrt zeigte, dass es nur in das mittlere Kettenblatt sprang (bei weitem das am häufigsten verwendete), obwohl es nicht viel abgenutzter aussah als die anderen Ringe. In diesem Fall war das Wechseln der Kurbelgarnitur die Lösung.