Ist es sicher, ein doppelt gefedertes Fahrrad bei Minusgraden zu fahren?

Ich habe einen Giant VT3 mit Doppelfederung und denke darüber nach, ihn als Winterrad zu verwenden. Gibt es besondere Sorgfalt, die ich beachten sollte, bevor ich in die Kälte fahre?

Wenn Sie bei Temperaturen fahren, die nur wenige Grad unter Null liegen, würde ich mir keine Sorgen machen. Achten Sie, wie an anderer Stelle empfohlen, auf die Wartung (Abschneiden von Schnee / Eis, Schmierung usw.).

Je kälter es wird, desto größer ist das Risiko, dass Antriebskomponenten ausfallen. Ich hatte zumindest freie Hubs, an denen die Sperrklinken nicht mehr einrasten würden (dh kein Vorwärtsantrieb). Ich würde sagen, dass alle Ihre Teile unter solchen Bedingungen spröder sind. Nehmen Sie es also leichter mit Ihrem Fahrrad als normalerweise.

Außerdem habe ich anekdotisch gehört, dass es besser ist, Ihr Fahrrad bei Minusgraden zu lagern, wenn Sie regelmäßig in der Kälte fahren. Der Grund dafür ist, dass Schnee und Eis auf Ihrem Fahrrad nicht schmelzen und in bewegliche Teile gelangen. Dies ist bei den Drehpunkten einer Doppelfederung wichtiger.

Wenn Sie vorne oder hinten Luftschocks haben, achten Sie auf die Auswirkungen der Temperatur auf den Druck. Wenn Sie Ihr Fahrrad bei etwa +20 ° C (Raumtemperatur) lagern und auf -10 bis -20 ° C (stark eiskaltes Wetter) fahren, werden Sie nach einem Moment einen Druckabfall von etwa 10% bei Ihren Stoßdämpfern (und auch bei den Reifen) feststellen ).

10% sind zwar nicht viel, können jedoch zu einer spürbaren Änderung der Schockeigenschaften führen, dh dazu, dass sie weicher werden. Natürlich kann das im Winter nicht so schlimm sein ...

Wenn Sie Öl in die Gabeln laufen lassen, sollten Sie versuchen, nach etwas zu suchen, das für die kälteren Temperaturen gedacht ist, aber ansonsten sollte es in Ordnung sein. Das größte Problem, über das ich mir Sorgen machen würde, ist das Salz / der Sand auf dem Fahrrad. Spülen Sie es nach jeder Fahrt mit etwas Wasser ab und lagern Sie es dort, wo es trocknen kann.

Ich bin jeden Tag durch den Winter gefahren, als ich auf dem College war. Das Problem bei Fahrrädern ist, dass die Federung bei kalten Temperaturen gefriert. Es muss nicht einmal unter 0 fallen, damit dies geschieht. Sie müssen das Schmiermittel durch alle synthetischen Schmiermittel ersetzen, wenn es noch nicht vorhanden ist.

Jahre des Winterfahrens in Vermont - kein Problem mit Öl- und Luftfederung. Benutzte Hayes 'Scheibenbremsen, die die Kfz-Bremsflüssigkeit verwenden (DOT was auch immer). Keine Probleme, obwohl ich vermute, dass die Scheibenbremsen, die Mineralöl verwenden, ein Problem haben könnten.