Wie ist die „Vorspannung“ an der Vorderradgabelaufhängung eingestellt?

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Ich habe ein Foto von dem eigentlichen "Ding" gemacht, da es mir sehr schwer fällt, etwas anderes zu erklären:

Bildbeschreibung hier eingeben

Ich frage mich, was dieses "Ding" setzt und wie es tatsächlich funktioniert. Also, was ist "Vorspannung" und was passiert, wenn ich es im Uhrzeigersinn (plus) und gegen den Uhrzeigersinn (minus) drehe. Ich habe versucht, es in beide Richtungen bis zum Maximum zu drehen, und ich habe keine Änderung an irgendetwas bemerkt.

Das Fahrrad, von dem das Foto aufgenommen wurde, ist Merida Matts 40-D .

— Richard Rodriguez
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Ich drehe es immer auf Maximum (-), aber ich wiege 55 kg.

Willkommen bei Fahrräder! Wir suchen nach detaillierteren Antworten . Bitte geben Sie uns einige Gründe und Erklärungen , nicht nur eine einzeilige Antwort . Eine kurze Antwort wie diese ohne Erklärung wird wahrscheinlich gelöscht.

— freiheit

Das OP erweitert das bereits Gesagte von @freiheit und fragt, was die Vorladeeinstellung bewirkt . Wenn Sie ihm einfach sagen, dass Sie es auf das Maximum setzen möchten und Ihr Gewicht keinen Zusammenhang für die Beziehung zwischen Ihrem Gewicht und dieser Einstellung bietet.

— jimchristie

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Diese Gabeleinstellung ist vorhanden, damit die Gabel an Ihr Gewicht (Hauptgrund) und Ihren Fahrstil (Nebengrund) angepasst werden kann. Es ist einfach die anfängliche Kompression der inneren Feder in der Gabel. Je mehr es zusammengedrückt wird, desto steifer wird sich die Gabel anfühlen.

Eine größere Vorspannung drückt die Feder stärker zusammen und ist daher am besten für schwerere Fahrer und / oder Personen geeignet, die eine steifere Fahrt benötigen / bevorzugen (Rennfahrer usw.). Leichtere Fahrer sollten eine geringere Vorspannung (-) verwenden. Eine geringere (-) Vorspannung sorgt auch für mehr Fahrt, aber das Fahrrad taucht zB beim Bremsen mehr ab.

Quelle: http://bicyclethailand.com/setting-the-sag-on-mtb-suspension-forks/

— ttarchala
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Wenn Sie ihn also maximal gegen den Uhrzeigersinn drehen (maximal minus), ist er für einen leichteren Fahrer geeignet, oder?

— Richard Rodriguez

In der Regel, aber nur um sicherzugehen, dass ich das Handbuch für Ihre Gabel konsultiere, um festzustellen, ob es der Konvention entspricht.

— ttarchala

Ich habe ein ähnliches Modell von RST und @ttarchala Erklärung ist vollkommen genau und vollständig. ABER in einigen Modellen (wie diesen RSTs) ist der Unterschied nicht so groß, und Sie werden ihn wahrscheinlich nur in den schlechtesten Gegenden spüren (wie Straßen mit Steinen oder Felsen oder sogar langsam eine Treppe hinunter).

— Heltonbiker

Bei einigen Fahrern kann der Effekt der Vorspannungseinstellung vollständig entfallen, insbesondere wenn sie sehr leicht sind, da ihr Gewicht ohnehin nicht ausreicht, um die Aufhängungsspule zusammenzudrücken, so dass ein Anziehen die Dinge nicht wesentlich verändert. In ähnlicher Weise drückt ein Fahrer, der "zu schwer" für die Federung ist, die Feder nach unten, sodass die Vorspannung einfach nichts bewirkt.

— Jahaziel

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@ ttarchala Antwort ist fantastisch. Aber ich dachte, ich könnte ein bisschen mehr Informationen für alle anderen bereitstellen, die nach Informationen suchen.

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Bei einer Spiralgabel (Gabel mit einer Feder im Inneren) gibt es zwei Möglichkeiten, die Vorspannung einzustellen. Als erstes sollten Sie eine Feder bekommen, die die richtige Spannung für Ihr Gewicht hat. Für Rockshox-Gabeln gibt es 6 oder 7 verschiedene Federspannungen, die für unterschiedliche Gewichtsbereiche ausgelegt sind.

Siehe: Rockshox-Federdiagramm.

Sobald Sie die richtige Feder in Ihrer Gabel haben, können Sie sie mit dem Vorspannungsregler einstellen (siehe Abbildung in der Frage). In der Antwort von @ ttarchala finden Sie eine gute Beschreibung dessen, was dies bewirkt.

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Luftgabeln haben im Allgemeinen nur eine Möglichkeit, die Gabelvorspannung anzupassen. Sieht aus wie das:

Bildbeschreibung hier eingeben

(Das ist ein Bild einer Luftpumpe, die einer Luftgabel Luft hinzufügt. Weitere Informationen finden Sie unter: http://bicyclethailand.com/setting-the-sag-on-mtb-suspension-forks/ )

— Sixtyfootersdude
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Bei vielen dieser Arbeiten wird die Bewegung des Öls gesteuert, indem die Größe der Öffnung angepasst wird, durch die das Öl fließt. Kleine Löcher begrenzen das Öl, wodurch sich der Stoß fester anfühlt. Durch größere Löcher fließt mehr Öl schneller, wodurch sich der Stoß weicher anfühlt So kann das Drehen des Knopfes mit einem so kleinen Betrag einen so großen Unterschied machen.

— mikes
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Nein. Sie sprechen von der Druckregelung. Die Vorspannung ist selten mehr als eine große Schraube. Je weiter Sie drehen, desto stärker wird die Feder zusammengedrückt, dh sie wird vorgespannt. Auch das OP stellte klar für die Kontrolle fest, dass er "keine Änderung an irgendetwas bemerkt hat".

— cmannett85