Was ist die längste vernünftige Strecke, die man mit einem Komfortrad erwarten kann?

Ich fahre einen 2011 Trek Navigator 1 mit 7-Gang-Umwerfer. Im August 2011 gekauft, habe ich versucht, so oft wie möglich zu fahren. Meine längsten Fahrten waren ungefähr 12 Meilen lang. Ich habe das Fahrrad mit SKS-Kotflügeln und einem Gepäckträger ausgestattet. Ich komme an den Punkt, an dem ich längere Fahrten machen möchte, vielleicht 10 oder Meilen pro Strecke. Ist diese Art des Fahrens mit einem "Komfort" -Rad nicht durchführbar?

Ich würde argumentieren, dass es keine Beschränkung der Entfernung gibt. Die größte Beschränkung, die Sie haben werden, ist: Geschwindigkeit und Komfort im Laufe der Zeit.

Geschwindigkeit

Komforträder sind nicht dafür gemacht, schnell zu fahren. Sie sind so konzipiert, dass sie gemächlich herumgefahren werden können. Zu den Variablen, die die Geschwindigkeit begrenzen, gehören:

• Aerodynamik - Sie sitzen so aufrecht wie möglich
• % Ihrer Geschwindigkeit / Kraft, die Sie beim Treten verwenden können - Mountainbikes sind so konzipiert, dass der Fahrer eine gute Kontrolle hat und Unebenheiten aufsaugen kann. Rennräder sind so konstruiert, dass sie maximal aerodynamisch sind und es dem Fahrer ermöglichen, seine Beinmuskeln effektiv zu nutzen. Komfortfahrräder sind so konzipiert, dass Sie bequem auf dem Sitz sitzen können. Ich habe immer festgestellt, dass ich beim Fahren eines Komfortrads meine Muskeln nicht annähernd so effektiv nutzen kann. Auf einem Rennrad oder Mountainbike ist es viel einfacher, Ihren Oberkörper zu verwenden, um Ihre Beine aus dem Sattel herauszuheben.
• Gewicht - sollte keinen Einfluss auf eine konstante Geschwindigkeit haben, aber beim Beschleunigen werden Sie das Gewicht Ihres Fahrrads bemerken. Sie werden auch das zusätzliche Gewicht beim Klettern bemerken. In allen anderen Situationen sollte das Gewicht keinen Unterschied machen.

Komfort im Laufe der Zeit

Rennräder und in geringerem Maße Mountainbikes sind für engagierte Fahrer über einen langen Zeitraum bequem. Wenn wir nur den Sitz als Fallstudie betrachten, stellen wir fest: Breite Sitze sind sofort bequem, aber nachdem wir längere Zeit darauf gesessen haben:

• Sie werden Scheuern erleben
• Möglicherweise müssen Sie Ihre Hüften schaukeln, um den Sitz zu erreichen und die Pedale zu betätigen
• Sie können Ihren gesamten Körper nicht richtig benutzen, was zu Muskelverletzungen führen kann
• Sie können überhaupt keine Unebenheiten aufnehmen, die zu einem wunden / steifen Rücken führen können

Fazit

• Wenn Sie die Entfernung zurücklegen möchten, besorgen Sie sich ein neues Fahrrad. Sie werden Ihre Distanz verdoppeln.
• Wenn Ihr Ziel ein gutes Training ist und Sie keine Beschwerden haben, behalten Sie Ihr aktuelles Fahrrad und fahren Sie weiter.

Es ist völlig vernünftig, solche Entfernungen (und noch viel länger) mit einem Navigator zu fahren.

Ich habe einen 2003 Navigator in Polen. Es war meine "Rückkehr zum Radfahren als Erwachsener". Ich habe mehr als 30 Meilen in hügeligem Gelände gefahren. Ich denke nicht, dass es auf einer super hügeligen Fahrt viel Spaß machen würde (hauptsächlich aufgrund des Gewichts des Motorrads), aber selbst das ist machbar. Wie die Leute bereits erwähnt haben, kann man es nicht eilig haben - das Fahrrad soll nicht schnell fahren.

Fahren Sie regelmäßig, erhöhen Sie Ihre Kilometerleistung langsam (10% pro Woche werden häufig angegeben) und genießen Sie Ihr Fahrrad.

Eine der ersten Fahrten, die ich mit meiner (jetzt) ​​Frau gemacht habe, war ein 60-Meilen-Kurs, den sie mit einem Mountainbike gefahren ist. Es war leicht zu wissen, dass sie bei mir war, weil die breiten, knorrigen Reifen genug Geräusche machten, um aus der Ferne zu hören. Der Rollwiderstand musste himmelhoch sein. Sie war mit der Fahrt nicht zufrieden, aber sie war fertig.

Nach dieser Fahrt kauften wir sofort ein neues Fahrrad.

Der Punkt ist, dass nicht das Fahrrad die Einschränkung darstellt, sondern Sie in Kombination mit dem Fahrrad. Wenn es nicht funktioniert, werden Sie es ziemlich schnell wissen und der Versuch wird Sie nicht töten. Probieren Sie es aus und sehen Sie.

74 Jahre alt, ziemlich neu im Radfahren (2 Jahre) mit einem kürzlich durchgeführten Hüftersatz. Ich bin 35 Meilen mit einem Townie Beach Cruiser gefahren und arbeite daran, mein 50-Meilen-Ziel zu erreichen. Der Townie ist meiner Meinung nach für alle Entfernungen in Ordnung und Sie fühlen sich aufgrund des einfachen Abstiegs sicherer. Kürzlich haben Sie auch ein Townie Fat Tire Bike für lange Strecken gekauft. Meiner Meinung nach ist es etwas mühsamer, aber es lohnt sich wegen des Komforts. Roy G.

Meine längsten Fahrten waren ungefähr 12 Meilen lang. Ich habe das Fahrrad mit SKS-Kotflügeln und einem Gepäckträger ausgestattet. Ich komme an den Punkt, an dem ich längere Fahrten machen möchte, vielleicht 10 oder Meilen pro Strecke. Ist diese Art des Fahrens mit einem "Komfort" -Rad nicht durchführbar?

Eine 20-Meilen-Fahrt ist definitiv nicht unmöglich, basierend auf dem, was Sie beschreiben. Du machst bereits 12 Meilen, also sollte das Hinzufügen von 8 weiteren kein Problem sein, abhängig von deinem Fitnesslevel und dem Gelände. (Gelände wird ein großer Faktor sein. Eine "angemessene Entfernung" in flachem Gelände kann in sehr hügeligem Gelände sehr wohl "unvernünftig" sein.)

Anekdotisch gesehen ... Ich kenne mehrere Leute, die regelmäßig 20 bis 50 Meilen mit Komfortfahrrädern fahren. Ich kenne auch einige, die 10 Meilen herausfordernd finden würden. Die "längste vernünftige" Entfernung ist etwas subjektiv, aber basierend auf der Beschreibung Ihres Ziels sollte es Ihnen gut gehen.

Und wie bei Heltonbiker erwähnt, möchten Sie möglicherweise schmalere Reifen verwenden und möglicherweise Ihren Sitz austauschen.

Ich würde Experimente vorschlagen. Fügen Sie nach und nach Distanz und Zeit auf dem Fahrrad hinzu, und Ihr Körper wird Sie wissen lassen.

Viel Glück.

Ein kurzer Hinweis ... Ich war gerade beim Mittagessen im örtlichen Fahrradgeschäft und nahm eine U-Bahn und schaute mir "Komfort" -Räder an. Mein Eindruck ist, wenn ich ein "Komfort" -Rad über relativ lange Strecken fahren wollte ... würde ich den Sitz in einen Rennradsitz verwandeln. Die Aktiensitze sehen vielleicht 2 oder 3 Stunden lang gut aus, aber darüber hinaus möchte ich wirklich einen dünneren Sitz. Und je nach Serienreifen möchte ich diese möglicherweise auch ändern.

Mein 2010 Trek Navigator 3.0 ist ein Qualitätsrad, das bis zum Heck gefahren werden kann. Meine längste Tagestour war 50 Meilen mit diesem Fahrrad. Das Getriebe des Trek ist recht niedrig und hat eine ähnliche 34-Zahn-Kassette wie einige Mountainbikes. Mit Sicherheit ist das Getriebe niedriger als bei den meisten von mir untersuchten Rennrädern.

Im Jahr 2010 legte ich 1500 Meilen zurück und stieg auf einen Surly LHT um, nachdem ich mich davon überzeugt hatte, dass das Radfahren ein Teil meines Lebens bleiben würde. Ich bin 6'2 und ~ 230, also bin ich ein großer Kerl, aber das Fahrrad war mir egal. Trek baut drei Versionen der alten Navigator-Versionen mit 100 bis 300 und die neueren mit 1,0 bis 3,0, wobei die 3er-Serie bessere Komponenten aufweist, dh Schalthebel, Sitze und Handgriffe.

Das Problem für lange Fahrten mit diesem Fahrrad ist auch sein Vorteil. Laut den Mitarbeitern des Fahrradgeschäfts fahren die meisten Comfort-Kunden weniger als 16 km gleichzeitig und die aufrechte Position ist sehr bequem. Straßen- und Tourenräder verteilen das Gewicht auf den Sitz und die Stangen, und während meine Arme eine Weile brauchten, um nicht mehr von der Veränderung des LHT zu schmerzen, fühlen Sie sich schließlich in dieser nicht aufrechten Position recht wohl. Muss sein, warum sie so viele bauen, die NICHT aufrecht sind. Der einfache Punkt ist, dass nach 10 Meilen meine Hände und mein Hintern schmerzen und das bedeutet, dass Sie häufiger anhalten, als Sie oder Ihre Freunde es auf einer langen Fahrt mögen. Mehrere "Beschläge" wirkten sich auf meine Brieftasche aus, aber nicht auf die Hände oder meinen Rücken.

Persönlich sehe ich die Hybriden in der Komfortklasse, aber mit dünnen Reifen und besseren Schaltern. Du reitest sie trotzdem aufrecht. Um fair zu sein, meine Schwiegertochter ~ 45 kann ein Jahrhundert mit ihrem Hybrid fahren, und ich wünschte nur, ich könnte 5 Meilen mit ihr mithalten, geschweige denn 100.

Mein Navigator hat mir sehr gute Dienste geleistet.

Ich bin im letzten Monat mit meinem Electra Townie mehrere Fahrten zwischen 30 und 50 Meilen gefahren und habe festgestellt, dass die Entfernung auf diesem Fahrrad für mich nicht funktioniert. Ein Komfortrad ist aufgrund des Sitzes, der Körperhaltung, der Unfähigkeit, schneller als 12-13 Meilen pro Stunde zu fahren, und eines Rahmens, der nichts gegen das Rasseln der Straße unternimmt, für längere Strecken weniger als ideal. Nachdem ich die 20-Meilen-Strecke überschritten hatte, war es für mich an der Zeit, mir andere Motorräder anzusehen. Längere Entfernungen sind sicherlich nicht unmöglich (ich habe sie sicher gemacht), aber der "Komfort" lässt bei Meile 20 oder so tendenziell nach.

Ich bin 68 Jahre alt und habe Erkrankungen, die das Laufen, Gehen oder Fahren eines Rennrads ausschließen. Aber erstaunlicherweise kann ich den ganzen Tag in aufrechter Position Fahrrad fahren. Ich begann mit einem Huffy und kam bis zu dreißig Meilen. Kaufte einen Aluminiumrahmenkreuzer direkt von Fahrrädern und baute ihn nach professionellen Standards wieder zusammen und fuhr regelmäßig 55 Meilen. Ich bin kurz vor einer 68-Meilen-Fahrt, um an meinen Geburtstag zu erinnern. Ich werde ein altes raliegh Aluminium fahren, das ich einen Komfortsitz und 36 "Stangen setze. Ich fahre Straßenreifen. Es geht nicht darum, was andere Leute denken, es geht darum, wie ein Fahrrad zu Ihnen und Ihrem Zustand passt.