Der sicherste Weg, ein Fahrrad schnell zu verlangsamen, wenn beide Bremssätze ausfallen

Das mag sich wie eine verrückte Frage anhören, aber heute haben meine Hinterradbremsen beschlossen, bei Nässe nicht mehr effektiv zu arbeiten. Hier hat es geregnet, was das Problem deutlicher macht.

Ich habe es geschafft, unbeschadet zur Arbeit zu kommen, habe mich aber gefragt, was die beste Technik ist, wenn ich in eine Situation gerate, in der ich keine Bremsen hatte (vorne oder hinten) und bergab ging.

Versuchen Sie und Zick-Zack; wirf das Fahrrad und nimm das Schlimmste gleich zu Beginn; sofort seitlich in eine Richtung drehen oder in die Rinne rollen.

Was ist der effektivste, am wenigsten schädliche und sicherste Weg, dies zu tun?

An einigen Stellen bringen BMX-Fahrer den Schuh zwischen Hinterreifen und Rahmen, genau dort, wo die Hinterradbremse normalerweise am Fahrrad angebracht ist. Das habe ich noch nie gemacht, weil ich früher (autsch!) Knorrige Reifen gefahren bin und mir heute die Bremsen sehr am Herzen liegen.

Sie sollten diese Situation unbedingt vermeiden, da oft nicht viel zu tun wäre.

Ich denke, eine gute Alternative wäre es, scharf zu drehen, während Sie das Fahrrad lehnen, und dann den Hinterreifen zur Seite zu schleudern. Das ist schon schwer in geplanter Weise zu tun, was zu sagen ist, wenn man Angst hat ...

Befolgen Sie am besten den Rat "Früh bremsen, oft bremsen", damit Sie nicht feststellen müssen, dass Ihre Bremsen nur dann nicht funktionieren, wenn es bereits zu spät ist.

Nun, zuerst empfehle ich ein Paar bessere Bremsen, der Regen sollte sie eigentlich nicht stark beeinträchtigen.

Ich war in der Situation zuvor, als beide Bremsen versagten (es war ein schreckliches Raleigh-Fahrrad und irgendwie sprang während einer Fahrt das Kabelende aus den Auslegern), und ich tat, was alle Kinder instinktiv taten - lege beide Füße flach auf den Boden Straße und setzen Sie so viel Gewicht wie möglich auf sie. Es zerstört deine Schuhe, aber es schont dein Gesicht.

Suchen Sie im Idealfall nach einer möglichen Steigung, die Sie machen können. Andernfalls ziehen Sie Ihre Füße. Wenn Sie schnell fahren, setzen Sie sich so weit wie möglich auf, um den Windwiderstand zu erhöhen. Wenn Sie von der Fahrbahn ins Gras (oder in festen Sand) steigen, werden Sie in der Regel langsamer. Wenn Sie jedoch zu schnell fahren, kann dies zu einem Sturz führen. Sie können auch durch Pfützen laufen, wenn Sie welche sehen - auf diese Weise wird viel Energie verbraucht. Wenn Sie unvermeidlich auf etwas stoßen, versuchen Sie, das weichste zu finden.

Es war noch nie mein Eindruck, dass Zick-Zack Sie sehr verlangsamt.

Wenn das Problem auf Nässe zurückzuführen ist, wird das Wasser in der Regel vom Bremsen abgezogen, und es entsteht schließlich genügend Wärme, um mehr Reibung zu erzeugen. Bei Regen ist es immer am besten, den Bremsbedarf vorherzusehen und frühzeitig zu beginnen, um die Bremsen zu trocknen.

Als ich ein Idiot war und nachdem ich die Reifen gewechselt und zu spät zum Unterricht gekommen war, vergaß ich, die Nudeln für meine V-Bremsen für beide Reifen einzubauen. Nachdem ich die Bremsen angezogen und festgestellt hatte, dass ich kein Nachgeben hatte, wollte ich durch eine Kreuzung fliegen, die gleichzeitig als Autobahnabfahrt fungiert.

Stoppmethode? Rechter Schuh rieb an der Vorderkante (aber achten Sie darauf, meinen Schuh nicht in die Speichen zu stecken). Es genügt zu sagen, dass das Balancieren auf diese Weise scheiße ist.

Meine andere Methode zum Stoppen ist das Fahren auf Eis. Es geht darum, das Gewicht auf den bevorzugten Abstiegsfuß zu verlagern (ich steige normalerweise mit dem rechten Fuß auf dem Pedal nach links ab, berühre dann den linken Fuß und schiebe das Fahrrad heraus, damit es wegrutscht. Ich habe es noch nicht ausprobiert hohe geschwindigkeiten.

(a) Ziehen Sie Ihre Füße. Das Ziehen der Füße funktioniert gut im Schnee, wenn die Bremsen eingefroren sind und nicht mehr funktionieren. Man muss sich jedoch sehr anstrengen, um viel Reibung zu bekommen. Auf trockener Fahrbahn ist das nicht so gut, weil man die Füße zurückwirft. Auf Schotter- und Feldwegen funktioniert es gut, schont aber die Schuhe.

(b) Verwandeln Sie sich in Gras, Graben usw. Wenn Sie außer Kontrolle geraten, ohne oder mit unzureichenden Bremsen, ist es in der Regel einfach, in den Graben abzubrechen (es sei denn, Sie sind in der Stadt), und das Gras wird verlangsame dich. Wenn Sie in einem Graben entlangrollen, haben Sie möglicherweise das Glück, auf eine Auffahrt zu stoßen, die Sie sehr schnell verlangsamt, wenn auch möglicherweise nicht so schnell, wie es das Fahrrad verlangsamt. Es ist nicht so schlimm, gegen ein Kettenglied oder einen Sichtschutz zu stoßen, aber Stacheldraht sollte vermieden werden. Sie können auch manchmal bergauf gehen, wenn Platz vorhanden ist, und die Geschwindigkeit für die Höhe tauschen.

(c) Abspringen (falls erforderlich). Eigentlich bin ich nur in unkontrollierten Situationen abgesprungen, anstatt bei Bremsausfällen, aber es macht einen guten Job, den Fahrradfahrer anzuhalten, wenn nicht das Fahrrad selbst. Dies ist schwierig, wenn Sie Ihre Füße in die Pedale geklemmt haben, und wird bei hohen Geschwindigkeiten nicht empfohlen, es sei denn, es scheint wirklich, wirklich notwendig, wie im Fall eines sich schnell nähernden Kaktus.

Ich habe all das ausprobiert.

Achten Sie auf Ihre Ausrüstung und die Bedingungen und sagen Sie voraus, dass etwas schief geht. Der Zustand Ihrer Bremsklötze und Felgen sollte auf Ihrer wöchentlichen Checkliste stehen (Reifen - Druck und Allgemeinzustand, Bremsen - Seilspannung und Blockverschleiß, Kette - frei von starkem Schmutz und angemessen geschmiert). Vor allem im Herbst und Winter müssen Sie Vertrauen in Ihre Ausrüstung haben.

Oft ist es die beste Lösung, zunächst nicht in diesen Problembereich zu gelangen. Aber wenn du da bist:

• Verwenden Sie Ihre Füße - entweder auf der Straße oder direkt auf dem Reifen.
• Steh auf und sei groß, besonders wenn du einen Mantel an hast, mache wie ein Segel
• Biegen Sie in eine ruhigere Straße / einen ruhigeren Weg ein und streben Sie nach etwas Weichem ...
• Wenn Sie Skilehrer sind, werden Sie aufgefordert, die Kurve fortzusetzen und bergauf zu zeigen, damit Ihr Tempo sinkt. Ähnliches wäre fast der letzte Ausweg.

Aber ich bin ein Fixie-Fahrer, und mein letzter Rat ist, dass ich mit meinen Beinen bremse, nur mit den Füßen die Pedale verlangsame und das ganze Jahr über Gummi spare!

Ich war noch nie in dieser Situation, aber hier ist eine mögliche Lösung, obwohl ich sie noch nie getestet habe. Ich habe Klickpedale (SPD) und ich habe festgestellt, dass die Rückseite meines Schuhs an meinem Herz hängt, wenn ich die Ferse nach innen drehe. Ich denke, dass ich in einem Notfall mit dieser Methode langsamer werden könnte, ohne meinen Fuß zu sehr in Gefahr zu bringen, da er immer noch irgendwie in das Pedal getreten ist. Mit den Füßen auf den Reifen zu fahren ist wahrscheinlich eine gute Möglichkeit, sich zu verletzen, aber ich habe einige Leute auf Kaufhausfahrrädern gesehen, die ihre Füße auf viel gefährlichere Weise benutzen. Ich kann das mit niedriger Geschwindigkeit ausprobieren, um zu sehen, wie gut es funktioniert, nur damit ich weiß, ob ich jemals in dieser Situation bin. Obwohl ich mit allen anderen in dieser Sache zusammen bin, halte dein Fahrrad in guter Verfassung und überprüfe von Zeit zu Zeit deine Bremsen, damit du nicht in diese Situation gerätst.

Es gibt Möglichkeiten, mit dieser Situation umzugehen - keine davon ist sehr gut. Das heißt, das Beste, was Sie tun können, ist sicherzustellen, dass Sie gar nicht erst dorthin gehen. Wenn Sie Ihre Bremsen beibehalten und kein schreckliches POS-Walmart-Fahrrad fahren, sind die Chancen sehr gering, beide Bremsen gleichzeitig zu verlieren .

Ich hatte ein ähnliches Problem, bei dem mein vorderer Bremshebel gebrochen war, aber ich konnte immer noch durch manuelles Ziehen am Kabel (mit meiner Hand) bremsen. Es ist jedoch leicht zu brechen, seien Sie also vorsichtig!

Als ich jung war, hatte ich ein Single-Speed-Dreirad ohne Bremsen und ließ meine Füße von den Pedalen, die einen steilen Hügel hinuntergingen. Ich hätte hier einige Ratschläge gebrauchen können, aber ich ging einfach weiter geradeaus und schaute meinen Vater mit flehenden Augen an. Also kam er (heldenhaft) zu meiner Rettung, indem er eine Hand auf meinen Lenker legte und seine eigenen Bremsen benutzte, um uns beide zu bremsen. Wenn es der Kontext zulässt, funktioniert es also, jemanden um Hilfe zu bitten (einen anderen Radfahrer, ein Auto usw.)!

Diese Antwort mag für jeden echten Radfahrer verrückt klingen, was ich nicht bin, trotzdem spreche ich aus Erfahrung hier - auf dem Weg zur Schule gab es einen nicht unebenen Hügel, den ich jeden Morgen hinunterfahren musste und über den ich sehr nachlässig war Auf meinem Fahrrad musste ich ziemlich oft das Bremsen improvisieren.

Eigentlich ist das erste, was Sie tun möchten, abzuspringen - solange Sie langsam genug sind, damit Sie sicher anhalten können, ohne Ihr Fahrrad loszulassen, sondern es mit Ihnen zu verlangsamen. Das ist die perfekte Lösung, wenn es funktioniert, die es bei überraschend hohen Geschwindigkeiten kann - mindestens so schnell, wie Sie laufen können, wenn Sie ein wenig Übung in diesem Abspringen während des Fahrens haben. Aber offensichtlich ist es ziemlich gefährlich.

Nur wenn Sie dafür schon zu schnell sind, würde ich empfehlen, beide Füße auf den Boden zu knallen. Sie können ziemlich viel Druck ausüben, ich bin mir nicht sicher, welche Technik ich verwendet habe, aber ich erinnere mich, dass es gelegentlich das Vorderrad vollständig vom Boden abgehoben hat. (Überraschenderweise können Sie das Fahrrad bis zu einem gewissen Grad noch lenken, indem Sie es zur Seite neigen.) Die Bremskraft ist mindestens so stark wie das Blockieren Ihres Hinterrads. Das einzige Problem ist die Abnutzung Ihrer Schuhe.

Ich sperre mein linkes Bein vor dem Pedal und lege meinen Fuß auf den Boden, es bietet eine gute Reibungskontrolle mit dem Fuß. Versuchen Sie das nicht zu Hause!

Ich erinnere mich, dass ich vor Jahren über einen Kerl (möglicherweise Thomas Stevens ?) Gelesen habe, der mit einem Hochrad durch die USA gefahren ist. Was mir in den Sinn kam, war die Beschreibung, wie ich die östliche Seite der Rockie Mountains hinunterfuhr und seine Bremse (Singular) so stark betätigte, dass der Hartgummireifen weicher wurde. Als das nicht genug war, benutzte er seine behandschuhten Hände und wechselte sie ab, um Verbrennungen an den heißen Felgen zu minimieren.

Ich bin mir sicher, dass er seinen Fuß benutzt hätte, wenn er stattdessen ein Sicherheitsfahrrad benutzt hätte, aber es ist schwierig, mit einem normalen Fahrrad die Füße in die Nähe der Felgen zu bringen :-)

Neben den guten Antworten schon;

Lehnen Sie sich vor und treten Sie mit dem Bein über das Hinterrad, sodass sich beide Füße auf einer Seite des Fahrrads befinden und Sie auf einem Pedal stehen. Halten Sie dann die Lenker weiter gedrückt und schlagen Sie auf den Boden. Benötigt etwas Übung. Vielleicht kann es nicht bei sehr hohen Geschwindigkeiten durchgeführt werden.

Stellen Sie den minimalen Stift an Ihrem hinteren Dérailleur so ein, dass Sie, wenn Sie möchten, Ihren Gang über den untersten Kassettenring senken und Ihre Kette in den winzigen Spalt zwischen Radnabe / Speichen und Kassette werfen können. Dies wirkt als sofortige Handbremse, da dieser Raum für die Kette nicht breit genug ist.

Der Nachteil dabei ist, dass Ihre Kettennabe und die Speichen kaputt sind. Wenn jedoch beide Bremsen weg sind, ist dies der einzige garantierte Weg, um anzuhalten. Sie müssen auch darauf achten, dass Sie nicht in viele Gänge schalten, wenn Sie Ihr Fahrrad auf diese Weise aufrüsten.

Eine weitere Warnung, dies ist sehr effektiv. Halten Sie sich also fest, bevor Sie es tun, oder Sie gehen über den Lenker.