Verschreibungspflichtige Brillen und Schulterkontrollen

Ich hatte noch nie eine Brille, könnte aber welche mögen.

Mein linkes Auge fokussiert nicht leicht (ich fahre in Kanada auf der rechten Straßenseite). Wenn ich über meine linke Schulter schaue, kann ich nur mit meinem linken Auge hinter mich sehen (das Feld meines rechten Auges wird durch meine Nase verdeckt). Es ist schwer zu erkennen, was sich auf mich zubewegt und wie schnell es auf einen Blick mit einem Auge ist, da die Kantenerkennung unscharf ist.

Also denke ich, ich möchte eine Fahrbrille, die:

1. Lassen Sie mich auf die Unendlichkeit konzentrieren (das wird die Aufgabe des Augenoptikers sein)
2. Großartige periphere Sicht: Ich schaue also durch die Linse, auch wenn ich seitwärts schaue (dh nach hinten).
3. Sonstiges: klar, polarisiert, regen- / schneebeständig, langlebig.

Kannst du mir etwas darüber erzählen? Linsenmaterialien, Rahmenstile (mit bestimmten Beispielen) oder sonst etwas?

Meine Antwort basiert auf mehr als 25 Jahren Tragen von Korrekturbrillen und Kontakten.

• Für Rennradfahren, Fitnessradfahren und manchmal Pendeln trage ich Kontakte sowie eine nicht verschreibungspflichtige Fahrradbrille mit Wechselobjektiven. Die Linsen der Fahrradbrille sind klar, plus 3 verschiedene Farbtöne und Dichten für unterschiedliche Lichtverhältnisse. Die Linsenbeschichtungen sind der Schlüssel. Ich persönlich bestehe auf Kratzfestigkeit, Blendschutzbeschichtung und Sie können auch Linsen mit Antibeschlagbeschichtung und UV-Schutz finden. Die High-End-Fahrradbrillen haben normalerweise diese Art von Beschichtungen auf den Linsen.

• Zum Pendeln und Freizeitfahren trage ich normalerweise nur meine normale Korrekturbrille. Ihr Optiker wird Ihr Rezept bestimmen, aber Sie können verschiedene Beschichtungen und sogar die Option variabler Farbtöne angeben. Kratz- und Antireflexbeschichtungen sind ein MUSS in meinem Buch. Antibeschlag- und UV-Beschichtungen sind schön, aber es liegt an Ihnen. Für die Rahmen haben die meisten Augenoptiker viele Optionen, und ich bin sicher, sie können Ihnen helfen, eine Entscheidung zu treffen, die auf Ihren Bedürfnissen basiert. Sie sollten nach einem stabilen Rahmen suchen, wenn Sie einen Spiegel auf den Rahmen klemmen.

Je nachdem, wie alt Sie sind, müssen Sie möglicherweise progressive Bi-Focals berücksichtigen. Wie auch immer, ich hatte noch nie Probleme mit peripherem Vison, aber wenn es ein Problem für Sie ist, sprechen Sie einfach mit Ihrem Optiker darüber.

Hier ist ein Link zu einer Beschreibung der verschiedenen Beschichtungen. Persönlich kann ich nicht ohne Antireflex und kratzfeste Beschichtungen leben.

Sie können auch diesen Link überprüfen: Welche Funktionen sollte ich bei Fahrradbrillen suchen?

Ein Hinweis zum Radfahren spezifischer Brillen ... Die meisten High-End-Fahrradbrillen (Rudy Project, Bolle, Oakley usw.) bieten die Möglichkeit, Linsen mit Ihrem Rezept zu erhalten. Dies ist jedoch eine sehr teure Option, insbesondere da Sie die Linsen ersetzen müssen, wenn sich Ihr Rezept ändert. Deshalb benutze ich Kontakte mit meiner nicht verschreibungspflichtigen Fahrradbrille, weil Kontakte billig sind.

@ChrisW - Nachdem ich Ihren Kommentar gesehen habe ... Ich würde empfehlen, eine Fahrradbrille mit polychromatischen Rx-Gläsern zu verwenden. Fahrradbrillen + Wechselobjektive + Kontakte sind für Sie wahrscheinlich übertrieben. Die Qualitätsmarken von Fahrradbrillen haben normalerweise diese Option. Ich habe eine Rudy Project-Brille und davor eine Bolle, die beide mit Rx-Objektiven erhältlich sind.

Die besten Linsen für die periphere Sicht sind Kontaktlinsen. was ich zum Radfahren sehr empfehlen kann. Ich trage ununterbrochene, wo Sie sie am Anfang des Monats einsetzen und am Ende herausnehmen.

Wenn Sie jedoch nicht an Kontakte gewöhnt sind (oder diese recht billig sind), besteht die Gefahr, dass Sie sie durch verschiedene Faktoren (z. B. Wind, Austrocknen, Staub) verlieren. Eine klare, umlaufende Fahrradbrille hilft, diese Probleme zu minimieren, und Sie können eine Sonnenbrille Ihrer Wahl für die anderen Anforderungen tragen. :) :)

Adidas verkauft eine Reihe von Sportbrillen namens Evil Eye. Diese können mit Einsätzen versehen werden, um zu korrigieren, was mit Ihren Augen nicht stimmt (innerhalb einiger Einschränkungen). Es gibt einen Einsatz mit recht kleinen Korrekturlinsen und einen mit größeren, der größere ist teurer. Für die Korrekturbrille müssen Sie extra bezahlen.

Das korrigierte Sichtfeld beträgt ungefähr 98% des ursprünglichen Sichtfelds, wenn ich raten muss. Es gibt eine Reihe von original getönten Gläsern, die zusammen mit dem Einsatz verwendet werden können. Diese reichen von klaren bis zu arktischen Bedingungen.

Es gibt andere Hersteller, die ähnliche korrigierte Sportbrillen anbieten, aber ich habe keine Erfahrung damit.

Ich plane eine Performance Radial II Brille mit Einsätzen. Sie sind viel günstiger als viele verschreibungspflichtige oder eingesetzte Sportbrillen. Sie können Beilagen auch über Leistungszyklen bestellen. Ich habe sie noch nicht benutzt, daher kommt meine Empfehlung aus zweiter Hand - die Bewertungen scheinen anständig zu sein. Sie werden mit 3 Farblinsen geliefert - klar, orange und grau.

http://www.performancebike.com/bikes/Product2_10052_10551_1024526_-1

Gehen Sie zu e-rudy.com und sehen Sie sich die Sonnenbrille "rudy project rx austauschbar" an ( http://www.e-rudy.com/index_inner.php?group_id=1&cat_id=11 ). Ich habe ein Paar im Mai dieses Jahres und ich liebe sie total. Sie "wickeln" sich um mein Gesicht wie keine anderen Brillengläser, die ich je gesehen habe. Kontaktlinsen sind vielleicht die beste Wahl, aber sie sind mit einem gewissen Aufwand verbunden (meiner Meinung nach). Wenn Sie sich bei den Kontakten nicht sicher sind, überprüfen Sie, ob Sie einen rudy Projekthändler in Ihrer Nähe haben ( http://www.e-rudy.com/dealer_locate.php ). Wenn ja, können Sie einige ausprobieren, um eine Vorstellung davon zu bekommen, ob sie für Sie funktionieren.

Meine rudy Projektlinsen sehen nicht nur cool aus und lassen mich während der Fahrt richtig gut sehen, sondern sind auch sehr gut im Regen ... das Wasser perlt (wie Wasser auf einem frisch gewachsten Auto) und bläst ab. Ich kann sehr gut sehen, auch im Regen. Ich habe auch die "photochromen" Objektive, damit ich bei unterschiedlichen Lichtverhältnissen fahren kann, ohne meine Objektive wechseln zu müssen.

Vor ungefähr einem Jahr bekam ich ein Paar Oakley Fives mit Übergangslinsen . Sie sind brillant. Wirklich gute Sichtweite, auch bei der Schulterkontrolle. Außerdem bieten die Übergangslinsen immer eine angemessene Schattierung.

Die Funktionen, die ich an diesem Rahmen mag, sind:

• Sie haben eine hervorragende Sichtweite mit großen Linsen
• Sie sind leicht (ich kann kaum spüren, dass ich sie trage)
• Die Arme sind so konzipiert, dass sie sich eher lösen als brechen, sodass sie haltbarer sind
• Sie können Übergangs- / Korrekturlinsen akzeptieren
• Ich finde sie sehen gut aus :)

Um Ihre obigen Punkte anzusprechen:

1. Passen Sie Korrekturgläser an und Ihr Fokus ist sortiert
2. Diese Rahmen haben einen sehr großen Sichtbereich
3. Ich würde Übergangslinsen bekommen, um mit verschiedenen Lichtstärken umzugehen. Dieser Rahmen ist leicht und stark.