Eisreifen für den Winter auf nicht vereisten Straßen?

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Kann ein Reifen wie der Schwalbe Marathon Winter für den winterlichen Pendelverkehr (40 km / Tag) auf Straßen verwendet werden, die meistens oder normalerweise nicht vereist sind?

Ich möchte vielleicht gelegentlich die Bolzen (und den Luftdruck senken, um sie zu bekommen), aber an den meisten Tagen nicht.

Dies ist Toronto, wo es nachts für ungefähr 4 Monate unter Null ist, mit Schnee usw. (es schneit heute zum ersten Mal), aber sie pflügen und salzen die Straßen.

Ich möchte die Reifen nicht täglich oder wöchentlich tauschen müssen, je nach Wetterlage: nur einmal pro Saison.

— ChrisW
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Beachten Sie, dass Sie sich bei icebike.org umsehen sollten. Die Website wurde nicht aktiv gepflegt, aber es gibt immer noch eine Fülle von Informationen.

— Daniel R Hicks

Für ein solches es lange pendeln würde wahrscheinlich nicht eine Sache, aber ich Menschen sah einige robuste Schnur / Schnur mit auf Fahrradreifen machen Ketten . Sie wickeln sie einfach um den Reifen. Es ist eher eine provisorische Lösung, kann aber leicht in Situationen angewendet werden, in denen sich die Wetterbedingungen als sehr schlecht herausstellen.

— WalyKu

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Ich denke, die Reifen wären langlebig genug (mein Winterweg im nahe gelegenen Kitchener, ON, beträgt ungefähr 20 km / Tag und meine Marathon-Winter halten ziemlich gut), aber sie werden sich definitiv träger anfühlen als ein Straßenreifen.

Wenn Sie sie normalerweise mit genügend Luftdruck betreiben, um die Stollen vom Bürgersteig fernzuhalten, wird diese Art von Zweck meiner Meinung nach zunichte gemacht (und dieser Druck macht die Fahrt auch für meinen Geschmack etwas hart). Hartmetallbolzen halten so lange, wie die Karkasse des Reifens zusammenhält, und es besteht immer die Möglichkeit, dass Sie irgendwo auf einen eisigen Fleck stoßen , selbst wenn 99,5% Ihrer Route kahl und trocken sind.

— jefferee
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"träger als ein Straßenreifen" - Ich verwende Marathon Plus als Nicht-Winterreifen, der auch robust ist. 700 x 32 bei 85 psi. Zumindest im Sommer macht mir eine härtere / schnellere Fahrt nichts aus: Die schweren Reifen fahren auf den Unebenheiten (wie Federung), und ich habe gepolsterte Handschuhe. Finden Sie also, dass Sie Ihre Winterreifen die ganze Saison über mit niedrigerem Druck fahren können?

— ChrisW

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Es läuft darauf hinaus: Wenn Sie Ihr Fahrrad bei vereisten Straßen benutzen, holen Sie es sich. Wenn Sie an diesen Tagen mit dem Bus fahren, tun Sie das nicht.

Ich finde, dass sie nicht so sehr für vereiste Straßen nützlich sind, sondern eher für vereiste Bürgersteige (manchmal habe ich keine Wahl), eisige Parkplätze, Parks oder andere Passagen, in denen sie kein Salz abgeben.

Eine letzte Sache, sie sind so schlecht wie normale Reifen in "fettigem braunem Eisschlamm".

— jpmartineau
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Verwenden Sie Ihre die ganze Saison über zum Pendeln?

— ChrisW

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Nach meiner Erfahrung sind Spikereifen nicht so toll - es ist wahrscheinlicher, dass Sie eine Reifenpanne bekommen (was bei -20 so schlimm ist!), Und die Spikes helfen nur auf Eis. Wenn Sie also auf zugefrorenen Seen fahren viel, du solltest sie bekommen :)

Ich fahre Winter in Montreal und meine Lieblingswinterreifen sind schmale, knorrige (Cyclocross) Reifen - sie schneiden durch den weichen Schnee und bekommen Traktion auf allem, was darunter liegt.

— btk
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Ich habe es vor ein paar Jahren versucht.

Es macht nicht viel Sinn, wenn Sie nicht auf Eis fahren. Holen Sie sich einfach einen Standard-Straßenreifen. Wenn Sie auf normalen Straßen so viel fahren, sind die Noppen meistens abgenutzt, wenn Sie ein Eis haben.

— Darth Egregious
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Jefferee sagte, dass die Hartmetallbolzen so lange halten würden wie der Reifen.

— ChrisW

@ChrisW Ich bin vor ein paar Jahren durch einen Winter gefahren (übrigens auch in Toronto) und sie waren im Frühling kaum hervorstehende Noppen.

— Darth Egregious

Früher waren sie Stahl, jetzt sind sie (härteres) Hartmetall.

— ChrisW