Was kann ich tun, um sicherzustellen, dass ich beim Kauf eines gebrauchten Fahrrads ein faires Angebot erhalte?

Ich habe mir gebrauchte Fahrräder angesehen, aber ich mache mir Sorgen, dass ich davon profitieren werde, weil ich nicht viel über Fahrräder weiß. Gibt es wichtige Fragen oder Dinge, auf die ich beim Kauf eines gebrauchten Fahrrads achten sollte?

Bei jedem Fahrrad ist das Wichtigste "fit" - ist das Fahrrad zu groß, zu kurz, zu viel "Reichweite", zu wenig?

Damit ein Fahrrad eine gute Grundausstattung hat, sollten Sie in der Lage sein, mit flachen Füßen darüber zu stehen und im Schritt "bequem" Platz zu haben. Für Fahrräder mit tieferen als den normalen Lenkern (z. B. viele Mountainbikes) sollten Sie ein Fahrrad wählen, das auch dann bequem ist, wenn sich der Lenker in der "normalen" Höhe befindet. Und für "echtes" Offroad-Fahren möchten Sie eine größere Schrittfreiheit als für normales Fahren. Ein zu großer Schrittabstand ist jedoch ein Signal dafür, dass das Fahrrad möglicherweise zu klein für Sie ist.

Das Fahrrad sollte auch so groß sein, dass Sie den Sitz so hoch anheben können, dass Ihre Beine am unteren Ende Ihres Pedalhubs fast vollständig ausgestreckt sind.

Beim Reiten sollte die "Reichweite" für Ihren Fahrstil angenehm sein. Für lässiges Fahren möchten Sie eine kürzere Reichweite und eine aufrechtere Haltung als für Rennen oder aggressives Offroading. Für sehr große Personen mit langem Oberkörper kann eine "lässige" Reichweite jedoch zu kurz sein, um auch nur gelegentlich zu fahren, was den Fahrer dazu zwingt, seinen Oberkörper zu stark zu krümmen, und für kleine Personen kann es sein, dass sie ein Fahrrad verwenden müssen, das ist Ein Haar, das kleiner als ideal ist, um die bequemste Reichweite zu erzielen.

Wenn Sie damit fahren, ist es stabil (aber spricht es auch an - es gibt einen Kompromiss). Und natürlich möchten Sie ein Fahrrad, das Ihren Bedürfnissen entspricht - Multispeed oder nicht? "Straße" gegen "Berg"? Aufrecht oder "Aero"? Kann eine Last mit einem Gestell tragen oder ist sie aus Gründen der Leichtigkeit und Geschwindigkeit abgespeckt?

Überprüfen Sie das Fahrrad vorbei:

Alles sollte parallel sein (außer vielleicht die Kette eines Kettenschalters).

Stellen Sie sich auf das Vorderrad und schauen Sie zum hinteren Teil des Fahrrads. Wenn das Vorderrad zentriert ist, sollte es möglich sein, nach unten zu schauen und zu sehen, dass der Reifen unter den Rahmenrohren "verschwindet", wobei er nicht mehr auf einer Seite gegenüber der anderen hervorschaut (was auf einen verzogenen Rahmen hindeutet). Ebenso sollten die Vorder- und Hinterräder genau in einer Linie stehen und nicht mehr zu einer Seite als zur anderen.

Schau dir den Entgleiser an. Wenn der Arm des Entgleisers bewegt wird, sollte er parallel zum Rad bleiben. Schau dir die Kettenblätter an. Wenn die Kurbel gedreht wird, sollten die Kettenblätter nicht wackeln.

Stehe über der oberen Stange, halte die hinteren Bremsen und bewege das Fahrrad vor und zurück. Die Felgenbremsen sind etwas "frühlingshaft", aber es sollte kein "Klappern" auftreten. Machen Sie dasselbe mit der Vorderseite und spüren Sie nur, ob die Lager des Headsets locker sind. Das Headset sollte sich nicht lockern.

Wenn Sie das Fahrrad verlassen (am besten mit dem Fahrrad auf dem Kopf oder in einem Ständer), schütteln Sie die Räder, und achten Sie auf etwaige Lockerheiten in den Radlagern. Ebenso die Kurbel schütteln.

Und natürlich sollten Sie nach ernsthaftem Rost, stark verkratzten oder verkratzten Gegenständen suchen. Ein paar Kratzer auf einem gut gebrauchten Stahlrahmen sind jedoch kein Grund, das Fahrrad abzulehnen (es sei denn, Sie suchen nach einem "perfekten" Fahrzeug). Probe).

Eine wichtige Sache ist es, dem Fahrrad eine Probefahrt zu geben und es zu fühlen. So kann man viel erzählen.

Überprüfen Sie den Rahmen gründlich, achten Sie auf Dellen, Kratzer im Lack (und Rost, wenn der Rahmen aus Stahl besteht) und stellen Sie sicher, dass die Räder einwandfrei sind. Die Komponenten, alles. Schau es dir einfach an. Alles, was kaputt ist, sollte ziemlich offensichtlich sein.

Stellen Sie auch viele Fragen

Nur eine Sache, um die anderen Antworten hinzuzufügen. Achten Sie auf einen Rahmen mit einem brandneuen Anstrich. Aus Erfahrung habe ich herausgefunden, dass dies gemacht wird, um Defekte im Rahmen abzudecken. In meinem Fall hatte das Unterrohr einen leichten Riss, den der neue Lack überdeckte, und nach einer kurzen Probefahrt war der Riss immer noch nicht sichtbar. Ein paar Monate später stellten wir fest, dass sich der Riss geöffnet hatte und die Röhre ersetzt werden musste.

Heben Sie das Fahrrad an, sodass ein Rad vom Boden abhebt, und drehen Sie das Rad. Schauen Sie auf die Felge, wo sie auf die Bremsen trifft, und sehen Sie, wie stark sie wackelt. Idealerweise sollte das Rad perfekt rund sein, aber das ist bei gebrauchten Motorrädern ziemlich selten. Eine Abweichung von 2 mm oder weniger ist ziemlich gut; 5 mm bedeutet, dass es repariert werden sollte; 15 mm sind nicht mehr zu reparieren, und die Räder sind Müll. (Dies setzt voraus, dass das Fahrrad Felgenbremsen hat; bei Scheibenbremsen sind die Toleranzen etwas größer.)

Auf lose Speichen prüfen. Nehmen Sie eine Speiche mit zwei Fingern und schütteln Sie sie vorsichtig. Wenn sie richtig installiert ist, sollte sie sich überhaupt nicht bewegen.

Überprüfen Sie die Reifen. Abgenutztes Profil ist nicht unbedingt ein Problem (im Gegensatz zu Autoreifen), aber achten Sie auf rissiges, sprödes Gummi.

Eine Sache, die ich nicht bereits erwähnt habe, können Sie den Verkäufer bitten, sie von einem örtlichen Fahrradgeschäft überprüfen zu lassen.