Was sind die Vor- und Nachteile von CO2-Inflatoren gegenüber Rahmenpumpen?

Ich habe eine Rahmenpumpe, die ich beim Austausch von Wohnungen auf der Straße verwendet habe, aber ich sehe immer CO ₂ -Inflatoren, für die in Fahrradgeschäften geworben wird. Lohnen sie sich für die möglichen Gewichtseinsparungen?

Vorteile:

• Schnell - in der Regel füllen sich Ihre Reifen schneller als mit einer Pumpe
• Weniger Kraftaufwand - anschließen, Knopf drücken, kein Pumpen
• Möglicherweise weniger Gewicht (aber ich habe das Gewicht der kleinsten Pumpen nicht mit CO ₂ verglichen )
• Geringere Anfangsinvestition - ein Ventil und zwei Patronen scheinen im Allgemeinen billiger zu sein als eine gute kleine Pumpe.

Nachteile:

• Verbrauchsmaterialpatronen - dies ist ein Kostenproblem, wenn Sie häufig nachfüllen müssen
• Kein Backup - wenn Sie eine Flat patchen und nicht ganz richtig hinbekommen, haben Sie keine Möglichkeit mehr, sich zu füllen. Sie könnten zusätzliche CO ₂ -Patronen mitnehmen , aber dann könnten Sie den Gewichtsvorteil verlieren.
• Begrenzt auf die Reifen, mit denen sie arbeiten. Große Reifen werden weniger Druck bekommen.
• Weniger freundlich - wenn dein Freund eine Wohnung bekommt und du eine Patrone hast, wirst du sie ausleihen? Wenn Sie eine Pumpe haben, ist das überhaupt kein Problem. Ich habe schon früher völlig Fremden mit meiner Pumpe geholfen.
• Geht schneller runter. CO ₂ sickert etwas schneller durch den Schlauch als Luft, sodass Sie den Reifen früher auffüllen müssen, als wenn Sie eine Pumpe verwendet hätten.

Eine Möglichkeit ist eine Combo-Einheit. Im Allgemeinen ist die Pumpe fürchterlich, aber es sollte ausreichen, um Sie nach Hause zu bringen, wenn Ihnen das CO ₂ ausgeht . Oder tragen Sie sowohl eine Pumpe als auch ein CO ₂ -Ventil und eine Kartusche. Auf diese Weise kann Ihre erste Wohnung superschnell repariert werden und Sie vermeiden alle Nachteile (und das Gewicht eines einfachen Ventils und einer Patrone ist nicht viel).

Ich bin überrascht, dass niemand dies erwähnt hat. Der wahrscheinlich legitimste Zweck von CO2-Inflatoren für Fahrräder ist das Aufpumpen von schlauchlosen Reifen. Wenn Sie einen schlauchlosen Reifen ersetzen oder reparieren müssen, haben Sie wahrscheinlich kein Glück, den Reifen aufzupumpen, wenn Sie versuchen, eine Handpumpe zu verwenden. Sie müssen entweder einen Luftkompressor (viel Glück beim Mitführen) oder einen CO2-Inflator verwenden. Dies liegt daran, dass schlauchlose Reifen einen plötzlichen und schnellen Luftstoß benötigen, um aufgepumpt zu werden. Nur so kann eine ausreichend dichte Verbindung zwischen Felge und Reifen hergestellt werden. Andernfalls entweicht beim ersten Aufpumpen des Reifens die Luft so schnell (oder schneller) aus dem Reifen, als Sie sie von Hand einpumpen können.

Sobald ein schlauchloser Reifen einen ausreichenden Druck aufweist, um eine luftdichte Abdichtung aufrechtzuerhalten, kann eine Handpumpe verwendet werden, um ihn den Rest des Weges aufzupumpen (und um ihn aufgepumpt zu halten).

Fahrradgeschäfte werben für sie, weil sie Verbrauchsgüter sind. Jedes Mal, wenn Sie eine Patrone verwenden, wird der Shop wahrscheinlich einen weiteren Verkauf tätigen. Während eine gute Pumpe für viele, viele Wohnungen ausreichen sollte, ist es weniger wahrscheinlich, dass sie eine gute Platzierung im Geschäft erhält.

Zu Vor- und Nachteilen siehe die Antwort von freiheit.

Nachteil: Umweltverantwortlich.

Es scheint mir, dass in dieser CO2-Kartusche für einen Reifenfüller eine Menge Energie steckt und diese benötigt wird.

Ich trage eine für Notfälle, "falls die Pumpe ausfällt", aber ich gebe mein Bestes, um sie niemals aus Faulheit zu benutzen.

Der CO2-Inflater ist für mich nur eine Notfalloption. Es lebt in meiner Satteltasche, um mich nach einer Wohnung nach Hause zu bringen.

Ich habe es nicht genau untersucht, aber ich denke, dass sich mit CO2 aufgepumpte Reifen von selbst schneller entleeren als mit Luft aufgepumpte Reifen. Zum Glück habe ich in letzter Zeit nicht allzu viele Reifenlöcher bekommen, aber die letzten Reparaturen am Straßenrand mit der CO2-Inflation sind über Nacht aufgeblasen. Wenn sie mit Luft aufgepumpt wurden, waren sie in Ordnung (dh es gab keine sekundären Reifenlöcher).

Der Hauptvorteil, den die Verwendung eines CO2-Inflaters gegenüber der Verwendung einer Pumpe bietet, ist die Zeitersparnis. Das CO2 füllt Ihren Reifen schneller mit Luft als eine Pumpe.

Ich trage immer eine Pumpe zusätzlich zu einem CO2-Inflater, weil die Pumpe unbegrenzt Luft liefert. Es ist eine gute Idee, sich auf mindestens 2 Wohnungen vorzubereiten, damit die Pumpe eine gute Unterstützung darstellt.

Ich würde in Betracht ziehen, während eines Rennens nur eine CO2-Aufblasvorrichtung mitzunehmen, um die vernachlässigbaren Gewichtseinsparungen zu erzielen.

Im Hinblick auf Ihre Frage nach möglichen Gewichtseinsparungen habe ich das Kit, das ich normalerweise für einen Vergleich verwende, schnell abgewogen. Die Minipumpe, die ich von Lezyne trage, ist mit 83 g erhältlich (einige subtile Modifikationen verhindern das Rasseln). Die beiden unverbrannten 16-g-CO2-Kanister, die ich bei mir habe, wiegen 118 g und benötigen ein weiteres 21 g schweres Spannfutter. Also ungefähr 56g schwerer alles in allem. Nicht so bedeutend; Aber nicht zugunsten der Verwendung von CO2, es sei denn, Sie tragen nur einen Kanister und erzielen dann eine Einsparung von 6 g gegenüber der Pumpe.

Ich habe keine Full-Frame-Pumpe für den Gewichtsvergleich, aber ich würde erwarten, dass sie etwas schwerer ist als die Mini-Pumpe, die ich bei mir habe. Trotzdem war ich in der Lage, einen Straßenreifen mit ihm auf den richtigen Druck aufzupumpen, auch wenn es ziemlich lange gedauert hat.

Außerdem ist es bei der Reparatur einer Reifenpanne oft nützlich, den Schlauch teilweise aufzublasen, um die Reifenpanne zu finden und einem Ersatz eine gewisse Form zu geben. Dies mit CO2 zu tun, dürfte angesichts der begrenzten Inflationskontrolle, die die meisten Einheiten bieten, ziemlich schwierig sein.

Ich benutze die CO2-Kanister sehr gerne, weil sie schnell aufpumpen. Insbesondere für Rennräder ist es mit einer Handpumpe nicht möglich, ein Rennrad auf 110 psi zu bringen. Das meiste, was ich habe, ist etwa 40 psi mit einer Handpumpe. Dieser Druck lässt dich nach Hause hinken, aber du kannst deine lustige Fahrt mit diesem Druck sicherlich nicht fortsetzen, aus Angst vor einer Niederdruckwohnung.

Mir ist jetzt auch aufgefallen, dass die CO2-Kanister einen tollen Job machen werden, um 110 psi zu erreichen und Ihnen zu ermöglichen, Ihre Fahrt wie gewohnt fortzusetzen. Lassen Sie das Fahrrad jedoch über Nacht, und Ihr Reifen wird erheblich luftleer. Obwohl ich am Morgen einen anderen platten Reifen hatte, überprüfte ich alles und es gab keine Löcher. Das einzige, was den Reifen kaputt machte, war, dass ich eine CO2-Patrone verwendet habe.

Sie können Großpackungen mit ebay-Patronen für 1,75 US-Dollar (mindestens 10 Patronen pro Transaktion) erwerben, also ist es nicht so teuer, sie bei jeder Fahrt mitzunehmen.

Das hängt davon ab ... Ich trage normalerweise Inflater UND eine Pumpe. Ich hatte Probleme mit beiden. Die CO2-Patronen sind nicht zu teuer, aber in meiner letzten Wohnung habe ich 2 davon benutzt und bin trotzdem mit der Pumpe fertig geworden. Es ist wirklich einfach, das CO2 herauszublasen, ohne es in den Reifen zu bekommen. In diesem Fall sollten Sie eine andere Patrone ausprobieren oder eine Pumpe für die Datensicherung in den Standby-Modus versetzen. Die Luftpumpen scheinen eine gute Idee zu sein und haben zu Hause gut funktioniert, aber in der Praxis bin ich unbeeindruckt, wenn ich am Straßenrand stecke. Die kleinen Handpumpen, mit denen ich nur schwer arbeiten konnte. Sie rasten einfach nicht so gut ein wie eine normale Pumpe. Ich bin immer noch auf der Suche nach einer zuverlässigen Lösung (die ich brauche, weil ich viele Wohnungen bekomme).

CO2-Inflatoren können im Winter lebensrettend sein, wenn Sie so wenig Zeit wie möglich mit dem Fahrrad verbringen möchten oder wenn Sie anfangen zu frieren. Trotzdem ist es eine gute Idee zu lernen, wie man den Inflator richtig benutzt ... ihre Funktionsweise variiert je nach Marke. Sie möchten nicht darüber nachdenken, wie Sie den Inflator bei Minusgraden betreiben.

Neu in dieser Technologie, aber ich liebe es.

Bei sehr langen MTB-Fahrten kann es nach der ersten Hälfte zu einem erheblichen Kraftverlust kommen. Ich trage auch eine kleine Pumpe und fahre schlauchlos kompatible Reifen und Felgen, aber mit montierten Schläuchen. Wenn Sie eine flache 80 Meilen in bekommen, ist ein CO2-Inflator wie ein Geschenk des Himmels. Ich trage immer 3x16 Gramm Flaschen. Stellen Sie fest, dass es am besten ist, den Reifen mit der Handpumpe auf 10 psi vorzubereiten, bevor Sie das CO2 verwenden, um ihn auf den richtigen Druck zu bringen.

Die Handpumpe ist besser für die Fitness geeignet. Denken Sie daran, dass Sie beim Radfahren viel mehr Beine als Arme verwenden. Wenn Sie also flach werden, geben Sie Ihren Armmuskeln die Möglichkeit, auch ein wenig zu trainieren.

Wenn Sie eine gute Pumpe dabei haben, werden keine CO2-Kartuschen benötigt. Holen Sie sich die längste Rahmenpumpe, die passt, und Sie erhalten 110 psi in 35 - 45 Hüben. Wie viel länger dauert das als mit einer CO2-Patrone?

Außerdem glaube ich nicht, dass das Gewicht der Pumpe von Bedeutung ist, es sei denn, Sie fahren Rennen. Ich erinnere mich nicht genau, aber ich denke, dass meine Zefal XL-Pumpe weniger als 30 US-Dollar gekostet hat und auch nach mehr als 6 Jahren noch einwandfrei funktioniert.

Nur bei MTN-Rennen habe ich CO2 mitgenommen. Schnell und überzeugend. Für Straßenrennen gab es das Begleitfahrzeug oder im schlimmsten Fall eine dnf. Lassen Sie nur MTN-Schlauchreifen und Straßenschlauchreifen laufen. Für Freizeitreiten und Training ist es eine Pumpe. Neue Lieblingspumpe ist die große Version des Lezyne Road HP. Die schmale Abmessung ermöglicht ein leichtes Pumpen mit höherem psi und eine Länge mit weniger Hüben als die leichteren Minipumpen. Die Pumpe ist mit ~ 110 g nicht so schwer. Persönliches Gefühl, dass CO2 nur für die allgemeine Verwendung von Schlauchreifen verschwenderisch ist. Die Gesamtgewichtsersparnis ist bei einigen CO2- und Aufblasgeräten minimal. Abhängig von der Anzahl der erlebten Wohnungen kann die Pumpe auf lange Sicht eine geringere Investition darstellen. Und was passiert, wenn keine Pumpe vorhanden ist und Sie die Patrone nicht verwenden oder einen Kurzschluss haben?

Im Graben sitzen, einen Schlauchreifen abziehen und den Ersatz montieren, egal ob es heiß ist, regnet oder was auch immer kein Spaß ist. Hinzu kommt, dass der Reifen manuell aufgepumpt werden muss, was keinen Spaß macht. Aber die Wohnung sollte keine gute Zeit sein :)