Warum sollte ein Fahrrad einen mit Carbon umwickelten Aluminiumrahmen haben?


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Ich habe auf amazon einen Link zu einem scheinbar Carbon-Bike gesehen . Der Preis war extrem niedriger als bei jedem Carbonbike, das ich je gesehen hatte. Nachdem ich ein bisschen gelesen habe, scheint es, dass der Fahrradrahmen wirklich aus "mit Kohlefaser umwickeltem Aluminium" besteht. Welche Vorteile hätte das Einwickeln eines Aluminiumrahmens in Carbon im Vergleich zu einem normalen Aluminiumfahrrad? Ist es nur, um ein Fahrrad im Carbon-Look billiger zu bekommen, oder erlaubt es Ihnen, einen schmaleren Aluminiumrahmen zu verwenden, bei dem Carbon eine gewisse Belastung aufnimmt und einen Rahmen mit einem Gewicht zwischen Carbon und Aluminium schafft?


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Hier ist eine Überprüfung eines DIY Carbon Wrap Kit. Stellen Sie sicher, dass Sie die Notiz des Herausgebers am Ende lesen. autobus.cyclingnews.com/tech.php?id=tech/2008/reviews/…
Mac

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Diese Rezension ließ mich es glauben, bis ich den Teil über den Rahmen las, der leichter gemacht wurde.
Kibbee

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Die frühesten "Carbonfaser" -Sattelstützen waren die normalen Aluminiumsattelstützen, die mit etwas umwickelt waren, das behauptet, Carbonfaser zu sein. Das war vor zwanzig Jahren, froh, dass sich nichts geändert hat ...
21.

Antworten:


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Das ist reines Marketing. Es ist ein gewöhnlicher Trick mit Komponenten, aber ich habe es bis jetzt noch nie auf einem ganzen Frame gesehen. Aluminium und Kohlenstoff können effektiv zusammen verwendet werden, in diesem Fall jedoch nicht. Die Carbonfolie auf diesem Fahrrad ist im Grunde genommen Furnier.
Während Schwinn einst eine angesehene Marke war, erlitten sie nach dem Bankrott einen erheblichen Gnadenschaden. Ihre Fahrräder, sogar ihre Fahrräder auf Fahrradgeschäftsniveau (ich glaube, sie nennen sie ihre "ausgewählten" Serienfahrräder) zielen auf den Budgetmarkt ab. Sie sind nicht schrecklich, aber sie sind auch nicht großartig. Das Fahrrad, zu dem Sie einen Link gepostet haben, ist keine Ausnahme.
Man könnte argumentieren, dass die Kombination von unterschiedlichen Materialien die Vibrationsdämpfung unterstützen würde, aber das ist wirklich nur mehr Marketingjargon, zumindest in diesem Fall. Dieses Fahrrad fährt immer noch so, wie es ein Fahrrad mit Aluminiumrahmen tun würde. Wenn Sie daran denken, dass Fahrrad sparen Sie sich ein paar Dollar und gehen Sie einfach mit einem vollen Aluminiumrahmen.


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Ein KÖNNTE den mit Carbon umwickelten Aluminiumtrick ausführen und ein nützliches Ergebnis erzielen - den Rahmen aus sehr dünnem Aluminium bauen und dann ziemlich stark mit Carbon umwickeln. In mancher Hinsicht ist diese Herstellungstechnik möglicherweise billiger als herkömmliches Carbon und es sollte ein Fahrrad mit den meisten besseren Eigenschaften von Carbon hergestellt werden, und die kniffligen Aspekte des Verbindens von Carbon mit Lagerringen würden vereinfacht. Aber natürlich ist es unwahrscheinlich, dass das betreffende Fahrrad einen großen Schritt in diese Richtung macht.
Daniel R Hicks

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Ich gehe davon aus, dass ein seriöser Hersteller den Prozess bereits in Angriff genommen hätte, wenn es einen Nutzen gegeben hätte und er getan werden könnte.
joelmdev

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Es gibt einfach nicht so viele Kunden für ein solches Programm. Die echten Bike-Junkies bestehen darauf, die teuersten Karpfen auf dem Markt zu haben, während der Großteil des Radsportpublikums einfach ein Fahrrad will, das sie von A nach B bringt (und vielleicht auf dem Weg sexy aussieht).
Daniel R Hicks

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Damit die Kohlefaser strukturell von Nutzen ist, hat sie mehrere Schichten. Wenn es heißt, dass es um das Aluminium gewickelt ist, ist es meiner Wette nach nur zur Schau, damit es den Anschein eines teuren Rahmens erweckt, wenn es eindeutig nicht so ist.

Es gibt keine Möglichkeit, dass ein Verbundwerkstoff aus beiden sehr leicht ist, ohne sehr schwach zu sein, wenn man ihn mit einem Vollcarbonrahmen oder einem Aluminium vergleicht. Beide Materialien halten einem Stresstest nicht stand. Das Aluminium wäre sehr spröde und die Kohlefaser wäre sehr matschig.

Carbon und Aluminium sind so wie sie sind sehr leicht. Kohlefaser ist leicht und beim Wickeln können bestimmte Arten steif oder geschmeidig sein. Aluminium ist immer steif, das ist die Natur des Materials.

Um es noch einmal zu wiederholen, ist es höchstwahrscheinlich eine Möglichkeit, einen billigen Rahmen zu maskieren und ihn als Kohlefaser auszugeben.


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Sie haben sicherlich Recht damit, dass die Carbonfolie dieses billige Fahrrad schicker aussehen lässt als es ist. Sie haben nicht Recht, dass Aluminium immer steif und spröde ist. alte ALAN-Aluminiumrahmen sind recht flexibel. Bei Metallrahmen spielen Rohrdicke und -durchmesser eine wichtige Rolle für das Verhalten des Rahmens.
Lantius

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Tatsächlich ist Carbonfaser im Vergleich zu Aluminium ziemlich steif - 2-3 mal steifer.
Daniel R Hicks

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-1: Es liegt nicht in der Natur von Aluminium, steif zu sein. Aluminium ist in Fahrradrahmen typischerweise steif, da technische Kompromisse zwischen Festigkeit und Steifheit eingegangen werden müssen, die sich aus der Geometrie der Schläuche ergeben.
Whatsisname

@whatsisname: Nach dem Lesen der Wikipedia-Seite über Ermüdungsgrenzen denke ich, dass "spröde" eine gute Beschreibung für "jede Menge Flex in Aluminium wird es schließlich brechen" ist.
freiheit

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@freiheit: Spröde hat eine besondere Bedeutung im Maschinenbau, wo spröde Materialien ohne große Verformung brechen. Aluminium wird sich ziemlich stark verformen, bevor es schließlich zu Ermüdungsfehlern kommt. Beton und Kohlefasern verformen sich nicht, das sind spröde Materialien. Was die Ermüdungsgrenze für Aluminium anbelangt, so kann "schlussendlich" in Abhängigkeit von der Stärke der einbezogenen Beanspruchungen möglicherweise mehrere Millionen oder Milliarden Zyklen dauern, bevor es schlussendlich bricht.
Whatsisname

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Es würde theoretisch einige der Eigenschaften von beiden kombinieren und gleichzeitig ein billigeres Fahrrad als Straight Carbon zulassen. Das Aluminium könnte dünner sein, nur eine bescheidene Festigkeit bieten, aber als Dorn zur Unterstützung des Kohlenstoffs dienen, und der Kohlenstoff würde ein steiferes Fahrrad als gerades Aluminium erzeugen.

Oder es könnte nur ein Hype sein. Oder die "Kohlefolie" könnte verwendet werden, um das miese Verbinden der Aluminiumrohre zu verbergen.


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Mittelklasse-Fahrräder haben normalerweise eine mit Carbon umwickelte Sattelstütze, die Vibrationen reduziert und den Komfort erhöht. Profitieren Sie von den Vorteilen einer Vollcarbon-Sattelstütze bei geringeren Kosten. Ich gehe davon aus, dass dieser Hersteller das gleiche Konzept für den gesamten Rahmen verwendet, um eine carbonähnliche Fahrt zu reduzierten Kosten zu erzielen.

Persönlich kann ich den Unterschied zwischen einer carbonbeschichteten und einer nicht carbonbeschichteten Sattelstütze nicht erkennen. Ich kenne andere Fahrer, die glauben, dass es einen Unterschied macht (aber sie verwendeten eine andere Marke von Sattelstützen).

Ich denke, es ist schwierig zu sagen, ob die Carbonfolie die Fahrt verbessern würde, wenn man nur die Beschreibung zugrunde legt. Ich bin Aluminiumrahmen-Bikes gefahren, die viel besser fahren als Vollcarbonrahmen-Bikes, die viel mehr kosten. Das Rahmenmaterial ist nur ein Faktor für die Fahrqualität, und ein mit Carbon umwickelter Rahmen kann eine enorme Verbesserung für das richtige Rahmendesign oder ein großer Marketingtrick für den falschen sein.

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