Was steckt in einem guten Allzweckreifen für den Stadtverkehr?

Wie bestimme ich, welche Faktoren zu einem guten Allzweckreifen für den Stadtverkehr im Winter führen? Ist die Felge wichtig?

Ich möchte mich nicht zu sehr darum sorgen müssen, nach Glatteis Ausschau zu halten und es zu vermeiden, hauptsächlich, weil ich nicht sicher bin, ob Sie das überhaupt zuverlässig können.

Ich werde auf Straßen und Radwegen fahren, aber wenn ich auf einen nicht gepflügten Abschnitt stoße, möchte ich in der Lage sein, ohne allzu große Schwierigkeiten durch den Schnee zu kommen.

Ich interessiere mich für NYC. Bitte berücksichtigen Sie dies, wenn möglich, in Ihrer Antwort, auch wenn eine allgemeine Antwort großartig wäre. Zu Ihrer Information in NYC im Januar gibt es 8 Zoll Schnee über 4 Tage und 4 Zoll Regen über 10 Tage. Durchschnittliche Temperatur ist 26F niedrig, 38F hoch.

Die beste Wahl für Allround-Reifen im Winter ist ein Cyclocross-Reifen. Sie sind dafür gemacht, im Gras, im Schnee, auf Asphalt, im Sand, auf Singletrails und auf fast allen Wegen Rennen zu fahren. Sie haben auch verschiedene Arten von Stufen für unterschiedliche Bedingungen. Sie können die Hutchinson Bulldogs nicht schlagen, wenn Sie nach etwas erschwinglicherem suchen, vielleicht nach dem Maxxis Locust CX. CX-Reifen bieten einen geringen Rollwiderstand in der Reifenmitte und einen guten Seitengriff. Auf so etwas wie dem Kenda Happy Medium würde man ein weniger aggressives Profil finden. Probieren Sie diese in diesem Winter aus und Sie sollten nicht enttäuscht sein.

Schnee ist eines der schwierigsten Dinge, die man mit dem Fahrrad durchfahren kann, und es ist entweder unmöglich, in einem lockeren 20-Zentimeter-Schnee zu fahren, oder es ist ein echter Slog, je nachdem, welchen Reifen man verwendet.

Nicht zu versuchen, Sie davon abzubringen, aber ich persönlich finde es mühsamer als es sich lohnt, durch ein paar Zentimeter Schnee zu fahren. Für weniger als 2 Zoll denke ich nicht, dass der Reifen wirklich wichtig ist, da ein Mountainbike-Reifen eine gute Traktion erhält, während ein Straßenreifen mehr Druck pro Fläche ausübt und die Straße im Allgemeinen unter dem Schnee findet. Ein Straßenreifen bietet weniger Chancen auf Erholung, wenn Sie ausrutschen.

Ich habe mich vor ungefähr 4 Jahren entschlossen, jeden Tag des Winters hier in Toronto durchzufahren (was meiner Meinung nach einem NYC-ähnlichen Winter entsprechen muss). Ich hatte einige Tage, an denen es viele Zentimeter Schnee geben würde, und ich musste auf den Spuren von Autos fahren, aber ich habe es geschafft. An solchen Tagen zu fahren macht einfach keinen Spaß.

Ich habe 700x32 Marathon Plus-Reifen und hoffe, dass sie ein guter Allzweckreifen für den Pendelverkehr sind.

Sie sollen bei Regen in Ordnung sein. Und das Fahren während eines Schneesturms (in Toronto) ist analog zum Fahren im Regen: Der Reifen fährt durch Neuschnee, um die (nasse) harte Oberfläche darunter zu finden.

Nassschnee, auch harter Schnee, Schneedecke, körniges Eis ist eine Sache - das tatsächliche Schichteis ("Glatteis") auf der Straßenoberfläche ist jedoch anders, etwas anderes, viel rutschiger - z. B. wenn Sie nicht weitergehen können es kann dann nicht mehr gefahren werden, keine reibung - wofür brauchst du meiner meinung nach spikes (zb metall im reifen).

Der Hersteller (Schwalbe) stellt auch Eisreifen her. Sie haben Stollen an den Rändern des Reifens:

• Bei hohem Reifendruck befindet sich der Reifen auf der Felge und die Stollen sind nicht auf der Straße.
• Bei niedrigem Reifendruck befindet sich der Reifen an den Kanten und die Stollen laufen auf der Straße.

So passen Sie den Reifendruck an den Straßenzustand an, zum Beispiel abhängig davon, ob Sie an diesem Tag Vereisung riskieren. Das habe ich nicht ausprobiert, aber es klingt schlau und korrekt.

Ich lebe in South Central Wisconsin und pendle seit drei Jahren das ganze Jahr über (auf Straßen mit einem angemessenen Anteil an Schlaglöchern usw.). Ich bevorzuge den Serfas City Drifter 26x1.5. Was die 700er angeht, schlage ich Ihnen den Schwalbe Marathon Dureme vor, wenn Sie ein bisschen mehr Geld verdienen möchten. Ich bin gerade auf diesen Reifen umgestiegen und habe von Januar bis Juli keine Puste bekommen. Diese Dinge sind solide! Egal was passiert, wenn du genau richtig auf Eis schlägst, wirst du eine schlechte Zeit haben.

Ich fahre fast das ganze Jahr über in allen Gegenden von NY mit einem Motobecane, einem Immortal Ice-Rahmen, Velocity-Rädern und den besten Reifen, die ich für diese durcheinandergebrachten Straßen gefunden habe, sind Armadillos. Fast 7 Jahre und nie ein Blowout oder Ärger. Es sei denn, ich bin doored. Liebe sie!

Ich bin mir nicht sicher, welche Art von Fahrrad- / Radgröße Sie haben, aber der Compass Steilaccom- Reifen (erhältlich in 700 c oder 650 b) scheint eine gute Option zu sein, wenn Sie wirklich nur ein Jahr lang Reifen für beide Straßen haben möchten und schnee.

Ich habe ein paar billige 32c Knobby CX-Reifen von Kenda, die ich bei Schneefall auf meinem Pendler montieren kann, aber in meinem letzten Jahr in New York habe ich mich nie darum gekümmert, die Reifen zu wechseln, weil es relativ selten geschneit hat. Ich habe es gerade mit dem Panaracer Paselas 28c durchgepflügt, oder, wenn ich nicht durchkreuzen wollte, bin ich einfach mit dem Zug gefahren.

Wenn ich nur einen Reifensatz auf meinem Pendler habe, möchte ich lieber einen haben, auf dem ich 95% der Zeit gerne fahre, anstatt mein Vergnügen zu gefährden, nur um etwas weniger elend zu sein, wenn es schneit.