Ich bekomme immer Wohnungen

Ich habe in den letzten 2 Monaten alle 20-30 Meilen Wohnungen bekommen. Dies hat mir ernsthafte Unannehmlichkeiten bereitet, da das Fahrrad mein bevorzugtes Transportmittel zur Arbeit und zum Unterricht ist. Details der Situation:

1. Hybridfahrrad (Specialized Globe 2007 - 5.000 Meilen Baseballstadion darauf)

2. Nur das Hinterrad ist platt

3. Hinterrad ist 622x19C Felge

4. Reifen ist 700x35, Kenda 700 35-42 Schlauch

5. Ich habe gerade die gesamte Felge und die Speichen für 60 US-Dollar ausgetauscht (ich hatte viele gebrochene Speichen und die Felge war schlecht ausgerichtet). Die Wohnungen kommen jedoch immer wieder.

6. Der am Hinterrad empfohlene Reifendruck beträgt 30-60 PSI

7. Ich lasse den Druck zwischen 50-60 PSI laufen

8. Ich wiege 212 Pfund. und ich trage bis zu 30 zusätzliche Pfund Ladung (Rucksack usw.)

9. Die Löcher im Innenrohr sind normalerweise einzelne winzige Einstiche.

10. Ich finde nie etwas im Reifen wie Glas oder so

11. Der Reifen scheint sehr schnell abgenutzt zu sein (es scheint ein bisschen wie ein billiger Reifen).

Ist der Reifen eine mögliche Ursache oder ist es möglich, dass eine Fehlausrichtung in der Nabe (Shimano an einer 8-Gang-Kassette befestigt) die Dinge nur durcheinander bringt?

Das macht mich verrückt ... vielleicht sollte ich mir einen neuen Reifen kaufen und den Druck viel höher laufen lassen?

Den Druck senken? eine spezielle Art von Schlauch kaufen?

Ich würde wirklich alles tun, um nicht jeden zweiten Tag Wohnungen flicken zu müssen!

**** DANKE JEDERMANN, ICH HABE EIN ARMADILLO AUS SPEZIALISIERT GEKAUFT ... KEINE FLACHEN IN 2 WOCHEN **** Ich denke, der Druck auf das Stück Mistreifen, das ich vorher hatte, war viel zu niedrig ... Gürteltier ist solide !!

Befinden sich die Löcher immer auf der Profilseite des Rohrs? Fahren Sie mit dem Fahrrad oft über Bordsteine ​​oder andere große Unebenheiten? Die Möglichkeiten sind:

1. Sie beschädigen die Röhre, wenn Sie sie wechseln / flicken
2. Sie laufen über viele Dornen / Reißnägel
3. Sie bekommen "Schlangenbiss" Wohnungen, wenn der Druck zu niedrig ist
4. Jemand hat es für Sie und "hilft" dem Reifen, platt zu werden

Auf jeden Fall sollten Sie für so viel Gewicht auf einem Rennrad 60 psi laufen - ich laufe 90-100 auf meinem 700C-35. Sie sollten Reifen mit Kevlar-Gürtel kaufen - viel pannensicherer - und Reifen mit einer Nennleistung von mindestens 80 psi. Und ich frage mich, ob 35er für 19 Felgen kein Haar breit sind - das könnte zu Schlangenbissverletzungen führen.

Dies beantwortet die Frage nicht direkt (Sie haben in diesem Thread bereits einige gute Ratschläge erhalten), aber ein Trick, den Sie lernen sollten, besteht darin, Ihren Reifen immer mit dem Herstelleretikett (oder einem visuellen Orientierungspunkt) in Übereinstimmung mit dem Ventil zu montieren.

Auf diese Weise können Sie, wenn Sie die Reifenpanne in Ihrem Schlauch finden, zu der Stelle zurückarbeiten, an der der Reifen beschädigt wurde (vorausgesetzt, die Reifenpanne befindet sich auf der Reifenseite und nicht auf der Felgenseite). Manchmal ist ein winziger Chip aus Glas oder Reifenschnur in den Reifenkadaver eingebettet - es kann schwierig sein, ihn zu finden, selbst wenn Sie wissen, wo Sie suchen müssen, aber es ist unmöglich, wenn Sie dies nicht tun, und solange er sich dort befindet, kann er halten Wohnungen verursachen.

Als erstes würde ich Ihr Felgenband überprüfen, wenn Sie am Reifen selbst nichts finden. Wenn Sie das nächste Mal eine Reifenpanne bekommen, wenn Sie den Reifen abnehmen, finden Sie eine gemeinsame Stelle entlang des Reifens und des Schlauchs - zum Beispiel platziere ich normalerweise das Logo des Reifens neben dem Ventil. Auf diese Weise können Sie den Bereich eingrenzen, in dem nach Problemen gesucht werden soll.

Es ist möglich, dass etwas in Ihrem Reifen steckt, das Sie nicht finden können, aber beim Fahren durchstößt es den Schlauch. Ich hatte die gleiche Situation und das Ersetzen des Reifens hat es komplett repariert.

Wenn Sie Beweise sammeln möchten, können Sie überprüfen, ob sich alle Reifenpannen an derselben Stelle in Bezug auf die Reifenposition befinden.

Nach Ihrer Beschreibung, insbesondere weil die Löcher durchweg nur winzige Einstiche sind, haben Sie wahrscheinlich ein Problem mit Dornen oder höchstwahrscheinlich Reifendrähten (dem Metallschrott, den beschädigte LKW-Reifen verwenden, um herumzulaufen).

Um die Ursache zu erkennen und wiederholte Reifenpannen zu vermeiden, ist es sehr wichtig, den gesamten inneren Teil des Reifens mit bloßen Fingerspitzen sorgfältig zu untersuchen, um scharfe Teile im Reifen zu finden. Ich mache das die ganze Zeit und wurde nie verletzt. Überprüfen Sie, wie bereits erwähnt, ob sich die Reifenpannen auf der "inneren (Felge)" oder "äußeren (Reifen)" Seite des Schlauchs befinden.

Ich lebe in der Nähe eines Parks mit dornigen Bäumen, und dort zu fahren ist ein Problem, da die Dornen dazu neigen, die Reifen leicht zu durchstoßen. Manchmal bleiben sie im Reifen stecken, sodass Sie den Schuldigen finden können, aber manchmal nicht, sodass das Geheimnis bestehen bleibt.

Auf der Straße sind die Schuldigen bei weitem die Lastwagen-Reifen-Metall-Schrott-Sachen (meiner Erfahrung nach viel mehr als Glas), aber diese bleiben normalerweise in den Fahrradreifen hängen, manchmal betrügerisch. Du musst genau hinschauen.

Heutzutage gibt es viele Reifenmarken mit Pannenschutz im Gewinde, wie Schwalbe, Continental, Maxxis und Specialized, an die ich mich erinnere. Auch der Gummi in diesen Reifen ist von besserer Qualität. Sie bezahlen sich.

Eine andere Möglichkeit wäre die Verwendung eines Schutzbands (Mr. Tuff und dergleichen) in den Reifen. Sie sind relativ teuer, aber zahlen sich in Röhren und Zeit, die Sie nicht verschwenden werden. Für dünnere Reifen ist dies meiner Meinung nach die beste Option.

Ich hoffe es hilft!

Ich hatte in der Vergangenheit wiederholt Wohnungen und der Täter stellte sich als einer von:

1. Rohöl (winzige Glasscherben, Steine ​​usw.), das in den Reifen selbst eingebettet ist. Um dies zu lösen, müssen Sie den Reifen innen und außen sorgfältig untersuchen und die Rückstände entfernen. Dazu gehört das Aufstemmen jedes kleinen Risses oder Lochs, um festzustellen, ob sich noch Schmutz darin befindet. (Auch eine ausgezeichnete vorbeugende Maßnahme.)

2. Rohöl im Reifen (dh zwischen Reifen und Schlauch). Der Weg, dies zu lösen, besteht darin, (vorsichtig, da diese Dinge scharf sein können) das Innere des Reifens zu untersuchen, möglicherweise nach Gefühl, um alle Rückstände zu lokalisieren und zu entfernen. Ich wische den Reifen oft mit einem Kopftuch oder etwas anderem ab, bevor ich den neuen Schlauch einsetze.

Schließlich helfen, wie andere angemerkt haben, Qualitätsreifen sehr. Sie möchten Reifen, die auf Langlebigkeit und nicht auf Geschwindigkeit ausgelegt sind.

Ich habe mit 700x32 Continental Contact Reifen zum Pendeln angefangen (ich wiege 165 lb).

Ich habe sie aufgeblasen gehalten, aber in den ersten 6 Monaten / 3000 Meilen habe ich 3 Wohnungen bekommen: alle (vielleicht ungewöhnlich) am Vorderrad. Der erste war ein Dachnagel durch den Reifen; Die zweite war eine Glasscherbe, und am nächsten Tag wieder, als sie die Glasscherbe nicht aus dem Reifen genommen hatten, bevor sie einen neuen Schlauch eingesetzt hatten.

Ich habe diese Reifen durch Schwalbe Marathon Plus ersetzt und erwarte keine weiteren Reifenpannen. Ich blase sie ein- oder zweimal pro Woche auf 85 psi auf und fahre zwei Stunden pro Wochentag.

Überprüfen Sie den Felgenstreifen und stellen Sie sicher, dass er alle Speichenenden bedeckt. Kaufen Sie einen Kevlar-Gürtelreifen mit mehr als 60 PSI oder kaufen Sie dornresistente Schläuche. Sie sind schwerer und teurer, halten aber zwischen den Wohnungen etwa zehnmal länger. Nach Ihrer Beschreibung haben Sie einen Hybrid. 60 PSI sind bei einem Reifen mittlerer Breite für ein Gewicht von 242 Pfund zu niedrig. Ich wiege 190 und trage auch häufig 30 bis 40 Pfund. und gehen Hunderte von Meilen ohne Wohnungen. Ich habe Nicht-Kevlar-Reifen mit dornfesten Schläuchen. Meine Hybridreifen haben maximal 85 PSI. Ich blase sie auf ungefähr 78 PSI auf.

Als über 30-jähriger Mechaniker und Eigentümer / Betreiber von MikeFixMyBike in Peterborough, Ontario, sind hier meine Gedanken ...

Billige Reifen führen zu Reifenpannen. Zeitraum.

Suchen Sie nach Reifen mit hohem tpi (Gewinde pro Zoll) und pannensicheren Barrieren. Planen Sie für einen 26-Zoll-Reifen mehr als 50 US-Dollar pro Reifen ein. Planen Sie für ein Rennrad mit 700c-Reifen mehr als 80 US-Dollar für Gummi und Pannensicherheit von guter Qualität ein.

Persönlich fahre ich seit 10 Jahren die gleichen Vittoria-Reifen auf meinem Rennrad. Niemals flach, fast ohne Schnitte. Der Einzelhandel mit diesen Reifen belief sich 2006 auf 79 US-Dollar. Qualität ist wichtig, wenn es um Reifen geht. Geben Sie das Geld jetzt aus und vermeiden Sie den Ärger.

Ich hatte ein Problem mit meinen Rädern und den Innertubes, die in die Lücken kamen, probierte jede Dicke des Felgenbandes aus, bekam am Ende einige Velostopfen und legte dann Klebeband über jedes, um sie an Ort und Stelle zu halten. Klettverschlüsse sollten kein Klebeband benötigen, aber die Löcher waren merkwürdig. Danach brechen die Speichen weiter und ich entschied nur, dass die Räder Mist waren und saugte die Kosten für neue auf.