Ist es generell so, dass Fahrräder die „volle Spur“ benutzen dürfen?

Viele Blogs und andere Informationsquellen zum Thema Radfahren befürworten "Fahren wie ein Auto" oder "Fahren auf der Fahrspur", um die Sicherheit und Sichtbarkeit beim Fahren auf einer Straße zu erhöhen. Ein solcher Rat setzt jedoch voraus, dass dies legal ist.

Ist es im Allgemeinen so, dass Fahrräder die "volle Fahrspur" benutzen, oder ist es besser, sich an die örtlichen Vorschriften zu halten? Gibt es eine allgemeine Faustregel, die man anwenden sollte, wenn man sich über lokale Regeln nicht sicher ist?

Bei Fragen zum Gesetz müssen Sie immer die örtlichen Gesetze überprüfen.

Die allgemeine Regel ist, dass Sie mit dem Verkehr fahren und so weit wie möglich zur Seite fahren und die Fahrspur nehmen, wenn es Sie sicherer macht. An vielen Orten ist das Gesetz so geschrieben, aber selbst wenn es nicht so ist, möchten Sie es vielleicht tun.

Soweit ich mich an die sichere Fahrradklasse der League of American Bicyclists erinnere, die ich besucht habe, darf man in den USA grundsätzlich immer dann "die Spur nehmen", wenn dies sicherer ist. Die genauen Gesetze variieren von Staat zu Staat, aber sie alle erlauben grundsätzlich dasselbe Verhalten.

Gründe, sich von der Seite zu entfernen, sind:

• Gefahren (Glas, Kies, schlechte Fahrbahn, möglicherweise öffnende Autotüren)
• Die Fahrspur ist nicht breit genug, damit ein Auto sicher vorbeifahren kann (um gefährlich nahes Überholen zu verhindern).
• wo eine Rechtskurve möglich ist (um die Gefahr eines Rechtshakens zu vermeiden)

Ob Sie eine Schulter tragen müssen oder nicht, ist in verschiedenen Zuständen unterschiedlich. In Kalifornien darf man eine Schulter benutzen, muss dies aber nicht. Eine schmale Spur und eine breite Schulter ermöglichen es Ihnen, die volle Spur legal zu benutzen (aber das Fahren auf der Schulter könnte besser sein).

Die Polizei kennt oft nicht die richtigen Regeln für Fahrräder und glaubt fälschlicherweise, dass Sie immer so weit wie möglich nach rechts fahren müssen. Andere Verkehrsteilnehmer haben oft das gleiche Problem.

Der Schlüsselbegriff, nach dem Sie suchen müssen, um mehr zu erfahren, ist "Fahrzeugradfahren". In den 60er und 70er Jahren gab es einen großen Schritt zum Radfahren von Fahrzeugen, und ich habe viele Gesetze bemerkt, die es ausdrücklich zu einem legalen Datum für die 70er Jahre machen.

Um Ihnen eine britische Sichtweise zu geben, müssen wir die Straßen teilen, ob es uns gefällt oder nicht.

Versuchen Sie also, dem vorbeifahrenden Verkehr Raum zu geben, um vorbei zu kommen, aber lassen Sie sich Spielraum und Sicherheit. Die Straßenverhältnisse und der Verkehrsfluss sind jedoch ein ständiges Auf und Ab. Tun Sie zuerst, was sich für Sie anständig anfühlt, und zweitens den anderen Verkehr.

Sicher, manchmal werden wir alle durch vorbeifahrenden Verkehr zusammengedrückt, aber Sie können nicht erwarten, dass das Auto hinter Ihnen kilometerweit dort sitzt, wenn Sie die Fahrspur blockieren. Es ist eine feine Linie und es braucht Sinn und Übung.

Bleibt sicher da draußen.

Soweit ich weiß, ist es in den meisten, wenn nicht allen Staaten der USA legal. Die Gesetze können "so weit rechts wie möglich sicher" oder ähnliches festlegen, aber sie überlassen es im Allgemeinen Ihnen, zu bewerten, was sicher ist.

Das Gesetz von Minnesota besagt beispielsweise:

Subd. 4. Fahren auf Straße oder Schulter.

(a) Jede Person, die ein Fahrrad auf einer Straße bedient, muss so nah wie möglich am rechten Bordstein oder Rand der Straße fahren, außer in einer der folgenden Situationen:

(1) beim Überholen und Überholen eines anderen Fahrzeugs in die gleiche Richtung;

(2) bei der Vorbereitung einer Linkskurve an einer Kreuzung oder in eine Privatstraße oder Auffahrt;

(3) wenn dies zumutbar ist, um Bedingungen zu vermeiden, einschließlich fester oder sich bewegender Gegenstände, Fahrzeuge, Fußgänger, Tiere, Oberflächengefahren oder schmaler Fahrspuren, die es unsicher machen, entlang der rechten Bordsteinkante oder Kante weiterzufahren.

Das Problem ist natürlich, dass Sie möglicherweise auf andere Personen (sowohl Fahrer als auch Strafverfolgungsbeamte) treffen, die das Gesetz nicht so interpretieren (hauptsächlich, weil sie es nie gelesen haben), aber das ist ein Problem für alle Gesetze im Zusammenhang mit dem Radfahren.

In Ontario :

HTA 147 - Langsamer Verkehr auf der rechten Seite

Jedes Fahrzeug, das sich langsamer als die normale Verkehrsgeschwindigkeit bewegt, sollte auf der rechten Spur oder so nah wie möglich am rechten Straßenrand fahren, außer wenn Sie sich auf eine Linkskurve vorbereiten oder an einem anderen Fahrzeug vorbeifahren.

Für Radfahrer müssen Sie weit genug vom Bordstein entfernt fahren, um eine gerade Linie zu halten, die frei von Kanalgittern, Schmutz, Schlaglöchern und geparkten Autotüren ist. Sie können jeden Teil einer Fahrspur belegen, wenn Ihre Sicherheit dies erfordert. Beeinträchtigen Sie niemals Ihre Sicherheit für die Bequemlichkeit eines Autofahrers hinter Ihnen.

"Ist es besser, sich bei den örtlichen Verordnungen zu erkundigen?"

Ich habe gelesen, dass die Gesetze über das Fahren auf dem Bürgersteig und das Teilen mit Fußgängern (in Nordamerika) von Stadt zu Stadt unterschiedlich sind. Ich gehe jedoch davon aus, dass die Gesetze zum Fahren auf der Straße weniger unterschiedlich sind und vom (größeren) Staat (oder der Provinz oder dem Land) festgelegt werden.

Einige Straßen sind „keine Radfahrer oder Fußgänger“ und zu diesem Zweck ausgeschildert.

Ich denke, wenn Sie an einen unbekannten Ort gehen, sollten Sie die örtlichen Gesetze und Gepflogenheiten herausfinden.

Dies hängt von der örtlichen Situation ab, die ich sagen würde. So heißt es beispielsweise in §2: StVO, Straßenverkehrsordnung:

(2) Es ist möglichst weit rechts zu fahren, nicht nur bei Gegenverkehr, beim 
    Überholtwerden, an Kuppen, in Kurven oder bei Unübersichtlichkeit.

(2) One has to drive as much on the right side as possible, not only with 
    oncoming traffic, at hilltops, in corners or on complexity

Quelle: http://www.gesetze-im-internet.de/stvo/__2.html

Diese Regel gilt nicht speziell für Fahrräder, sondern für alle Arten von Fahrzeugen, die auf Straßen zugelassen sind.

Neben der rechtlichen Situation: Wenn Sie nach rechts fahren, können schnellere Autos leichter überholen. Wenn Sie zu viel auf der linken Seite fahren, können sich Autofahrer meiner Erfahrung nach leicht ärgern. Man sollte zwar am Straßenrand fahren, aber rechts etwas Platz lassen, damit man navigieren kann, wenn es Probleme auf der Straße gibt.

In Downtown Spokane (Bundesstaat Washington) haben wir tatsächlich eine Einbahnstraße mit einem Radweg und einem Hinweisschild mit der Aufschrift "BIKES MAI USE FULL LANE".

Bei Annäherung an das Schild ist diese Straße dreispurig und gewinnt kurz vor einem Stoppsignal eine weitere Spur. Das Schild befindet sich genau an der Stelle, an der die vierte Spur zur Straße hinzugefügt wird. Der Radweg verschwindet auf der vierten Spur am Schild.

Auf fast allen Straßen in Downtown Spokane können Fahrräder die Straßen benutzen, insbesondere auf den weniger befahrenen dreispurigen Einbahnstraßen. Ich fahre häufig mit dem Fahrrad in der Innenstadt, und die Fahrer sind im Allgemeinen sehr bereit, mich mit meinem Fahrrad auf der Straße zuzulassen (außer wenn ich auf der Division Street oder der 2nd / 3rd Avenue Fahrrad fahre). Normalerweise eignen sich die weniger befahrenen Straßen in der Innenstadt gut für jede Fahrspur.

Spokane ist eine ziemlich schöne Stadt, wenn Sie ein Fahrrad haben. Ich würde sagen, es ist in Ordnung, die volle Fahrspur auf einer Straße in Ihrer Stadt zu benutzen, aber nur, wenn die Bedingungen es Ihnen erlauben, sich so schnell wie die Autos zu bewegen. In Downtown Spokane beträgt die Geschwindigkeitsbegrenzung in der gesamten Region 25 Meilen pro Stunde, und normalerweise bewegt sich der Verkehr viel langsamer. Aber nur um sicher zu gehen, nehme ich die dreispurigen Einbahnstraßen, die sonst niemand mag.