Was ist der Zweck der "Reifenführungs" -Schrauben an Shimano-Bremsen?


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Bei den Bremssätteln Shimano Ultegra und Dura-ace befinden sich im unteren Bereich des Bremsbelaghalters Rundkopfschlitzschrauben. In den BR-6600-Ersatzteilkatalogen sind sie als „Reifenführung“ (Pos. 13) gekennzeichnet, werden jedoch in der Bedienungsanleitung nicht erwähnt . Sie fehlen auch bei Shimano 105-Bremsen und bei vergleichbaren SRAM-Bremsen. Was ist ihre Funktion?

Antworten:


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Die Reifenführungsschrauben sind für Carbonfelgen mit tiefem Querschnitt vorgesehen.

Die Idee des Bremsbackenhalters ist, dass Sie nur den Gummibiss ersetzen, nicht den gesamten Schuh. Auf diese Weise verlieren Sie nicht Ihre Einstellungen, wie dies der Fall ist, wenn Sie den gesamten Bremsklotz austauschen, nicht nur den Gummibiss.

Für einen schnellen Radwechsel, dh unter Rennbedingungen, gibt es die "Reifenführung". Diese sind seit einigen Jahrzehnten rund und wurden ursprünglich mit quadratischen Felgen mit Kastenprofil konzipiert, z. B. mit originalen 'Mavic'-Felgen wie der MA40.

Das Problem bei Felgen mit tiefem Querschnitt und Reifenführungen besteht darin, dass die Felge bei Verschleiß der Bremse mit der Reifenführung in Kontakt kommen kann. Das Letzte, was die Felge braucht, ist, dass sie von der Metallreifenführung rundum geritzt wird. Dies könnte den Rand über sein kosmetisches Erscheinungsbild hinaus beschädigen. Der Bremsblock muss als letztes beschädigt werden, damit der Reifenführungsteil durch Abnutzung der Felge beschädigt wird. Dies wäre kein Problem, wenn der gesamte Bremsblock beim Tragen ausgetauscht würde, aber heutzutage wird nur der Gummibiss ausgetauscht.

Geben Sie die 'Reifenführungsschrauben' ein. Diese bestehen aus einem Kunststoff, der sich schneller abnutzt als Metall. Wenn die Bremsen abgenutzt sind, trifft der Kunststoffschuh auf den tiefen Abschnitt der Aero-Felge anstelle der Metallreifenführung. Der Fahrer merkt dies daran, wie sich die Bremsen anfühlen und anhören, und hoffentlich ist es an der Zeit, neue Bremsklötzeinsätze einzubauen. Anstatt die Bremsklotzhalter und die Felge zu beschädigen, werden diese einfachen Kunststoffschrauben abgenutzt. Ersatzplastikschrauben werden nicht mit den R55C-Carbonfelgenbremsbelägen geliefert, obwohl sie mit den Ersatzbremsklötzen geliefert werden:

http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/EV/service/EV-BR_SHOE-Road-1326N_v1_m56577569830698525.pdf

Persönlich finde ich es interessant, wie solche Patente funktionieren. Es gibt "Stand der Technik" mit Reifenführungen, die mit einer Kunststoffbeschichtung aus der Zeit vor der tiefen Felge bedeckt sind. Shimano aktualisiert das Konzept mit nichts anderem als einer Kunststoffschraube und erhält ein Patent daraus .


Danke für den Link zum Patent. Es sieht so aus, als ob die Innovation darin besteht, eine Komponente zu haben, die bei erheblichem Polsterverschleiß die Felge berührt und relativ billig und leicht auszutauschen ist.
Sascha Noyes

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Wenn mein Verständnis richtig ist, werden sie verwendet, um Ihre Bremsbeläge zu "winkeln und einzustellen", um den "Sweet Spot" unter dem Druck des Bremsens zu verbessern. Hilfreich, wenn Sie aerodynamische Felgen profiliert haben.

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