Ich verstehe, dass Räder auf Effizienz ausgelegt sein sollten. Gibt es Sicherheitsrisiken (oder die Gefahr einer Beschädigung des Fahrrads) bei der Verwendung von nicht geprüften Rädern?
Unterscheiden sich die Risiken zwischen Rädern, die nicht von links nach rechts und von oben nach unten gedreht wurden?
Meine Frage wird durch die folgende Tatsache motiviert: Ich habe ein falsches Rad und nicht viel Zeit, um es in den Laden zu bringen. Sollte ich das Fahrrad weiter benutzen?
Antworten:
Es ist wichtig zu verstehen, dass die Speichen eher unter Spannung als unter Druck arbeiten. Das bedeutet, dass die Speichen am unteren Rand des Rads nichts tun. Die Last wird von allen Speichen in unterschiedlichem Maße geteilt, und insbesondere bei gekreuzten Speichenmustern wird diese Last dynamisch übertragen, um die Stärke der verfügbaren Speichen zu nutzen. Sie können sogar ein Dutzend Speichen auf den billigsten Stahlfelgen ausknocken, und das Rad kann Ihr Gewicht noch tragen und Sie nach Hause bringen, wenn auch mit vorsichtigem Fahrstil, ohne dass Bordsteine oder Schlaglöcher versucht werden ...
Daher sind selbst ziemlich stark verstümmelte Räder, die so wahr sind wie ein Poppadom, überraschend stark, wenn sie auf asphaltierten Straßen in einer geraden Linie fahren. Wie andere Autoren festgestellt haben, liegt das Problem bei den Bremsen und der Stabilität bei der Geschwindigkeit. Sie sollten unbedingt darauf achten, dass Ihre Bremsen nicht auf den Reifen treffen oder von der Felgenunterseite fallen. Wenn Sie den geringsten Zweifel haben, können Sie das Fahrrad mit der anderen Bremse als Primärbremse fahren und die Bremse am betroffenen Rad nur für "Notfälle" verwenden. Dies sollte kein Problem sein, wenn das Wetter trocken ist und Sie wissen, was Sie tun.
Das Rad auszurichten muss nicht unbedingt etwas sein, was Sie vom Fahrradgeschäft erledigen lassen müssen. Überlegen Sie, ob Sie es selbst mit einem Speichenschlüssel am Lenkrad vor Ort machen. Hier ist eine praktische Seite, wie Sie genau das tun können:
http://www.kenkifer.com/bikepages/skills/spokes.htm
Wenn Sie einen Speichenschlüssel haben möchten, gehen Sie mit dem Fahrrad in den Fahrradladen und fragen Sie. Es gibt einige gängige Größen und Sie müssen den richtigen Schlüssel für Ihr Fahrrad bekommen.
Unwahre Räder sind schwächer und können bei hoher Geschwindigkeit zu Lenkschwierigkeiten führen. Wenn Sie Felgenbremsen verwenden, kommt es zu Stottern oder Blockierungen. Allerdings müsste es verdammt unwahr sein, wenn eines der oben genannten Probleme ein ernstes Problem wäre.
Es kommt darauf an, warum sie nicht wahr sind. Ein Mangel an gleicher Spannung in den Speichen kann Schwäche in einer (oder mehreren) von ihnen bedeuten - und gebrochene Speichen sind nicht gut zu ignorieren. Sie können einen oder vielleicht zwei für eine kurze Zeit überleben, aber irgendwann könnte die Felge zusammenbrechen.
Wenn Sie Felgenbremsen haben, bedeutet Links-Rechts möglicherweise ein falsches Anlegen der Bremsklötze, was zu einem ungleichmäßigen Druck führen kann. Es kann jedoch auch versucht werden, das Rad von einer Seite zur anderen zu bewegen, was dazu führen kann, dass es sich an der Nabe löst - und zwar locker Radmuttern sind sehr gefährlich. In dieser Situation ist das Auf und Ab ebenfalls nicht optimal, da die Bremsklötze an verschiedenen Teilen der Felge (oder sogar des Reifens) reiben können.
Ich fuhr mit einem Rennrad mit verzogenen Felgen einige schwere Hügel hinunter. Bei einer bestimmten Geschwindigkeit (kein Tachometer) begann ein beträchtliches Wackeln. Eine unausgeglichene Masse, die sich mit hoher Geschwindigkeit dreht, kann ein erhebliches Wackeln verursachen. So funktioniert die Vibrationsfunktion Ihres Telefons und Ihres Gamecontrollers, indem Sie ein unausgeglichenes Gewicht an einem kleinen Elektromotor anbringen. Sagen wir einfach, das ist etwas, das ich nicht noch einmal erleben möchte. Nahm es langsam den Rest der Fahrt.
Meistens macht das falsche Auf- / Ab-Rad Ihre Fahrt weniger angenehm. Wenn die Bremsen von Seite zu Seite versetzt werden, ziehen sie, wenn sie stark genug sind, und lassen sie beim leichten / mäßigen Bremsen ein wenig greifen, auch wenn sie nicht normal ziehen. Und beides erschwert die Handhabung des Fahrrads bei hohen Geschwindigkeiten (insbesondere bei Abfahrten mit 80 km / h).
Theoretisch wirkt sich ein falsches Rad wahrscheinlich auf das Speichenleben aus, und ein falsches Rad wird sich mit der Zeit tendenziell verschlechtern. Und wenn ein Rad plötzlich nicht mehr stimmt, kann dies darauf hinweisen, dass eine Speiche fast defekt ist.
Aber nichts davon (abgesehen von den Handhabungsproblemen, die Sie selbst beurteilen können) stellt eine echte Gefahr dar, und es schadet nicht, weiter auf dem Rad zu fahren, wenn dies nicht zu unangenehm ist. Es ist nicht wie bei einem losen oder einem ähnlichen Kurbelarm, bei dem ein Versäumnis, ihn sofort zu reparieren, ernsthaften zusätzlichen Schaden verursachen kann.
Alles in allem sollte ein anständiges Qualitätsrad in gutem Zustand, das einmal zum 2. oder 3. Mal bearbeitet wurde (dh vollständig "eingebrochen"), jahrelang erhalten bleiben, wenn Sie es keinen schweren Stößen aussetzen. Es lohnt sich also zu zahlen, wenn Sie es machen lassen (oder lernen, wie man es selbst macht), um jahrelanges angenehmes Fahren zu gewährleisten.
Als Ergänzung zu den Ratschlägen, die bereits gegeben wurden, wackelt ein falsches Rad bei hoher Geschwindigkeit und es besteht ein erhöhtes Risiko für Quetschungen, insbesondere in der Nähe des Ventils. Ich weiß, weil es mir erst vor kurzem passiert war.