Sollten unkonventionelle Farben für die Beleuchtung vermieden werden?


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Rot / Bernstein-Lichter im Heck des Fahrzeugs, weiße Lichter davor: Das ist die gute alte Konvention, und es ist sicherlich eine schlechte Idee, den Platz zu wechseln.

Eine Schnellsuche zeigt jedoch andere Farben an, die zum Kauf angeboten werden. Sollten Fahrradlichter "gesehen werden" vermieden werden?

Genauer gesagt, ich hätte gerne ein blaues Licht vor meinem Fahrrad (nur weil ich es angenehmer finde), aber bitte ich um Ärger, wenn ich mein weißes Licht gegen das blaue Licht austausche? Wäre es eine bessere Option, beide zu verwenden?

Antworten:


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Die meisten Orte verlangen gesetzlich, dass Sie mit weißen Lichtern vorne und roten Lichtern hinten laufen. Dies ist von entscheidender Bedeutung, da es allen anderen auf der Straße sofort mitteilt, ob Sie auf sie zukommen oder wegziehen.

Ich habe einmal fast jemanden getroffen, weil er ein rotes Licht an der Vorderseite seines Fahrrads hatte. Ich sah das in der üblichen Entfernung und wies es als niedrige Priorität ab. Ich erwartete, dass es zehn Sekunden dauern würde, bis ich sie erreichte und mich darum kümmern musste. Dann waren sie plötzlich auf mir, weil wir aufeinander zukamen und mit über 40 km / h näher kamen, anstatt uns in die gleiche Richtung zu bewegen und mit 5 km / h zu schließen.

Verwenden Sie keine zufälligen anderen Farben, da diese Ihrer Meinung nach hübscher aussehen. Die Fahrzeugbeleuchtung erfüllt eine wichtige Sicherheitsfunktion. Es geht nicht darum, hübsch auszusehen. Wenn Sie nur ein blaues Licht an der Vorderseite Ihres Fahrrads haben, heißt das nicht "Alle aufgepasst: Ich komme auf Sie zu!" Es heißt nur "Ich bin wahrscheinlich nicht sehr wichtig, also kümmere dich um die anderen Dinge und komm zurück zu mir, wenn du später Zeit hast, um herauszufinden, was ich bin." Blau hat den zusätzlichen Nachteil, dass menschliche Augen gegenüber blauem Licht viel weniger empfindlich sind als andere Farben. Blau, insbesondere blau blinkend, ist in einigen Ländern für die Nutzung der Rettungsdienste reserviert.

Wenn Sie Ihr Fahrrad zusätzlich beleuchten möchten, sind die Standardfarben immer noch besser. Wenn dies in Ihrem Land legal ist, verwenden Sie ein blinkendes Weiß und ein durchgehendes Weiß auf der Vorderseite oder zwei Feststoffe. Das Gleiche gilt für Rot auf der Rückseite. Oder setzen Sie zusätzliche Lichter auf Ihren Helm oder irgendwo auf Ihren Körper. Die Standardfarben vermitteln wichtige Informationen; andere Farben sind nur Dekoration und die Leute achten nicht auf Dekoration.


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Nur um zu zeigen, dass sich die gesetzlichen Anforderungen von Ort zu Ort ändern: In den Niederlanden sind Blinklichter auf einem Fahrrad NICHT erlaubt
Pelle

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Blinklichter sind in den USA auch für Nicht-Notfallfahrzeuge nicht legal (obwohl sie willkürlich in Ordnung sind, wenn sie sich an Ihrem Körper befinden). Diese Regel wird nicht allgemein eingehalten. Es gibt auch Untersuchungen, die darauf hindeuten, dass Blinklichter an Fahrrädern eher schädlich als vorteilhaft sind.
Adam Rice

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Gleiches in Österreich. Das Gesetz schreibt eine rote Rückseite und eine weiße Vorderseite vor, beide nicht blinkende Lichter.
Rexkogitans

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Ich habe zum ersten Mal weiße Lichter blinken sehen, als ich in Kanada lebte. Ich finde sie sehr nervig, ablenkend, blendend. Meiner Meinung nach sollten sie verboten und dieses Verbot durchgesetzt werden, da sie eine Gefahr darstellen. Ich habe sie noch nie in Kontinentaleuropa gesehen.
Gerrit

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@gerrit Ich würde sogar sagen, dass jede in Großbritannien verkaufte LED-Fahrradleuchte (dh im Grunde jede Fahrradleuchte) mindestens einen Blinkmodus hat. Ich bin also sehr überrascht, dass Sie sie in Kontinentaleuropa nicht gesehen haben . Ich bin damit einverstanden, dass Hochleistungsblinklichter nachts unangenehm sind. Leider scheinen viele Leute nicht zu verstehen, dass die superhellen Modi ihrer Fahrradlichter bei Tageslicht verwendet werden können.
David Richerby

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Eine Schnellsuche zeigt jedoch andere Farben an, die zum Kauf angeboten werden. Sollten Fahrradlichter "gesehen werden" vermieden werden?

Ja, sie sollten vermieden werden.

Erstens sind Off-Colours in Ihrer Region möglicherweise nicht legal.

Zweitens, und was noch wichtiger ist, niemand wird wissen, was es ist . Wenn ein Fahrer ein blinkendes rotes Rücklicht sieht oder wie ein normaler weißer Scheinwerfer aussieht, identifiziert dieser Fahrer Sie und Ihr Fahrrad wahrscheinlich. So etwas wie ein blaues Licht wird wahrscheinlich ein "Huh? Was ist das?" Das bedeutet, dass die meisten Fahrer Sie nicht wie eine bekannte Entität behandeln - etwas, das sie vermeiden müssen.

Und was tun Fahrer (und Radfahrer) gegen Dinge, die keine vertraute "Muss" -Reaktion hervorrufen? Sie werden sich nicht einmal als dort registrieren. Denken Sie darüber nach - an wie vielen zufälligen Gegenständen fahren Sie die ganze Zeit vorbei? Registriert sich einer von ihnen überhaupt? Bäume, Briefkästen, Pflanzen, Zaunpfosten - sie entsprechen nicht dem "Muss" -Muster Ihres Gehirns, sodass Sie überhaupt nicht darauf reagieren.

Sie möchten nicht im Dunkeln radeln, wo Sie Licht brauchen, damit Sie gesehen und sicher sind, und dann alles tun, was es für andere schwieriger macht, Sie als Radfahrer zu identifizieren .


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Es ist auch erwähnenswert, dass ein Fahrer "Huh? Was ist das?" Bei einem Radfahrer wird nicht auf alle anderen geachtet.
David Richerby

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Eine Anekdote, nicht über das Radfahren, aber sie hätte mich fast in einen Unfall verwickelt: Ich fuhr eines Nachts nach Hause und sah etwas vor mir, das aussah wie ein riesiges gelbes McDonalds-Schild, das eher wie ein Comic-Geist herumwedelte. Ich versuchte immer noch herauszufinden, was es war, als ich es fast traf - jemand hatte beschlossen, das Satteltuch seines Pferdes "sicherer" zu machen, indem er ihm einen gut sichtbaren gelben Rand gab. Wenn der Fahrer ein rotes Licht auf seinen eigenen Rücken gebunden hätte, hätte es wahrscheinlich wie ein langsam fahrendes Fahrzeug ausgesehen, das vermieden werden sollte! ...
Alephzero

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… Da ich nichts an seiner wahren Größe messen konnte, dachte ich, ich wäre noch 100 Meter davon entfernt, als mir klar wurde, dass die Entfernung eher 10 Fuß betrug.
Alephzero

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@ AndrewHenle "Huh? Was ist das?" ist eine Form der Ablenkung. Abgelenkte Fahrer achten per Definition nicht auf die Dinge, auf die sie achten sollen. Ich spreche nicht davon, alles neben der Straße zu bemerken. Ich spreche davon, abgelenkt zu sein, wenn man etwas Seltsames auf der Straße sieht und die kognitive Belastung, diese ungewöhnliche Situation zu verarbeiten.
David Richerby

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Da es hier als Radfahrer und Fahrer erwähnt wird, blinkt bitte kein Rücklicht, es sei denn, Sie haben ein anderes, das ständig eingeschaltet ist. Im Ernst - blinkende Lichter machen es anderen Verkehrsteilnehmern noch schwerer, genau zu bestimmen, wo Sie sich befinden, ähnlich wie bei dem Pferd in einem Lob oben - dies macht Sie weniger sicher, nicht sicherer. Halten Sie bitte Ihre Lichter fest an.
Baldrickk

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Das Thema wurde hier in den Niederlanden diskutiert und eine Antwort gefunden, die in der folgenden Tabelle zusammengefasst ist ( vom Original ins Englische übersetzter Text ):

Bist du bereit für die Nacht?  Hinweise zur Fahrradbeleuchtung

Zusammenfassung: Die Leuchten sollten den Standards entsprechen und ihren Anwendungsbereich erfüllen. Kein Blenden, kein Aufleuchten am Himmel oder auf dem Boden, keine ausgefallenen Farben.


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Besonders gut gefällt mir der Kommentar zu farbigen Scheinwerfern: "Dekoriere damit deinen Kuchen" :-).
Sleske

Auf dem unteren Bild ist mir aufgefallen, dass der Radfahrer nur eine Hand am Lenker hat. Die Hand, die das Schild in der Luft macht, sollte verwendet werden, um den Kuchen zu dekorieren, da er unsicher ist.
Dim verlorenes Vertrauen in SE

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@dim Es wird erwartet, dass wir Abbiegungen signalisieren, indem wir eine Hand von den Stangen nehmen. Diejenigen von uns, die längere Strecken zurücklegen, nehmen regelmäßig eine Hand von den Bars, um etwas zu trinken oder etwas zu essen. Einhandfahren ist eine wichtige Fähigkeit beim Radfahren und bei entsprechender Sorgfalt absolut sicher.
David Richerby

@dim Nachdem sie das gesagt hat, scheint sie in High Heels zu zylken ...
David Richerby

Schön :-) Kleiner Trottel: Das Poster sagt, dass ein schwacher Scheinwerfer nicht gut für das Fahren in unbeleuchteten Bereichen ist. Ich finde, dass ein wirklich starker Scheinwerfer tatsächlich reduzieren kann , wie viel Sie in dieser Situation sehen. Zumindest ist mein Scheinwerfer hell genug, um zu verhindern, dass sich meine Augen vollständig an die Dunkelheit anpassen (er ist perfekt eingestellt: höher und würde andere blenden), sodass ich alles sehe, was sich im Strahl befindet, aber praktisch nichts, was sich in der Dunkelheit daneben verbirgt der Strahl. Bei einem weniger starken Scheinwerfer würden meine Augen mehr Mondlicht usw. aufnehmen, sodass ich sehen kann, wo mein Licht nicht scheint.
cmaster

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Je nachdem, wo Sie sich auf der Welt befinden, können gesetzliche Anforderungen bestehen.

Zum Beispiel hier in Neuseeland in der Nacht Sie MÜSSEN haben

  • Weißes Licht auf der Vorderseite, nicht mehr als zwei, nur eines darf blinken, darf andere Verkehrsteilnehmer nicht blenden. Muss aus 200 Metern Entfernung sichtbar sein.
  • Rotes Licht nach hinten. Darf nicht blenden. Muss aus 200 Metern Entfernung sichtbar sein
  • Pedal-Retroreflektoren vorne und hinten. Wenn das Pedal dies nicht hat, muss der Fahrer reflektierendes Material tragen.

Zu jeder Zeit müssen Sie haben

  • Roter oder gelber Rückstrahler bei Beleuchtung aus 200 Metern Entfernung sichtbar. Ja, auch bei Tageslicht.

Sie KÖNNEN haben

  • Warnweste
  • Zusätzliche gelbe / gelbe Punktbeleuchtung (dh gesehene Lichter, nicht zur Beleuchtung)
  • Gelbe, orange, weiße oder bernsteinfarbene Seitenreflektoren auf Rädern mit einer bestimmten Mindestfläche und einem bestimmten Reflexionswinkel.

Sie dürfen nicht haben

  • Blaue Lichter jeglicher Art - diese Farbe ist nur für Polizeifahrzeuge reserviert
  • Grüne Ampeln jeglicher Art - dies ist Privatfahrzeugen vorbehalten, die in der Notfallmedizin arbeiten (denken Sie, Ärzte gehen zur Notoperation).
  • Rote Lichter zeigen nach vorne
  • Weiße Lichter zeigen nach hinten

Von https://www.nzta.govt.nz/resources/roadcode/cyclist-code/about-equipment/cycle-equipment/#compulsory

Meine persönlichen Fahrräder haben aufgrund der Straßen, auf denen ich pendle, tendenziell mehr Rücklichter.

Und um Ihre Frage zu ergänzen: Ist das falsche Licht besser oder schlechter als kein Licht? Ich weiß es dort wirklich nicht.


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Ja, in einigen Ländern ist ein blaues Licht nicht nur nicht legal (dh es ist nicht das Licht, das Sie haben müssen), sondern es ist auch illegal (dh es gibt sich als Polizeifahrzeug aus).
ChrisW

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Ist diese Rückstrahlergröße "175 Quadratmillimeter" oder "175 Millimeter Quadrat"? Es gibt einen großen Unterschied: 175 Quadratmillimeter sind ein winziger Punkt, den ich nicht rechtzeitig sehen kann, um Sie nicht zu treffen, während 175 Millimeter ein riesiger reflektierender Fleck ist, den ich weit im Voraus sehen kann - - und wahrscheinlich bevor ich dein Rücklicht sehen kann.
Mark

@mark nzta.govt.nz/resources/roadcode/cyclist-code/about-equipment/… hat die richtige Liste - Antwort wird jetzt aktualisiert.
Criggie

@mark zeigt, dass man sich nicht auf den Speicher verlassen sollte. Alles behoben.
Criggie

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Wenn es ein "warmweißes" Gelb ist, sollte das in Ordnung sein (ich denke hier speziell an alte Glühlampen oder LEDs, die warmes Licht abgeben). Ebenso ist ein "kaltweißes" Licht (die meisten LEDs) nicht blau. Wenn es genauer als "Bernstein" beschrieben werden kann (Farbbezeichnung hier), verwenden Sie es nur, wenn es sich tatsächlich um eine Anzeigelampe handelt (obwohl ich nicht finde, dass die, die Sie für Fahrräder bekommen können, sehr gut sind)
Baldrickk

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Diese Frage besteht aus zwei Teilen: Ist es ratsam, die Farben Ihrer Lichter zu ändern? und ist das legal?


In Bezug darauf, ob Sie unabhängig vom Gesetz die Farbe Ihrer Lichter ändern könnten, würde ich sagen, dass dies stark davon abhängt, welche Farbe Sie wählen und in welchem ​​Land Sie leben.

Lichter müssen einen Zweck haben: die Straße richtig zu sehen und richtig gesehen zu werden. - In Bezug auf den ersten Teil kann es unter bestimmten Bedingungen einige Vorteile haben, wenn einige Lichter nicht die üblichen sind. Insbesondere denke ich an ein gelbes Frontlicht (anstelle eines weißen). Ein gelbes Licht ist weniger hell als ein weißes, insbesondere im Nebel. Aus diesem Grund waren in Frankreich von Ende der 30er Jahre bis 1993 nur gelbe Frontlichter erlaubt [1]. Bis heute sind sie noch erlaubt, verschwinden aber trotzdem, außer auf alten Fahrrädern, wo sie noch ziemlich häufig sind. Wenn Sie beispielsweise ein dunkelblaues Frontlicht einsetzen, ist dies fast unbrauchbar. - In Bezug auf den Teil "gesehen werden" [2] argumentieren einige Leute, dass ein blinkendes Licht (vorne und hinten) eher das Auge anziehtvon anderen Fahrern, daher würden Sie aus einer größeren Entfernung bemerkt werden. Dieses Argument hat jedoch zwei Nachteile: (1) Selbst wenn Sie aus größerer Entfernung blinkende Lichter bemerken, ist es viel schwieriger zu beurteilen, ob dieses Licht näher zu Ihnen kommt oder verschwindet. Dies kann problematisch sein, wenn Sie beispielsweise ein rot blinkendes Frontlicht haben. (2) Dies skaliert nicht. Sie können ein einzelnes blinkendes Licht von weit entfernt unterscheiden, sagen jedoch, dass 10 blinkende Lichter nicht synchron sind. Man kann nicht genau sagen, wie viele Leute da sind.

Denken Sie zum Schluss daran, dass Lichter nicht hier sind, um Spaß zu machen, sondern für die beiden oben genannten Zwecke. Daher sollten Sie immer die Konventionen der Community respektieren. Dies ist, was die Leute von anderen erwarten. Wenn Sie rote und grüne Lichter an der Seite Ihres Fahrrads anbringen (wie Boote oder Flugzeuge), verstehen die Leute nicht, was Sie tun.


Auf der rechtlichen Seite hängt dies stark von dem Land ab, in dem Sie leben. Es wäre klug, wenn jeder seine lokalen Gesetze offenlegen würde.

Für Frankreich benötigen Sie lediglich den Code de la Route , Partie reglementaire , Livre III: Le véhicule , Kapitel III: Éclairage et signalisations , Abschnitt 1: Éclairage et signalisation des véhicules . Es ist alles vorhanden (auf Französisch) hier

Der erste Artikel (R313-1) ist tatsächlich der wichtigste in Bezug auf Ihre Frage, die im Grunde besagt, dass Sie außer den nachfolgend beschriebenen Lichtern keine Lichter setzen können.

Tout véhicule ne peut être pourvu que des dispositifs d'éclairage ou de Signalization prévus au présent code. Ceux-ci doivent être installés konformément aux prescriptions du présent chapitre.

Ces Dispositionen ne besorgniserregende pas l'éclairage intérieur des véhicules sous réserve qu'il ne soit pas gênant pour les autres Conducteurs.

Le fait, pour tout Conducteur d'un véhicule à moteur ou à traction animale, de contrevenir aux Dispositionen du présent Artikel est puni de l'amende prévue pour les Zuwiderhandlungen de la troisième classe.

Le fait, pour tout Conducteur d'un Cycle, de contrevenir aux dispositions du présent article est puni de l'amende prévue pour les contraenses de la première classe.

(Traduktion und Betonung meiner)

Jedes Fahrzeug kann nur mit der in der folgenden Regelung vorgesehenen Licht- oder Tonausrüstung ausgestattet werden. Sie müssen gemäß den Spezifikationen dieses Kapitels installiert werden.

Diese Regeln beziehen sich nicht auf die Innenbeleuchtung des Fahrzeugs, sofern sie andere Fahrer nicht stört

Die Tatsache, dass jeder Fahrer eines motor- oder tierbetriebenen Fahrzeugs gegen diesen Artikel verstößt, wird mit einer Geldstrafe für Verstöße der 3. Klasse bestraft.

Die Tatsache, dass jeder Fahrer eines Fahrrads gegen diesen Artikel verstößt, wird mit einer Geldstrafe für Verstöße der 1. Klasse bestraft.

Beachten Sie, dass Ihr Ticket als Radfahrer viel niedriger ist als für Autos (bis zu 38 € gegenüber bis zu 450 €).

Die Lichter, die Sie haben sollen, werden im Folgenden beschrieben, insbesondere im R313-4 (Frontlicht) und R313-5 (Rücklicht)

... X. ... XIII.

... X.-In der Nacht oder am Tag, an dem die Sicht nicht ausreicht, sollte jeder Zyklus mit einem Positionslicht ausgestattet sein, das nach vorne ein nicht blinkendes Licht ausstrahlt, gelb oder weiß. ... XIII. - Die Tatsache, dass jeder Fahrer eines Fahrrads gegen diesen Artikel verstößt, wird mit einer Geldstrafe für Verstöße der 1. Klasse bestraft

und für den hinteren

... V.-La nuit, ou le jour lorsque la visibilité est insuffisante, tout Zyklus doit être muni d'un feu de position arrière. Ce feu doit être nettement sichtbar de l'arrière lorsque le véhicule est monté. ... XI.

... V. - In der Nacht oder am Tag, an dem die Sicht nicht ausreicht, sollte jeder Zyklus mit einer Rückfahrleuchte ausgestattet sein. Dieses Licht sollte von hinten deutlich sichtbar sein, wenn das Fahrrad gefahren wird ... XI.-Die Tatsache, dass jeder Fahrer eines Fahrrads gegen diesen Artikel verstößt, wird mit einer Geldstrafe für Verstöße der 1. Klasse bestraft.

(Mir ist gerade erst aufgefallen, dass das Rücklicht nicht rot sein muss, was für Kraftfahrzeuge gilt).

Beachten Sie schließlich, dass Sie andere Verpflichtungen in Bezug auf Lichter haben, insbesondere für Reflektoren.

[1] Beachten Sie, dass die Einführung von gelben Lichtern dem Beginn des 2WW entspricht, daher die weit verbreitete (und falsche) Annahme, dass gelbe Lichter eingeführt wurden, um französische Autos von ausländischen Autos in der Nacht zu unterscheiden. Weitere Infos auf Wikipedia (Französisch) .

[2] Ich habe keine Verbindung zu einer ernsthaften Studie, aber das Argument ist immer noch sinnvoll. Wenn Sie welche haben, kommentieren Sie bitte.


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Es ist ein Raumschiff, kein Fahrrad, aber ein Grund dafür, dass der Gemini 4-Rendezvous-Versuch fehlgeschlagen ist, ist, dass das Zielfahrzeug ein blinkendes Licht hatte, was es sehr schwierig machte, die Position und Bewegung des Ziels zu beurteilen.
Mark

Abgesehen davon, zu welcher Zeit (in Frankreich) müssen die Lichter eingeschaltet sein - z. B. bei Sonnenuntergang oder eine halbe Stunde vor oder nach Sonnenuntergang oder wenn es dunkel genug ist? Oder ist es immer dann, wenn die Straßenlaternen eingeschaltet sind (wenn dies eine Standardzeit ist), oder basiert dies auch auf "wenn es dunkel genug ist" und nicht auf einer bestimmten Zeit?
ChrisW

@ChrisW Dies ist gesetzlich nicht festgelegt. Ich würde sagen, es ist "wenn es dunkel genug ist". Grundsätzlich müssen Sie bei Dunkelheit das Licht einschalten, basierend auf dem Teil "Wenn die Sicht nicht ausreicht", beispielsweise in Tunneln oder während einer Sonnenfinsternis (auch während einer Sonnenfinsternis sollten Sie wahrscheinlich einen Gewinn aus dem Internet stoppen Schauspiel). Selbst wenn es keine offizielle Stunde gibt, kann ein Beamter Ihnen immer sagen, dass Sie das Licht aufgrund der schlechten Sicht einschalten sollen.
Bromind

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Bedenken Sie, dass Sie den Fahrern eine Entschuldigung geben, wenn sie Sie schlagen und Sie nicht 100% gesetzeskonform sind.
James Bradbury

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Solange Sie primäres hinteres Rot und vorderes Weiß haben, können Sie wahrscheinlich einige andere kleinere Lichter in verschiedenen Farben hinzufügen - sofern Ihre örtlichen Gesetze dies zulassen.

Ich habe Fahrer gesehen, die auf meinen lokalen Trails Rücklichter mit Blau oder Orange zusätzlich zu Rot gefahren haben.

Ich habe auch sekundäre orangefarbene Frontlichter gesehen.


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Trails haben möglicherweise andere Regeln als Straßen, und nur weil Sie jemanden gesehen haben, der dies tut, ist dies nicht legal - oder klug.
Mark

Um klar zu sein, die Lichter, die ich gesehen habe, sind alle handelsübliche Artikel von der Stange
Argenti Apparatus

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Dass es sich um "handelsübliche Artikel" handelt, macht sie nicht zu legalen Fahrradlichtern. Und ich kann Ihnen sagen, dass die überwiegende Mehrheit der Lichter, die ich auf Fahrrädern anderer Leute sehe, mit Sicherheit nicht legal oder nicht legal repariert oder illegal von einem Rucksack, einem langen Mantel oder Gepäck bedeckt ist oder ... Menschen ziehen sich im Allgemeinen nicht an Die Legalität ihrer Lichter ist ihnen egal, und sie erkennen nicht einmal, wie sehr sie sich selbst in Gefahr bringen, wenn sie sich nicht darum kümmern.
cmaster
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