Das Ventil verliert die Orthogonalität in einem röhrenförmigen Rand

Ich habe Probleme mit den Schlauchreifen, die ich in meinem täglichen Pendelverkehr in Madrid benutze. Die erste Skizze zeigt, wie ich es montiere, die zweite zeigt meine Räder nach einigen Monaten Gebrauch.

Es verliert seine Orthogonalität. Da ich zu faul bin, habe ich es nicht repariert und meine Reifen haben eine "Beule" im Bereich des Ventils. In diesem Moment verliert einer meiner Reifen Luft, wahrscheinlich aufgrund des Abriebs mit der Felge in der Umgebung des Ventils.

Es passierte schon einmal, also habe ich mich das letzte Mal entschlossen, die Anweisungen des von mir verwendeten Contintental-Klebers genauer zu befolgen. Natürlich werden Sie gebeten, vor dem Auftragen der letzten Schicht sogar mehrere Schichten Klebstoff aufzutragen, wobei Sie jeweils 24 Stunden warten müssen. Ich habe das nicht getan, aber ich habe mindestens eine Schicht vor der letzten aufgetragen und die angeforderten Zeiten zwischen den Aufgaben gewartet. Ich benutze auch den Basislack für die Felge des vorherigen Reifens, weil er nicht schlecht aussieht.

Ich möchte Sie fragen, ob dies für Sie normal ist und was Sie empfehlen, um den Klebe- oder Montageprozess zu verbessern. Das nächste Mal werde ich versuchen, die ParkTool-Anweisungen zum Kleben von Schlauchreifen zu befolgen , die sich nicht so stark von meinen Aktivitäten unterscheiden.

Ich dachte, dass es an dem extrem warmen Wetter liegen könnte, das wir im Sommer in Madrid haben. Meine Wege sind 13 km lang und die Straße brennt. Die Lufttemperatur ist manchmal höher als 40 ° C.

Ich habe viele Schlauchreifen geklebt und dieses Problem bei keinem von mir gesehen, daher ist es sicherlich nicht normal. Ich bin auch bei Temperaturen über 40 ° C auf ihnen gefahren, daher denke ich nicht, dass Hitze das hätte verursachen können. Ich lasse den Grundanstrich auch auf der Felge, wenn er in gutem Zustand ist. Solange der Kleber auf der Felge noch in einem guten Zustand ist, sollte das in Ordnung sein.

Wenn Sie den Reifen montieren, sitzt er sehr fest auf der Felge, was es zu einem echten Problem macht, den Reifen aufzusetzen? Wenn der Reifen nicht fest auf Ihrer Felge sitzt, müssen Sie ihn fester anziehen, bevor Sie ihn aufsetzen. Sie können dies tun, indem Sie vor der Montage weitere Schichten Klebstoff auf den Reifen und die Felge auftragen. Sie können auch ein röhrenförmiges Felgenband über der Grundschicht des Klebers anbringen, um die Höhe der Felge zu erhöhen, und dann den Reifen mit mehr Kleber wieder darauf montieren. Wenn Sie nicht ein bisschen durcheinander ringen, um den Reifen auf die Felge zu bringen, bevor der Kleber trocknet, ist er nicht fest genug.

Viele Leute schlagen vor, einen kleinen Bereich der Felge auf beiden Seiten des Ventils ungeklebt zu lassen, um das Entfernen des Reifens zu erleichtern, wenn dieser eventuell ausgetauscht werden muss. Wenn Sie diesen Rat befolgen, hören Sie auf. Sie sollten die gesamte Felge zur Sicherheit (nicht zum Rollen von Reifen) und zur Vermeidung von Problemen wie jetzt kleben.

Was machen Sie nach der Montage des Reifens? Blasen Sie es auf und fahren es dann sofort oder lassen Sie es eine Weile entleert, bis Sie es fahren müssen? Unmittelbar nach dem Montieren eines Reifens auf einer Felge pumpe ich ihn auf 50 psi auf, um zu überprüfen, ob er gerade ist und keinen Buckel hat. Wenn es nicht perfekt gerade ist, lasse ich etwas Druck ab, richte mich auf, fülle wieder auf und wiederhole es, bis ich zufrieden bin. Sobald ich mit dem Sitz des Reifens auf der Felge zufrieden bin, pumpe ich auf über 130 psi auf. Beziehen Sie sich auf Ihren Reifen für den maximalen Druck und stellen Sie ihn auf diesen. Wenn er nicht aufgeführt ist, pumpen Sie einfach auf 130. Lassen Sie das Rad 24 Stunden lang so, dann sollten Sie es nicht einstellen müssen, bis Sie es ersetzen.

Wie leicht löst sich ein Reifen, wenn Sie ihn entfernen? Ich klebe meine Reifen so gut auf, dass ich sie lieber abschneide, wenn sie ausgetauscht werden müssen. Ansonsten brauche ich mehr als eine halbe Stunde, um es abzunehmen, wobei meine Fingerspitzen am Ende sehr wund sind. Wenn Ihre Reifen leicht von Hand zu entfernen sind, werden sie nicht stark genug aufgeklebt und haben Probleme, nach denen Sie fragen oder die besorgniserregender sind. Dies führt dazu, dass der Reifen während der Fahrt in einer Kurve abrollt. Die Antwort ist mehr Klebstoff, sowohl in Bezug auf die Anzahl der Schichten, die Sie auftragen, als auch in Bezug auf die Menge, die Sie in jede Schicht auftragen.