Gibt es einen eBike-spezifischen Freilauf?

Ich habe vor kurzem die LBS den Freilauf auf meinem eBike nach 500 ish Meilen Fahrt ersetzen lassen . Die Kettenräder waren nicht verschlissen, stattdessen hatte sich das Freilauflager (nicht das Nabenlager) gelöst. Es sah so aus, als hätte sich die Lagerschale auf dem Gewinde gelockert. Meine Versuche, es zu verschärfen, waren erfolglos. Die LBS schien nicht einmal bereit zu sein, dies zu versuchen, sondern unter der Annahme, dass es sich um ein Teil von geringer Qualität handelte.

Sie behaupteten auch, es könnte daran liegen, dass es sich nicht um einen eBike-spezifischen Freilauf handelte. Gibt es so etwas überhaupt? Wenn ja, wie sieht es dann mit einem eBike aus?

Ich habe die LBS zu dieser Behauptung herausgefordert. Sie sagen, der Freilauf sieht zusätzliche Last. Für ein Mid Drive eBike mag das Sinn machen, aber für ein Hub Drive sehe ich nicht, wie das möglich ist.

Da diese Frage keine Antwort gefunden hat, möchte ich ein wenig darüber spekulieren.

Die (wahrscheinlich) falschen Gründe

Der einzige Text, den ich online zu Freiläufen und eBikes finden konnte, lautet wie folgt:

Die meisten unserer Hinterradnabenmotoren haben eine Gewindeseitenabdeckung, die anstelle des moderneren Kassettenfreilaufsystems ein Standard-Freilaufgetriebe zum Anschrauben enthält. Sie können Freiläufe in den meisten Fahrradgeschäften kaufen, sie sind jedoch nur selten in mehr als 7 Gängen und selbst dann fast nie mit einem kleinen 11-Zahn-Zahnrad erhältlich, was für die Aufrechterhaltung einer angemessenen Trittfrequenz bei schnellen E-Bike-Systemen unerlässlich ist.

Dies impliziert, dass Freiläufe, die für eBikes verkauft werden, mechanisch nichts Besonderes sind. Sie haben jedoch ungewöhnlich viele Geschwindigkeiten (ob dies sinnvoll ist oder nicht, ist wahrscheinlich eine andere Frage) und eine große Reichweite.

Die große Reichweite ist nützlich, weil Sie auf einen Umwerfer verzichten können.

Wohlgemerkt, nichts davon ist speziell für eBikes. Rennräder und Mountainbikes profitieren auch davon, dass sie schnell fahren und steile Hügel hinauffahren können.

Der (glaube ich) wahre Grund

Freiläufe mit 8 oder 9 Gängen sind bei den meisten Fahrrädern im Wesentlichen unbrauchbar, da sie dazu neigen, verbogene und gebrochene Achsen zu verursachen. Aus diesem Grund sind Freiläufe mit mehr als 7 Geschwindigkeiten auf Hinterradnaben mit ungewöhnlich robusten Achsen beschränkt.

Hinterradnabenmotoren für eBikes scheinen in der Regel Achsen mit etwas größerem Durchmesser zu haben. Die Achsen meines Fahrrads sind ungefähr 12mm. Dies ist notwendig, um die elektrische Verbindung durch die Hohlachse herauszuführen. Dies bedeutet, dass es möglich ist, einen Freilauf mit höheren Geschwindigkeiten zu montieren, ohne dass die Gefahr eines Biegens oder Brechens der Achsen besteht.

Es ist noch einmal erwähnenswert, dass das oben Gesagte mehr Spekulation ist als alles andere.

Ich stimme Ihnen zu, dass ein E-Bike mit Nabenantrieb einen Freilauf nicht stärker beanspruchen sollte als ein herkömmliches Fahrrad. Welches Rad Sie auch antreiben, das vom Motor gelieferte Drehmoment geht nicht über den Freilauf. Das vom Freilauf übertragene Drehmoment wird wie bei einem herkömmlichen Fahrrad von Ihnen selbst erzeugt. Eine Strecke wäre, zu behaupten, dass Sie in kurzen Intervallen viel Drehmoment erzeugen können und dann den Motor Sie dazwischen fahren lassen, während Sie auf einem herkömmlichen Fahrrad die ganze Zeit arbeiten müssten, damit die Drehmomentspitzen niedriger wären.