Welche Luftbefestigungsschrauben an einem Presta-Ventil, bei dem der Kern entfernt ist? Hohe Lautstärke für Sitzwulst?

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Ich habe Presta-Ventile an zwei meiner Fahrräder. Ich habe eine Presta Standpumpe. Ich habe einen Luftkompressor. Ich habe einen Schrader Adapter. Ich habe eine Blaspistole und einen Reifenfüller für meinen Kompressor. Ich kann die Blaspistole und den Reifenfüller mit dem Schrader-Adapter am Presta-Ventil befestigen.

Was ich wissen möchte, ist, welche Art von Befestigung ich brauche, um meinen Luftkompressor an das Presta-Ventil anzuschrauben nachdem der Kern entfernt ist ? Der Schrader-Adapter wird auf den Ventileinsatz geschraubt, sodass ohne den Ventileinsatz keiner meiner Aufsätze passt. Was brauche ich?

Dieser Beitrag gibt an, dass Personen den Ventileinsatz entfernen, um ein hohes Luftvolumen in den Reifen zu befördern (was ich tun möchte, um meinen schlauchlosen Wulst zu setzen), aber nirgends kann ich genau feststellen, wie ich meine Luft am Ventil anbringen kann, ohne dass der Ventileinsatz installiert ist.

Die einzigen Dinge, die ich in Videos finden kann, die behaupten, dies zu tun, sind die Park Tool INF-2 Luftpumpe und das Silca Hiro Locking Chuck , die 150 CAD (115 USD) bzw. 90 CAD (65 USD) übersteigen.

Bitte helfen Sie, ich habe Stunden damit verbracht, eine solide Antwort auf diese Frage zu finden.

— Aubrey Robertson
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Passt die Blaspistole in den entleerten Presta-Schaft?

— Criggie

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@Criggie - das ist was ich benutze. Ich habe eine Gummispitze, die ich in meine Blaspistole schrauben kann, und ich kann die Luft schnell einatmen. Passt nicht genau, dichtet aber gut genug. Das einzige Problem dabei ist, darauf zu achten, dass der maximale Reifendruck nicht überschritten wird, da der Luftschlauch maximal ist und kein Manometer zwischen Pistole und Ventil.

— Gary Bak

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Inflatorköpfe mit Presta-Anschlüssen ermöglichen dies, da sie dazu neigen, (immer?) Um den Schaft herum abzudichten, nicht um den Kern. Ich kenne keinen anderen Weg. Ich nehme an, Sie könnten auch einen Ersatz-Presta-Kern aus einem toten Rohr nehmen, den Kolben herausbrechen, um mehr Luftstrom zu erhalten, ihn dann vorübergehend in Ihre schlauchlosen Ventile einbauen und Ihren Adapter darauf stecken. Das ist eine Vermutung.

Wenn Sie es noch nicht getan haben, können Sie versuchen, die Wülste mit Ihrem Inflatorkopf und einem Adapter zu setzen, der einfach nicht funktioniert. Installieren Sie zuerst den Reifen mit einem Schlauch, setzen Sie den Wulst auf diese Weise und brechen Sie dann nur einen der Wülste kostenlos und versuchen, die schlauchlosen Sitzgelegenheiten zu tun. Dies kann hartnäckige machen gehen ziemlich glatt.

— Nathan Knutson
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Okay, nach zusätzlichen Recherchen ist dies die richtige Antwort. Sie haben jedoch nicht erwähnt, was @Criggie in seinem Kommentar oben tut. Eine Gummispitze für eine Blaspistole sorgt für eine Abdichtung. Am Ende habe ich das Silca Hiro Locking Chuck gekauft, weil es zwischen dem Preis und der Kompatibilität mit vorhandenen Inflatorköpfen (d. H. Ich kann es zwischen jedem Schrader-Kopf umschalten) das beste Qualitätsangebot auf dem Markt zu sein schien. Bearbeite deinen Beitrag Nathan, um die Blaspistole zu erwähnen, und ich markiere ihn als die richtige Antwort.

— Aubrey Robertson

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Verwenden Sie den gleichen Schrader-zu-Presta-Adapter wie für den Ventileinsatz, drücken Sie ihn jedoch beim Aufpumpen des Reifens fest gegen die Ventilspindel.

Beim Umrüsten auf schlauchlosen Reifen wird der Ventileinsatz zwar häufig entfernt, zum Aufpumpen des Reifens ohne Schlauch ist jedoch nicht unbedingt eine luftdichte Verbindung zwischen dem Inflatorschlauch und dem Ventilschaft erforderlich. Ein geringfügiges Leck spielt höchstwahrscheinlich keine Rolle, wenn große Mengen Luft schnell in den Raum gelangen, und die Luft muss nicht lange darin bleiben. Sie setzen nur die Reifenwülste auf die Felge und müssen später den Reifen ordnungsgemäß aufpumpen, wobei der Ventileinsatz ohnehin in Position ist.

Für den gleichen Job benutze ich einen alten Feuerlöscher, den ich einfach nur gründlich gereinigt habe. Der Schlauch hat eine solide runde Austrittsöffnung ohne Gummidichtung und macht die Arbeit immer noch perfekt. Zugegeben, die Betätigung des Entlüftungshebels bei gleichzeitigem Halten des Schlauchendes mit einer Hand kann etwas schwierig, aber handlich sein:

Setzen Sie sich auf etwas und platzieren Sie die Fußspitze zwischen den Speichen am Rand auf der gegenüberliegenden Seite des Ventils.
Drücken Sie alles, was sich am Ende Ihres Schlauchs befindet, gegen den Ventilschaft und ziehen Sie ihn mit einer Hand in Ihre Richtung
Drücken Sie die Felge vorsichtig mit dem Fuß nach unten, aber versuchen Sie nicht, sie gegen den Boden zu drücken, da dies zu größeren Undichtigkeiten führen kann.
Betätigen Sie den Inflator mit der anderen Hand.

— Walto Salonen
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Guter Rat, aber die erste Zeile verfehlt den OP-Punkt - der kleine Adapter kann nirgends aufgefädelt werden, wenn der Kern entfernt wird. Bei einem Presta-Ventil sind die Außengewinde des Kerns das, woran der Adapter schraubt. Gutes Denken mit dem Feuerlöscher als Druckbehälter.

— Criggie