Die Rockshox in Paris Roubaix waren eine Sache von Greg LeMond. Was auch immer Greg an einigen "da draußen" -Radfahrinnovationen teilnahm, kam mit ihm. Erinnern Sie sich an die Tri-Bars, die ihm die Aero-Tuck-Position gaben, um Laurent Fignon bei der Tour de France zu schlagen? Bei diesem Ereignis hatte er auch seine eigenen Straßenstangen, die eine zusätzliche Position hatten, wo sich die Endstopfen des Falllenkers befanden. Seine Stangen drehten sich um 90 Grad, um eine zusätzliche niedrigere Position zu erhalten. Jedenfalls war es sein Team-Z, das den Rockshox auf Roubaix vorstellte. Ihr gut ausgewähltes Bild scheint seinen speziellen Lenker, den Rockshox und das 'Team Z', ordnungsgemäß zu vermerken.
Gregs Stangen und Gabeln waren nicht weit verbreitet, obwohl seine Zeitfahrstangen es mit Sicherheit waren. In jedem Evolutionsprozess funktionieren einige Mutationen einfach nicht. Die Probleme mit den Gabeln bestanden darin, dass sie schwer waren, die Bremse die Felge berührte und sie im vorderen Bereich „Schlamperei“ einführten. Es ist vorstellbar, dass diese Probleme überwunden werden, aber sie waren es nicht. Ich glaube nicht, dass die UCI-Vorschriften etwas damit zu tun hatten, das Produkt war damals einfach nicht so gut. MTB-Gabeln waren damals auch etwas zweifelhaft, erst als die Scheibenbremse kam, wurde das Problem des „Bremsenreibens“ richtig gelöst.
Es gibt viele 700c-Gabeln auf Hybrid-Bikes von Mainstream-Herstellern, im Allgemeinen der Low-End-Sorte 'Suntour' mit einer Feder, die die Arbeit anstelle einer ausgeklügelten Öl / Luft-Anordnung erledigt.
Vielleicht möchten Sie in einen Fahrradladen gehen und Ihren eigenen Vergleich und Kontrast der Fahrräder mit 700c-Federgabeln anstellen. Der Federweg beträgt ungefähr 50 mm und es gibt im Allgemeinen keine Einstellung an ihnen. Ich denke, Trek macht ein paar Modelle mit ihnen, Giant auch mit den teureren 'Expression'-Modellen. Obwohl die Erfahrungen subjektiv sind, stellte ich fest, dass sich der Hybrid ohne Federung auf Schotterwegen besser anfühlte als die Bemühungen mit Federung. Ich fragte mich, ob das Fahrwerk überhaupt etwas bewirkt hatte, es schwebte nicht wie ein vollgefedertes Mountainbike über den Unebenheiten und es gab keinen wirklichen Schnitt bei der Lenkervibration.
Hier ist ein Suntour-Angebot mit Schraubenfeder, Vorspannungsregler und Verriegelung. Dieses Modell ist normalerweise auf Deluxe-Trek-Hybridrädern zu finden:
Die Bremsen sind V-Bremsen, das Loch in der Oberseite der Stütze dient zur Montage eines Reflektors und Sie können dort keine schönen Straßenbremsen anbringen. Andere Versionen dieser Low-End-Gabel gibt es für Rollennockenbremsen, die Sie offensichtlich nicht wollen !!!
Es gibt einige wünschenswertere Modelle von Suntour für Cyclo-Cross und den Hybridmarkt mit "richtiger" Lufteinstellung und Rückprall, möglicherweise sogar Fernverriegelung. Ich bin mir nicht sicher, ob diese Modelle nur OEM-Modelle sind oder ob Sie sie vor Ort erhalten können:
Was Cyclo Cross betrifft, sehen Sie sich die Suntour NRX-Modelle mit Festplatte und der Raffinesse an, die Sie sich für 700c wünschen können:
http://www.srsuntour-cycling.com/dstore/products/Forks/2845/NRX/SF11-NRX+S+ELD+700C+LTD.html
Diese Gabel sollte Ihnen den ultimativen Komfort für das vordere Ende Ihres Rennrads bieten. Obwohl es für Cyclo-Cross das Zeug zu einer sehr ordentlichen Pendlermaschine hat ...
