Richtiges Hakenunfallszenario: Wer ist schuld?

Ich bin gerade in eine Kollision mit einem Biker geraten, als ich mein Auto gefahren bin. Ich habe viel über diese Art von Unfällen gelesen, aber keine deckt die Umstände ab, die in meinem Fall vorlagen, und ich frage mich, wer schuld ist.

Ich wurde an einer roten Ampel in einer Reihe von Autos angehalten. Ich war wahrscheinlich das fünfte Auto in einer 8er-Linie. Die Kreuzung befand sich am Ende eines Hügels auf einer einspurigen Straße mit einem Fahrradweg auf der rechten Seite. Ich hatte mein Blinklicht an der roten Ampel und als es grün wurde und ich an der Kreuzung ankam, bog ich rechts ab. Als ich an die Reihe kam, kollidierte ich mit einem Biker, der viel schneller als ich war, sich aber von hinten näherte und versuchte, die Kreuzung geradeaus zu überqueren.

Die kurze Version ist, dass ich versucht habe, in einer Reihe von Autos nach rechts abzubiegen, als der Biker, der hinter mir stand, gegen die Seite meines Autos schlug, als ich anfing, abzubiegen.

Zum Glück war der Biker nicht verletzt, weil ich mich nicht sehr schnell bewegte und er nur die Kante meines Autos geschnitten hat, anstatt tatsächlich auf die Seite zu schlagen. Gott sei Dank hatte er nur ein paar Kratzer.

Ich weiß nicht, was ich in dieser Situation denken soll, weil ich mit eingeschaltetem Blinker ganz rechts vor dem Biker war, aber andererseits ist es sinnvoll, dass er meinen Blinker nicht sehen kann sehr gut wegen der reihe von autos und ich hätte ihn sehen können, wenn ich in meinen seitenspiegel geschaut hätte.

EDIT: Ich kann nicht glauben, dass dies so viele Antworten bekommen hat. Ich danke Ihnen allen für Ihre Gedanken. Ein paar Leute haben gefragt, wo das passiert ist. Es geschah in Kalifornien, USA. Viele Leute hier sagen, dass sie dankbar sind, dass die Dinge nicht so schlimm ausgefallen sind, zumindest nicht annähernd so schlimm, wie sie hätten sein können. Ich stimme vollkommen zu. Als ich dem Biker beim Aufstehen half, sagte er: "Das ist das letzte Mal, dass ich diesen Hügel hinunterfliege" und ich antwortete: "Das ist das letzte Mal, dass ich drehe, ohne meine Seitenspiegel zu überprüfen." Hoffentlich können wir und alle anderen, die dies lesen, zumindest dankbar sein, dass es eine Lernerfahrung war und dass wir alle in Zukunft sicherer sein können.

Eine Sache noch. Da das Licht vor kurzem von rot nach grün gewechselt war und ich in einer Reihe von Autos stand, gab es anscheinend keine Möglichkeit für den Biker, sicher hinter mir zu gehen und an meiner Linken vorbei zu fahren, da sich hinter mir noch ein paar andere Autos befanden.

Vielen Dank auch an Rider_X für die großartige und umfassende Antwort. Ich komme aus einem Gebiet, in dem es keine Radwege gibt, also habe ich nicht gemerkt, dass Sie vor dem Abbiegen auf den Radweg fahren sollen.

Sie werden wahrscheinlich einen Fehler finden. Fahrradwege werden als Fahrspur betrachtet, die über einen längeren Zeitraum nur einen Verkehrstyp (z. B. Fahrräder) unterstützt. Als solches haben Sie durch Ihre Beschreibung Ihre Absicht signalisiert, dann rechts über eine andere Fahrspur abgebogen und sind mit einem anderen Fahrzeug kollidiert, das diese Fahrspur bereits belegt. Es ist Ihre Aufgabe, sicherzustellen, dass eine Fahrspur frei ist, bevor Sie sie betreten.

Wenn Sie über zwei Fahrspuren sprechen, gibt es meines Erachtens kaum Fragen zu Fehlern. Da es sich jedoch um das Radfahren handelt, gehen viele Autofahrer davon aus, dass es die Aufgabe des Fahrradfahrers ist, aus dem Weg zu gehen, da sie anfälliger sind. Aus praktischer Sicht zwar wahr, wird diese Perspektive jedoch rechtlich nicht unterstützt.

In einigen Bereichen (z. B. Nordamerika) müssen die Fahrer vor dem Abbiegen auf die Radspur wechseln (wenn sie sicher sind), während in anderen Bereichen der Welt kein Zusammenführen zulässig ist und stattdessen den Radfahrern die volle Priorität eingeräumt wird jederzeit. Ungeachtet dessen würden beide Ansätze rechtliche Fehler beim Überqueren einer anderen Fahrzeugspur (dh der Fahrradspur) durch den Autofahrer finden, wenn dies nicht klar war.

Was hätten Sie tun sollen (Nordamerika)?

Im Allgemeinen sollten Sie in den meisten nordamerikanischen Gerichtsbarkeiten, wenn die Fahrradspur frei ist, zuerst auf diese Spur übergehen, bevor Sie nach rechts abbiegen (siehe Abbildung unten). Dieser Zusammenführungsbereich ist häufig durch gestrichelte Linien zwischen Auto- und Fahrradspuren gekennzeichnet. Wenn Sie sicher überfahren, haben Sie eine physische Position über dem Radfahrer und dieser sollte warten, bis Sie an der Reihe sind, bevor er überholt wird, wenn er auf der Fahrradspur bleiben möchte. Andernfalls muss er auf die Hauptverkehrsspur nach links wechseln passieren (vorausgesetzt natürlich eine Rechtsprechung, die rechts fährt).

Während Sie Ihr Signal eingeschaltet hatten, befanden Sie sich noch auf der Fahrspur links von der Radfahrspur (dh links von einer anderen Fahrzeugspur), und als solche hatten Sie nur Ihre Absicht signalisiert. Bevor Sie die Radfahrspur sicher betreten, müssen Sie nach rechts abbiegen, um den Verkehr zu überprüfen, bevor Sie nach rechts abbiegen.

Von der San Francisco Bicycle Coalition

Andere nordamerikanische Gerichtsbarkeiten unterstützen diesen Ansatz

Ich habe die obige Abbildung gewählt, weil sie das Konzept klar kommuniziert. Einige sind möglicherweise besorgt, dass dies nur für San Francisco gilt, aber in vielen anderen nordamerikanischen Regionen gelten ähnliche Regeln. Nachfolgend einige weitere Beispiele:

Ontario, Kanada

Diagramm 2-12

Radwege sind für Radfahrer reserviert. Sie sind in der Regel durch eine durchgezogene weiße Linie gekennzeichnet. Manchmal müssen Sie einen Radweg betreten oder überqueren, um an einer Ecke oder Auffahrt nach rechts abzubiegen. (Siehe Abbildung 2-12.) Seien Sie dabei besonders vorsichtig. Betreten Sie die Fahrradspur erst, nachdem Sie sichergestellt haben, dass Sie dies sicher können, und biegen Sie dann ab.

- Das offizielle Fahrerhandbuch des Verkehrsministeriums (MTO)

Britisch-Kolumbien, Kanada

Wenn eine unterbrochene Linie die Fahrradspur beim Anfahren an die Kreuzung markiert, kann der Fahrer zum Bordstein in die Fahrradspur übergehen, bevor er nach rechts abbiegt, wie es die meisten Menschen gewohnt sind. Fahrer machen dabei einen Spurwechsel und müssen dem Radverkehr auf der Radspur nachgeben, bevor sie überqueren! In dieser Situation muss der Radfahrer hinter dem Fahrzeug warten, bis nach dem Abbiegen die Radspur frei wird.

- DriveSmart BC

Kalifornien, USA

21717.Wenn der Fahrer eines Kraftfahrzeugs eine an seine Fahrspur angrenzende Fahrradspur überqueren muss, um eine Abbiegung vorzunehmen, muss der Fahrer das Kraftfahrzeug vor der Abbiegung auf die Fahrradspur fahren und eine Abbiegung vornehmen die Wende gemäß § 22100.

Kalifornisches Recht

Europäische Gerichtsbarkeiten

Europäische Rechtsprechungen sehen einen legalen Fahrzeugstatus für Fahrradspuren vor. Weniger klar erscheint jedoch, ob die Zusammenführung von Kraftfahrzeugen über Fahrradspuren vor einer Rechtskurve (bei Rechtsverkehr) unterstützt wird. Aus den Kommentaren geht hervor, dass die meisten europäischen Nationen den Radfahrern die absolute Priorität einräumen (dh der Fahrer muss warten, bis es keinen Radfahrspurverkehr mehr gibt, bevor er abbiegt). Explizite Beispiele werden noch benötigt.

Deutschland (von sleske)

In Deutschland wären Sie schuld (wahrscheinlich voll). Wenn Sie abbiegen (egal ob rechts oder links), hat der Verkehr hinter Ihnen auf anderen Fahrspuren Vorrang und Sie müssen sicherstellen, dass Sie ihn nicht behindern oder gefährden, bevor Sie abbiegen.

Grundlage hierfür ist die §9 Straßenverkehrsordnung :

Abbiegen, Wenden und Rückwärtsfahren [...] for the abbiegen is it then not needed, if an dangerous through traffic ausgeschlossen is.

Übersetzung (meins, keine Garantie):

Abbiegen und Rückwärtsfahren [...] Vor dem Spurwechsel und vor dem Abbiegen muss der Fahrer auf den folgenden Verkehr achten; Dies ist vor dem Abbiegen nicht erforderlich, wenn eine Gefährdung des nachfolgenden Verkehrs nicht möglich ist.

Südwestpazifik

Neuseeland (Linksverkehr)

In Neuseeland scheinen Radfahrer absolute Priorität zu haben, da Kurvenfahrer nicht über die Radspur fahren dürfen, um eine Kurve zu machen, und warten müssen, bis die Radspur frei ist:

Wenn sich an einer Ampel eine Fahrradspur befindet, dürfen Sie nicht darauf warten, dass die Ampel grün wird, und Sie dürfen nicht darauf fahren, wenn Sie sich der Ampel nähern (es sei denn, Sie fahren Fahrrad). Motorräder dürfen diese Fahrspur ebenfalls nicht benutzen, können aber zwischen stationärem Verkehr filtern.

Fahrräder haben auf dieser Fahrspur Vorfahrt. Wenn es Zyklen gibt, die darauf warten, vorwärts zu fahren, müssen Sie ihnen Platz machen, bevor Sie nach links abbiegen können.

Das Auto wartet in der falschen Position und blockiert den Radweg

Dies zeigt die korrekte Position, wenn die linken Räder des Fahrzeugs nicht in die Radspur eindringen

- Fahrprüfungen NZ

Sie geben keinen Ort an, wodurch diese Frage für Ihren Einzelfall unbeantwortet bleibt. Da es jedoch allgemeine Antworten auf die nordamerikanische Situation gibt, möchte ich auch eine europäische Perspektive geben .

In den meisten europäischen Gesetzen hat der Radfahrer in Ihrer Situation Vorrang und Sie dürfen nur dann die Radspur überqueren, wenn Sie dies können, ohne den Radfahrer zu stören . Ansonsten muss man nachgeben und warten.

Es spielt keine Rolle, ob der Radfahrer bereits an Ort und Stelle ist oder von hinten kommt (sofern er nah genug ist, dass Sie ihn natürlich sehen können). Stellen Sie sich das Überqueren der Radspur als Überqueren einer anderen Straße und als Vorfahrt vor - wenn Sie das Fahrzeug mit Priorität treffen oder das Fahrzeug mit Priorität langsamer werden muss, haben Sie es falsch gemacht.

Spanien

Gemäß Artikel 64 des "Reglamento General de Circulación" haben die Radfahrer Vorrang , wenn ein Kraftfahrzeug eine deutlich gekennzeichnete Radspur überquert , sofern nicht anders angegeben (z. B. eine rote Ampel für den Radfahrer).

Deutschland

§ 9 Abs. 3 der Straßenverkehrsordnung sieht vor , dass Sie beim Abbiegen Radfahrer passieren lassen müssen , die parallel zu Ihnen fahren, sei es auf der Straße oder in der Nähe.

Dänemark

Færdselsloven § 26 besagt, dass ein Fahrzeug, wenn es nach rechts abbiegen will, darauf achten muss, dass es keine Radfahrer stört .

Großbritannien

Die Paragraphen 182 und 183 der Straßenverkehrsordnung (pdf-Link) legen fest, dass ein Fahrzeugführer beim Abbiegen nach links auf den Verkehr zu seiner Linken achten und Fahrzeugen, die eine Busspur, eine Fahrradspur oder eine Straßenbahn benutzen , Platz machen muss Richtung".

Lokale Gesetze spielen hier eine Rolle, deshalb müssten Sie sie genau studieren, um zu wissen, wo die Gesetze gelten.

Ich vermute, Sie haben Unrecht. Mit einem Fahrradweg ist es normal, dass der Radfahrer Vorfahrt über Autos hat.

Das macht den Radfahrer jedoch rechtlich nicht in die richtige Richtung. In den meisten Rechtsordnungen können Sie beide gesetzlich zur Rechenschaft gezogen werden. Der normale Test hier war das Reiten / Fahren unsicher / sorglos / gefährlich. Angesichts eines vorhersehbaren Unfalls ist es gefährlich, rechts an einem Auto vorbeizufahren, wenn Sie mit hoher Geschwindigkeit nach rechts abbiegen.

Wo ich lebe, wird die von Ihnen beschriebene Situation von den Versicherungsunternehmen als "beitragender Unfall" bezeichnet. Wenn die Polizei beteiligt wäre, würden wahrscheinlich sowohl der Fahrer als auch der Fahrer angeklagt. Der Fahrer sollte gesehen haben, was Sie tun (Indikatoren) und sie ignoriert haben - zusammen mit der Geschwindigkeit macht es rücksichtsloses oder gefährliches Fahren, der Fahrer mit einer geringeren Gebühr für unachtsames Fahren (es sei denn, Sie haben den Fahrer gesehen, dann ist es gefährlich oder sogar Verbrecher).

Persönlich (und ich weiß, das wird mich um Stimmen bringen) denke ich nicht, dass Sie sich über das, was passiert ist, zu schlecht fühlen sollten. Die Art und Weise, wie der Radfahrer fuhr, war unvermeidlich, dass es ihm irgendwann passieren würde. Sie waren zufällig zur falschen Zeit am falschen Ort, als seine Nummer bekannt wurde.

Dies ist weniger als eine Antwort, sondern mehr als ein Kommentar und erweitert die RiderX-Notizen.

In Neuseeland ist eine Fahrradspur eine Sonderverkehrsspur, ähnlich einer Busspur. Ein Fahrrad, das geradeaus fährt, muss also nicht dem Verkehr weichen, der über die Fahrspur fährt.

Aber die Frage bleibt: Willst du Recht haben oder willst du am Leben sein?

Hier ist ein Beispiel dafür, wie ich gegen das Gesetz verstoße und ein potenzielles Szenario für den linken Haken vermeide.

Sie sind immer schuld, wenn Sie jemanden treffen, der Fahrrad fährt, IMO. Ich sehe und bin viel in diese Situation verwickelt - auf dem Radweg auf der rechten Straßenseite (im US-Verkehr), und jemand vor mir beschließt, nach rechts abzubiegen. Normalerweise warten sie auf Sie, wenn sie aufpassen. Andere Male drehen sie sich einfach um und kümmern sich nicht um den Fahrer (das hört sich so an, als wäre es passiert).

Tun Sie das als Fahrer also nicht. Warten Sie einfach, bis sie an Ihnen vorbeikommen, es sei denn, sie werden offensichtlich langsamer und warten darauf, dass Sie sich umdrehen. Wenn Sie sie rechts einklemmen, sind Sie schuld, weil Sie nur eine Person mit einem Fahrzeug getroffen haben. Ob Sie in rechtlichen Schwierigkeiten stecken, ist eine andere Frage, die von einer Reihe von Dingen abhängt, die ein Jurist besser kennen würde.

Wenn ich als Fahrer in dieser Situation bin und schnell fahre, wie Sie beschrieben haben, fahre ich in der Regel hinter und links des Autos, das nach rechts abbiegt, in den Verkehr und übergebe sie beim Abziehen einfach auf ihrer eigenen Spur. Dies hilft dem Fahrer, mich zu sehen, da ich jetzt direkt hinter ihnen bin. Wenn sie sich dazu entschließen, sich frühzeitig zu wenden, oder ich sehe, dass sie nicht aufpassen, gehe ich vorbei.