Monster-Cross auf der Straße bauen, wird es Spaß machen? [geschlossen]

Fragen Sie nicht warum, fragen Sie nicht wie viel, aber das ist es, was ich anstrebe:

• 29er Einsteiger MTB mit leichtem Alurahmen abgespeckt
• Carbon starre MTB Gabel (für Spiel)
• Carbon Drop-Bar Lenker
• 35c Reifen
• Straßenhebel
• Konvertieren Sie die 3x8 in 1x8 (46T x 11-42T)
• Scheibenbremsen

Seit ich mein Rennrad vor einem Jahr (nach Triathlons) verkauft habe, habe ich das reine schnelle Aerobic-Training eines Rennrads verpasst, habe aber immer noch einige Schotterstraßen um mich herum und wollte, dass die Vielseitigkeit von CX / Schotter ein sanftes XC um mich herum macht ( für echtes offroad benutze ich den FS meines Freundes :))

Der Schotter- / CX-Markt hier ist sooo teuer und ich kann nicht einmal mit einem gebrauchten Fahrrad ein gutes Geschäft machen. Also wäre dieses Biest viel billiger.

Ich: 1,83 m (~ 6 '), wiege 95 kg. Da mir die Aeroposition des Rennrads sehr gut gefallen hat, habe ich mir überlegt, Größe M (17,5 ") zu wählen, damit ich auf dem Lenker tief und nach vorne fahren kann.

Meine Frage ist, würde es Spaß machen? würde ich auf asphaltierten Straßen einigermaßen schnell fahren? Was denkst du?

Vielen Dank!

Es wird ein lustiges Fahrrad, aber es fühlt sich nicht so schnell an wie ein Rennrad.

Ich habe in den letzten 15 Jahren Variationen dieses Bikes entwickelt und es gibt einfach keinen Ersatz für das Gefühl und die Beschleunigung von dünnen Reifen und leichten Rädern. Auch die Geometrie spielt eine Rolle. Kopfwinkel, Spur und Radstand können sehr weit von den Abmessungen eines "normalen" Rennrads entfernt sein.

Ein Großteil des "Gefühls" eines Rennrads ist nicht seine absolute Höchstgeschwindigkeit, sondern seine Fähigkeit, schnell zu beschleunigen und im Handling flink zu sein. Alle Änderungen, die Sie an Reifenbreite und -geometrie vornehmen, sind Kompromisse. Die Frage, die nur Sie beantworten können, ist "Ist es gut genug?".

Die Wahl des Reifens wird einen großen Unterschied darin machen, wie schnell sich das Fahrrad anfühlt. Reifen im 35c-Bereich sind in Bezug auf Gewicht, Profil und Rollwiderstand allgegenwärtig. Ein leichter Skinwall 35c-Reifen mit glattem Profil kann relativ schnell sein und macht mit Sicherheit schlechte Straßen und das gelegentliche Abhängen von der Straße viel einfacher. Ich mag es wirklich, ein Fahrrad zu haben, das ich leicht in den Dreck ziehen kann, und mache mir keine Sorgen, die Kontrolle zu verlieren.

Sicher warum nicht. Sie bauen im Wesentlichen ein Ghetto Salsa Fargo oder Cutthroat.

Hier einige Anregungen: http://www.gravelcyclist.com/bicycle-tech/featured-bike-lynskey-monster-cross-bike/

Einige Dinge, die Sie beachten sollten:

• MTB-29er-Rahmen sind in der Regel länger von der Vorderachse bis zur Hinterachse als Straßen- oder CX-Rahmen, da Flachstangen die Hände des Fahrers näher an den Steuerwannen platzieren als Fallstangen. Sie benötigen einen kurzen Vorbau, der die Lenkreaktion verlangsamt.

• Wenn Sie vorhaben, vorhandene MTB-Antriebs- und Bremssättel mit Fallstangen und Schaltern / Bremshebeln zu verwenden, müssen Sie alle Kompatibilitätsprobleme untersuchen und herausfinden. Verwenden Sie für Shimano Straßen- und MTB-Umwerfer die gleichen Seilzugverhältnisse bis zu 9 Gängen. Bremsen, bei denen ich mir nicht sicher bin.

• 8 Geschwindigkeiten im Fond sind für ein 1x-System nicht wirklich realisierbar, es sei denn, Sie befinden sich in einem sehr flachen Bereich oder sind bereit, entweder auf niedrige oder hohe Übersetzungsverhältnisse zu verzichten.