Fahrrad für mehr als ein Jahr draußen gelassen. Möglich zu retten?

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Vor zwei Jahren wurde ich von einem Auto vom Fahrrad geworfen und hatte zu viel Angst, um lange Zeit Rad zu fahren, und ließ mein Fahrrad über ein Jahr lang unbedeckt draußen. Das war ein Fehler.

Nun hat WD-40, das auf die Kette aufgetragen wurde, nicht viel geholfen. Die Kette wird sich immer noch nicht biegen. Ich denke, eine Reinigung ist nicht möglich, ich werde sie ersetzen. Aber wie ist es mit dem Rest? Ich habe keine Ahnung, was ich tun muss, damit es funktioniert oder ob es überhaupt möglich ist. Muss ich außer Kette und Kabel noch etwas ersetzen?

Dies sind die Fahrradspezifikationen.

winter rust

— Oksana
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Über den Link wurde das Fahrrad ursprünglich für 380 US-Dollar verkauft und ist ein Hardtail (also vermutlich GTs Einsteigermodell zu der Zeit).

— Chris H

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Wenn Sie weitere Schäden vermeiden möchten, sollten Sie Ihr Fahrrad im Inneren oder zumindest unter Schutz aufbewahren. Gute Arbeit, um wieder aufs Fahrrad zu steigen.

— Criggie

Anekdotisch kannte ich einen Mechaniker, der ein jahrzehntelang gesessenes Fahrrad restaurierte - ich glaube, das Tretlager war beschlagnahmt und musste ersetzt werden, oder nur gründlich gereinigt werden? Auf jeden Fall ist es natürlich möglich. Ob es sich lohnt oder nicht, liegt an Ihnen :)

— Wayne Werner

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Sie haben keine Bilder vom Fahrrad, aber ehrlich gesagt, es gibt nicht viel, worüber Sie sich Sorgen machen müssen. Pumpen Sie die Reifen auf und stellen Sie sicher, dass sie Luft halten. Überprüfen Sie, ob die Bremsen funktionieren (möglicherweise sind neue Bremsbeläge und Kabel erforderlich). Fügen Sie eine neue Kette hinzu und Sie können loslegen.

Viele Fahrräder leben außerhalb ihres gesamten Lebens (bei Regen und Schnee) und sind für den Verschleiß nicht schlechter.

— Batman
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Vielleicht muss der Fahrradladen aus Sicherheitsgründen auch das Headset, das Tretlager und die Radlager prüfen? Wenn etwas Feuchtigkeit eindringt und sie ein bisschen rosten, können sie ziemlich schnell degenerieren und Rennen und andere Dinge beschädigen

— Mario Chapa,

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In Bezug auf Ihren letzten Satz: Es gibt einen großen Unterschied (in meinem gemäßigten Klima) zwischen einem Fahrrad, das außerhalb seines gesamten Lebens steht, aber regelmäßig gefahren wird, und einem Fahrrad, das außerhalb ist und mehrere Monate lang nicht gefahren wird. Andernfalls +1

— Qsigma

"Wenn etwas Feuchtigkeit eindringt und sie ein bisschen rosten, können sie ziemlich schnell ausarten und Schäden an Rennen und Sachen verursachen." Kommt auf die Art des Lagers an. Wenn es sich um moderne, abgedichtete Industrielager handelt, müssten Sie ohnehin das gesamte Lager ersetzen, und das Fahren mit einem verschlissenen Lager sollte keine Schäden verursachen. Der Vorteil dieser Lager ist, dass sie ziemlich gut abgedichtet sind und wahrscheinlich noch in Ordnung sind.

— Michael

Wenn das Fahrrad aus Stahl ist und durch einen Aufprall auf ein Auto beschädigt wurde, ist es durchaus möglich, dass Teile des Rahmens verrostet sind und somit nicht mehr sicher sind.

— James

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Eine Kette, die für längere Zeit draußen bleibt, wird ruiniert, es sei denn, sie wurde zuvor frisch geölt (oder in einer Wüste). Der Rest ist es wert, von einer erfahrenen Person überprüft zu werden, aber das Fahrrad kann wahrscheinlich durch Austausch von Routineteilen gerettet werden, und es lohnt sich wahrscheinlich, dies zu tun.

Ich würde erwarten, auch die Bremsbeläge zu wechseln (ein weiteres billiges Verbrauchsmaterial). Die Kassette (hintere Zahnräder) funktioniert möglicherweise zur gleichen Zeit wie die Kette, aber es ist möglicherweise in Ordnung, wenn sie nicht zu abgenutzt ist, und die Kabel haben möglicherweise überlebt (wahrscheinlich sind sie rostfrei, obwohl sie ohnehin etwas steif sind). Die Reifen und Schläuche könnten gelitten haben, sollten aber in Ordnung sein.

— Chris H
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Was wäre mit den Bremsbelägen falsch? Ich würde mir vorstellen, dass sie nicht mehr Schaden nehmen sollten als normales Altern (sie sollten ziemlich wasserdicht sein, oder?). Ich könnte mich irren, aber ich würde die Lebensdauer eines Bremsbelags auf mindestens fünf Jahre setzen (es sei denn, sie sind schneller abgenutzt), damit ich mir nach nur einem Jahr ohne Wartung keine Sorgen mehr mache.

— cmaster

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@cmaster Sie könnten gut Recht / Glück haben, aber ich habe herausgefunden, dass eine längere Lagerung im Freien zu einer Schmutzschicht führt, die das Bremsen beeinträchtigt und sich nicht leicht abwischen lässt (Schleifen könnte helfen, aber ich habe sie nur ersetzt). Verwenden Sie diese Schicht ab, bevor es zu einem Problem werden kann.

— Chris H

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Ist das dasselbe Fahrrad, das von einem Auto angefahren wurde? In Anbetracht der Tatsache, dass es einen Aluminiumrahmen hat, empfehle ich, dass Sie ihn sorgfältig auf Risse prüfen. Sie können tatsächlich leichter zu erkennen sein, da Schmutz und Wasser Zeit hatten, sich in sie einzumischen.

Weitere Details finden Sie zB in dieser Frage: Ich war neulich in einer Kollision. Was soll ich überprüfen?

— jpa
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Ja, genau das gleiche. Es hat aber keinen Schaden erlitten. Danke

— Oksana

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Das Bremsvermögen kann stark beeinträchtigt werden, da sich sowohl auf der Felge als auch auf dem Belag Ablagerungen bilden. Möglicherweise sollten auch die Bremshebel überprüft werden. Überprüfen Sie die Ventile nach Gebrauch auf Luft.

Ansonsten wird bei regelmäßiger Wartung und Nutzung alles wieder besser.

— adityajain019
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Nach meiner Erfahrung werden Sie es höchstwahrscheinlich wieder zum Laufen bringen. Möglicherweise müssen Sie auch andere Teile wie Bremsen (Bremsbelagsatz, Kabel), Stoßdämpfer vorn, Schläuche, Kassette, Kettenblatt usw. ( abhängig vom Zustand des Fahrrads ) austauschen, insbesondere wenn diese verrostet sind.

Aber die Frage ist, ob es sich lohnt, das Problem zu beheben (Zeit + Kosten). Ich meine, wenn Sie viele Teile austauschen und viel Geld dafür bezahlen müssen (Reparaturgebühr), ist es eine gute Wahl, ein neues zu kaufen. Denn selbst wenn Sie es reparieren, wird es nicht dasselbe sein, besonders wenn Sie es unbedeckt gelassen haben (oder wenn Sie es nicht richtig repariert haben).

Ich denke, Sie sollten es einem Mechaniker zeigen und seinen / ihren Rat einholen. Wenn sie Reparaturkosten für hoch halten, sollten Sie in Betracht ziehen, eine neue zu kaufen. Wenn nicht, sollten Sie es reparieren.

— DxTx
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Gute Idee. Ich werde es einem Mechaniker zeigen und mal sehen, was er sagt.

— Oksana

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Ich mag die Kombination "Ich lebe in einem Land der Dritten Welt." und dann "USA" in Ihrem Profil.

— Pipe

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@pipe, Willkommen im Internet.

— DxTx

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Bringen Sie es in den örtlichen Fahrradladen und bitten Sie um eine vollständige Überarbeitung. Sie werden Ihnen mitteilen, was ausgetauscht werden muss, was wir nur erraten können, ohne das Fahrrad selbst zu sehen (ein Bild des Fahrrads, wie es jetzt ist, würde uns jedoch helfen, besser zu erraten als ein Bild eines neuen).

Aufgrund der Schäden, die mein Fahrrad während des Winters durch das Abstellen im Freien erlitten hat, muss die Kette und möglicherweise die Kassette ersetzt werden (regelmäßige Abnutzung der Kassette wäre nicht allzu schlimm, aber nach einem Jahr). ..). Vielleicht ein paar andere Kleinigkeiten. Keines davon ist besonders teuer. Ich rechne mit einer Endabrechnung von ungefähr 50 USD für das Tuneup und 10 bis 70 USD für die Teile (am unteren Ende davon, wenn die Kassette in Ordnung ist).

— Strahl
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Ich würde zuerst um ein Angebot bitten. Unter Berücksichtigung der Stundensätze für die Mechanikerzeit wäre es einfach, mehr Geld für ein Tuning im Einzelhandel auszugeben als für die Wiederbeschaffung des Motorrads. Oft ersetzt ein Fahrradgeschäft nur Randteile, anstatt die Zeit für deren Wiederverwendung zu verwenden, da dies schneller geht.

— Criggie

@Criggie Fordern Sie ein Angebot an und lassen Sie sich telefonisch bestätigen, ob sie etwas Teuereres ersetzen müssen. Aber wenn sich ein Tuning, selbst mit einigen Ersatzteilen, sogar den Kosten eines gebrauchten Fahrrads nähert, möchten Sie vielleicht einen anderen Laden finden.

— Ray

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Geschäfte sind sich ihrer Haftung bewusst, und das Ersetzen eines verdächtigen Teils schränkt ihre Haftung mehr ein, als zu sagen, "es ist in Ordnung zu fahren". Ich habe 400 NZ $ gesehen, die für das Tunen eines 500-Dollar-Fahrrads berechnet wurden. Die Gebühren betrugen ca. 3 Stunden bei 60 USD / Stunde zuzüglich Teilen.

— Criggie

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In meinem Teil der Welt (Vorort von London, UK) gibt es zwei Arten von Fahrradwerkstätten. Die Nützlichen und die Boutique. Wenn Ihnen eine Tasse Kaffee angeboten wird, sind Sie falsch! Aber die richtigen können sehr günstig sein.

— Laurence Payne