Gibt es eine Möglichkeit herauszufinden, ob jemand hinterher zieht, ohne den Kopf zurückzudrehen oder zu versuchen, die Geräusche zu hören?

Wenn ich in einer Gruppe ziehe, lasse ich meine Freunde oft unwissentlich zurück, bis ich den Kopf drehe und sie in weiter Entfernung sehe. Dann musste ich langsamer werden.

Gibt es eine Möglichkeit zu wissen, dass sie mich immer noch verfolgen, ohne alle paar Sekunden den Kopf zu drehen? Wie fühlt es sich irgendwie anders an? oder gibt es vielleicht eine Möglichkeit, einen Blick darauf zu werfen, von der ich nichts wusste?

Eine Gruppe, die zusammen reitet und zusammenarbeitet, fährt auf eine festgelegte Geschwindigkeit . Sie werden also schneller, wenn Sie diese Geschwindigkeit lange überschreiten. Ein einfacher Radmagnet-Tacho und ein Fahrradcomputer zeigen dies an Ihren Lenkern, ohne groß oder teuer zu sein.

Eine Ad-hoc-Gruppe fährt mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten, je nachdem, wer an der Spitze steht und ob sie versucht, eine Pause einzulegen, oder ob sie es einfach satt haben, darauf zu warten, dass der Rest der Gruppe durch das Tempo fährt.

Einige Fahrer benötigen kurze Ziehungen und andere können lange Ziehungen an der Vorderseite bewältigen. Separat benötigen einige Leute kurze Pausen, um sich vom Wind zu erholen, und einige Leute brauchen längere Zeit, um sich von jemand anderem zu erholen, um ihr Tempo wiederzugewinnen.

Die besten Gruppen arbeiten zusammen, um das Endziel zu erreichen, das eine gute Trainingsfahrt ist.

Im Rennsport ist dein Team deine Gruppe und die anderen Teams sind NICHT deine Freunde, also arbeiten sie für sich. Ein Race Peloton ist daher eine Ad-hoc-Gruppe von Teams, die nicht zusammenarbeiten.

Wenn Sie auf Ihrer Route mit einigen anständigen Anstiegen konfrontiert sind, neigen Gruppen dazu, auseinanderzufallen, da jeder in seinem eigenen Tempo aufsteigt. Halten Sie für Trainings- und Gruppenfahrten oben an und lassen Sie alle ankommen. Ruhen Sie sich dann aus, bis die letzte Ankunft für die Weiterfahrt bereit ist.

Ansonsten ruhen sich die ersten Ankommenden aus, während die letzten Menschen zerschmettert sind und die Gruppe sich auflöst oder zurückgehalten wird.

Gleiches gilt für die Abfahrt - Strava-Segmente arbeiten nach der Segmentzeit, nicht nach der ersten Abfahrt :)

Weitere Überlegungen - Jede halbe Minute sollte ein Schultercheck zeigen, ob der Rest der Paceline noch vorhanden ist.

Wenn Sie keinen Tacho haben, reicht es möglicherweise, auf eine festgelegte Trittfrequenz zu fahren. Versuchen Sie, sich die Geschwindigkeit Ihrer Füße zu merken, während Sie sich auf der Paceline befinden, und halten Sie einfach diesen Rhythmus bei, wenn Sie an der Front der Linie anschlagen. Singe ein Lied in deinem Kopf mit der richtigen Geschwindigkeit oder zähle ab wie beim Marschieren, wenn das für dich funktioniert.

Immer teurer - es gibt Rennradios wie die Profis. Es handelt sich im Wesentlichen um Personal Shortrange UHF-Funkgeräte mit einem Ohrhörer und einem kleinen Transceiver in einer Tasche. Das Antennen- / Kopfhörerkabel verläuft auf der Rückseite und ist häufig mit Klebeband versehen. Einige neue sind klein genug, um mit dem Helm zu arbeiten. Diese unterhalten sich im Team und mit dem Teamauto, das die Nachrichten dann mit einem zweiten Funkgerät oder vielleicht einem Mobiltelefon weiterleitet. Einige sind sogar Bluetooth-basiert und nur mit ein bis vier anderen Geräten verbunden. Motorradfahrer können diese unter ihren Integralhelmen tragen.

An einem sonnigen Tag können Sie die Schatten oft sehen, ohne Ihren Kopf zu bewegen, solange die Sonne nicht vor Ihnen oder zu hoch ist. Ich nehme manchmal Radsauger beim Pendeln und während mein Pendelrad Spiegel hat, kann es sein, dass ich zu nah für den Spiegel fahre, aber die Schatten auf der Straße funktionieren gut, wenn es ein sonniger Tag ist.

Der Spiegel selbst ist eine Lösung, die aber vermutlich nicht anspricht.

Ich bin normalerweise nicht so versteckt, auch nicht in den Tropfen, aber manchmal kann man den Kopf eintauchen und zwischen die Beine schauen.

Das Garmin-Radar würde nicht helfen, aber es ist möglich, dass einige der anderen hinteren Warnsysteme eingerichtet werden könnten - Rückfahrkameras würden sicherlich funktionieren.

Sie könnten sie immer bitten, Sie zu informieren, wenn Sie sie fallen lassen, indem Sie schreien.

Mit einem Fahrradspiegel können Sie sehen, was sich hinter Ihnen befindet, während Sie vor Ihnen stehen.

Wenn Sie sich bei Gruppenfahrten mit der Breite Ihres Fahrrads beschäftigen, können Sie sich für einen Helm oder einen am Rahmen befestigten Spiegel entscheiden, anstatt für einen am Griff befestigten Spiegel.

Motorrad-Gegensprechanlagen eignen sich besonders gut für Gruppenfahrten, wenn Sie eher ungezwungen unterwegs sind.

Auf diese Weise können Sie problemlos mit den anderen Fahrern sprechen, die Sie benachrichtigen können, wenn Sie zu weit kommen. Und normalerweise beträgt die Reichweite nur etwa 100 Meter, sodass Sie eventuell bemerken werden, wenn Sie das Signal verlieren.

Ein Rückspiegel am Lenkerende sollte den Trick tun. Vielleicht so etwas wie ein "Sprintech Left Side Mirror".

Niedriges Profil und leicht zu überblicken, um den Rest der Paceline zu überprüfen.