Lohnt es sich, ein Carbon-Rennrad für kurze Wege zu kaufen?

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Ich habe vor, ein Fahrrad für kurze Wege (maximal eine halbe Stunde) zu benutzen. Ist die Kohlefaser merklich komfortabler als die aus Aluminium?

frames carbon

— Synapse
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Das schönere Fahrrad könnte Sie dazu ermutigen, längere Strecken zu fahren, die landschaftlich reizvolle Strecke auf Ihrem Weg zu nehmen und nicht die kürzeste Strecke.

— Criggie

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Ich stimme dem zu. Wenn eine 30-minütige Fahrt das Radfahren ist, das Sie jemals in Ihrem Leben machen werden, spielt das keine Rolle. Und ein Rennrad ist überhaupt nicht optimal für das Utility-Radfahren, kein Platz für einen Gepäckträger usw. Aber wenn Sie glauben, dass Sie jemals mehr Fahrrad fahren würden, wird das schönere bald sehr auffällig. Und Carbon> Aluminium sicher, ich würde jeden Tag Carbon mit 105 über Aluminium mit Ultegra oder sogar Dura Ace nehmen. (Ich hatte Fahrräder aus Stahl / Aluminium / Carbon / Titan mit Sora / Tiagra / 105 / Ultegra und Dura Ace, also habe ich Erfahrung mit dem gesamten Sortiment).

— Ivan McA

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Hier scheint es ein Missverständnis zu geben. Warum glaubst du überhaupt, dass das Rahmenmaterial das Fahrrad "komfortabler" macht? Der Komfort wird normalerweise durch Passform, Geometrie und Ergonomie von Sattel und Lenker bestimmt. Das Rahmenmaterial ist hauptsächlich für Gewicht und Stabilität relevant, was für einen kurzen Pendelverkehr kein Problem sein sollte.

— Sleske

Keine direkte Antwort, aber denken Sie daran, dass ein CF-Fahrrad für einen Dieb attraktiver ist. Das Pendeln könnte bedeuten, dass es den ganzen Tag auf demselben Platz geparkt wird und ziemlich leicht zu einem gestohlenen Fahrrad wird.

— Criggie

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Komfort ist für eine 30-minütige Fahrt kein Problem, solange das Fahrrad passt. Außerdem hat ein Aluminiumfahrrad für jeden Preis bessere Komponenten als ein Carbonfahrrad und ist daher wahrscheinlich angenehmer zu fahren.

Für ein Pendlerfahrrad wäre ich viel besorgter über Diebstahl und Beschädigung, es sei denn, Sie haben einen sicheren Ort, an dem Sie das Fahrrad bei der Arbeit parken können. Wenn Sie befürchten, dass Aluminium zu hart wird, liegen Sie wahrscheinlich falsch, aber ich würde stattdessen Stahl anstelle von Kohlenstoff in Betracht ziehen. Oder legen Sie einfach breitere Reifen drauf. Ich bin starre Aluminium-Hybride mit 28-mm-Reifen gefahren und hatte überhaupt keine Komfortprobleme.

In jedem guten Fahrradgeschäft können Sie gerne eine Probefahrt von mindestens einer halben Stunde mit jedem Fahrrad machen, das Sie kaufen möchten.

— David Richerby
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Ich stimme hier zu. Sie werden den Unterschied auf einem kurzen Weg nicht wirklich bemerken. Außerdem werden die meisten Aluminiumräder ohnehin mit Carbongabeln geliefert. Sie können die Sattelstütze auch auf Carbon umrüsten. Dies bietet viele der Komfortvorteile von Carbon und hält gleichzeitig die Kosten niedrig. Außerdem sind viele Carbonräder nicht für größere Reifen ausgelegt. Wenn Sie Komfort wünschen, ist die Montage von 28 + mm-Reifen der beste Knall für Ihr Geld.

— Kibbee

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Vielen Dank, es sieht so aus, als wäre Aluminium der richtige Weg zu meinem Preis (anscheinend kann ich mir ein Aluminiumrad mit vollem Ultegra-Set leisten, während Carbonräder mit unvollständigen 105 Teilen deutlich teurer sind).

— Synapse

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Wenn Sie einen Platz haben, an dem Sie das Fahrrad in Carbon aufbewahren können, ist dies möglicherweise nicht wirklich eine Verbesserung zwischen 105 und ultegra. Aber denken Sie daran, es gibt moderne Rennräder aus Stahl, die gute Pendler sind, bequem und dennoch sehr schnell. Schauen Sie sich Genesis, Salsa, Kona, Surly usw. an. Wenn sie draußen bleiben müssen, verwenden Sie einfach so etwas wie ein 8-Gang 105 auf einem Stahlrahmen etwas schnell genug und zuverlässig genug. Persönlich würde ich mich von Aluminium

— fernhalten

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@sandraqu Der Fragesteller fährt dieses Fahrrad eine Stunde am Tag, fünf Tage die Woche. In dieser Situation würde ich sicherlich etwas Schöneres als einen Schläger wollen, und ich würde eine anständige Anzahl von Gängen wollen, es sei denn, die Fahrt war sehr flach.

— David Richerby

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Als jemand mit einem Fahrrad-Zug-BSO-Pendelverkehr fahre ich jeden Tag einen Schläger und einen Tourer oder einen alten (aber anständigen) Hybrid. Mein Schläger / BSO wäre für halbstündige Fahrten in Ordnung, aber der Hybrid ist viel weniger mühsam und komfortabler (der Tourer noch besser). Meine Tests unterstützen also den letzten Kommentar von @ DavidRicherby. Und selbst das flache Stück auf dem BSO ist schöner mit Zahnrädern (ich dachte an SS, aber das hätte mich mehr gekostet).

— Chris H

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Wenn Sie regelmäßig pendeln, um bei verschiedenen Wetterbedingungen einige Kilometer zu sammeln, ist es meiner Meinung nach besser, ein Aluminiumrahmenrad zu kaufen und das eingesparte Geld woanders auszugeben. Durch das Aufrüsten der Sattelstütze, des Sattels und der Reifen wird das Fahrrad komfortabel. Geld kann auch für mehr oder bessere Kleidung ausgegeben werden - was einen großen Unterschied im Komfort ausmacht, wenn Sie bei unangenehmem Wetter fahren. Denken Sie auch an die Kosten für den Austausch von Reifen, Ketten und Kassetten.

— Argenti-Apparat
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Wie andere bereits erwähnt haben, wird der Komfort bei solch kurzen Fahrten wahrscheinlich nicht so wichtig sein wie bei Ausdauerveranstaltungen, "Bikepacking" oder sogar Rennen. Das heißt nicht, dass Sie überhaupt nicht auf Komfort achten sollten - ein schlechter Sattel oder eine schlechte Passform des Fahrrads können dazu führen, dass Dinge schnell weh tun. Aber dies sind Dinge, die leicht angepasst werden können, damit eines von Hunderten von Fahrradmodellen funktioniert, und Sie sollten Ihren Komfort nicht optimieren müssen, außer diese Grundlagen festzulegen.

Trotzdem wollte ich die zugrunde liegende Annahme in Ihrer Frage ansprechen: Einige Rahmenmaterialien sind grundsätzlich "komfortabler" als andere. Zwar ist es im Allgemeinen einfacher , einige Materialien angenehm zu gestalten, doch letztendlich ist der Komfort oder die Leistungsmetrik, auf die Sie sich konzentrieren, das Ergebnis komplexer Wechselwirkungen zwischen den Materialien, der Geometrie (sowohl der Fahrergeometrie als auch den Rohrformen) ) und die Konstruktion des Rahmens. Mit cleverer oder schlechter Technik können Sie dafür sorgen, dass sich jedes Material hart oder nachgiebig, steif oder schwach, reaktionsschnell oder träge anfühlt. Letztendlich ist der beste und wirklich einzige Weg, um festzustellen, ob sich ein bestimmtes Fahrrad für Sie gut anfühlt, eine Probefahrt.

Hier ist ein gutes Video von GCN über Carbon vs Aluminium Rahmen

— Josh Doebbert
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Ich nehme ein Problem mit "Sie sollten Ihren Komfort nicht optimieren müssen ...". Komfort ist meiner Meinung nach extrem wichtig. Nur wenn Sie die Fahrt genießen, werden Sie fahren. Genießen Sie den Genuss. (Geschwindigkeit ist Teil der Freude ...) Komfort wird auch mit zunehmendem Alter immer wichtiger, beginnend bevor Sie denken, dass es sollte. Wenn Sie jeden Tag eine Stunde (2x30 Minuten) mit einem nicht aufgehängten harten Sattel fahren, können Sie schnell Rückenschmerzen bekommen. Zu tiefes Fahren kann zu Knieproblemen führen (obwohl ich denke, dass dies durch Ihre "Grundlagen" abgedeckt wird).

— Peter - Reinstate Monica

Der Schlüsselbegriff lautet "sollte nicht müssen". Mein Punkt war, dass es ziemlich einfach sein sollte, zu einem Punkt zu gelangen, an dem man sich 30 Minuten lang wohl fühlt. Es ist immer noch möglich, dass er nicht das perfekte Ideal erreicht - manche Dinge werden erst in Stunde 2 oder 3 (oder 5 oder 6 ...) bemerkbar, aber wenn er nicht so lange fährt, wird er es nie finden oder müssen beschäftigen sich mit diesen Themen, warum also Stress über sie? Das heißt, wenn es Schmerzen, Beschwerden oder ungewöhnliche / unerwartete Schmerzen gibt, wie mild sie auch sein mögen, sollte dies offensichtlich behoben werden.

— Josh Doebbert

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Ich habe dies vor dem Kauf von Kohlefaser gelesen. Die Bedingungen und Umweltfolgen sind enorm. Siehe https://polebicycles.com/why-arent-we-going-for-carbon-frames/

Wenn Sie kurze Wege zurücklegen, ist ein Cyclocross-Fahrrad möglicherweise besser, und Sie können auch einige Packtaschen anbringen, die es möglicherweise nützlicher machen.

— James
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Echte Crossbikes sind für den Rennsport gedacht und haben keine Gepäckträgerbeschläge. "Adventure" - und "Gravel" -Räder sind meistens in allen Rahmenmaterialien erhältlich.

— Argenti Apparatus

Vielen Dank. Soweit ich weiß, werden 25-mm-Reifen hauptsächlich für die Aerodynamik verwendet, was für mich wahrscheinlich kein Problem darstellt, während die Möglichkeit, das Fahrrad auf raueren Straßen zu verwenden, nützlich sein könnte.

— Synapse

Als Referenz habe ich einen Croix de fer 20, den ich zum Pendeln benutze, und er wird alles ziemlich gut handhaben

— James

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Für einen lustigen Fahrer oder einen täglichen Morgenfahrer / Pendler würde ich in Anbetracht des Preises immer einen guten Aluminiumlegierungsrahmen mit einer guten Gruppe über einem Carbonrahmen in Betracht ziehen.

Nehmen Sie für sehr kurze Wege, wie eine halbe Stunde, ein Fahrrad mit Stauraum und trainieren Sie ein wenig (aus gesundheitlichen Gründen).

— Manzar Abbas
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Ich habe vor kurzem einen Auftritt begonnen und pendle jeweils 30 Minuten über uneinheitliche Straßen der Stadt. Ich fahre derzeit einen Stahl-Single-Speed. Hier sind die Dinge, auf die ich mich bei meinem nächsten Straßenrad freue, wenn ich dafür gespart habe:

Besser passen. Spurgeometrie und Spurlenker sind für mich nicht besonders gut.
Bessere Bremsen. Dieses Fahrrad hat weitreichende Tektros, die ziemlich schwammig sind.
Mehr als ein Gang. Selbsterklärend.
Pedale für Straßenschuhe. Track-Pedale sind dafür nicht besonders gut geeignet. Ich habe vor, ein paar MKS "einfache Vorgesetzte" zu bekommen.

Ein Fahrrad zu haben, das nicht überall auf kaputten Straßen abprallt, wäre schön, aber das kann auf verschiedene Arten erreicht werden. Ich habe nicht vor, ein Carbonrad für das Fahren auf der Straße zu kaufen.

— Adam Rice
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Es gibt einige Dinge, die Sie von einem guten Pendlerfahrrad benötigen:

Robustheit (damit Sie nicht zu oft zu spät zur Arbeit kommen und nach einem Unfall keinen neuen Rahmen benötigen)
Komfort der Haltung (damit Fahrten Spaß machen)
Effizienz (damit Fahrten Spaß machen und schnell sind)
Haltbarkeit (das Fahrrad sollte so lange wie möglich mit möglichst geringem Wartungsaufwand leben)

Carbonrahmen reduzieren das Gewicht, wie es Aluminiumrahmen tun sollen, und haben daher einen leichten Effizienzvorteil. Lassen Sie mich betonen, wie gering dieser Vorteil ist: Wenn Sie 70 kg wiegen und Ihr Fahrrad 10 kg wiegt, würde 1 kg mehr für einen Stahlrahmen Ihr Gesamtgewicht um nur 1,25% erhöhen. Sie müssen dieses Gewicht jedoch nicht tragen, die Luft in Ihren Reifen schon. Das zusätzliche Gewicht bedeutet eine geringfügige Erhöhung des Rollwiderstands, der jedoch durch den Luftwiderstand ohnehin in den Schatten gestellt wird. Ich würde schätzen, dass 1 kg zusätzliches Gewicht die Ausrollleistung nicht um mehr als 0,5% verringert. Je schneller Sie fahren, desto weniger Effizienz geht verloren.

Ist eine so kleine Effizienzsteigerung wirklich die zusätzlichen Dollars wert? Ich bezweifle das.

Andererseits ist Aluminium spröder als Stahl und Kohlefaser ist viel spröder als Aluminium. Bei einem Kohlefaserrahmen kann jeder Unfall der letzte sein. Ein hartes Klopfen an der falschen Stelle reicht aus, um ein Rohr zu brechen. Bei einem Stahlrahmen müssen Sie grundsätzlich mit voller Geschwindigkeit in ein Auto fahren, um Ihren Rahmen zu zerstören. Dies ist also ein Plus an Robustheit für Stahl.

In Bezug auf die Haltbarkeit haben sowohl Aluminium als auch Carbon das Plus, dass sie nicht rosten können. Eine gute Lackierung verhindert jedoch, dass ein Stahlrahmen sehr lange rostet. Mein Stahlrahmen ist seit 15 Jahren stark beansprucht und es gibt immer noch keinen Rost.

Kohlenstoff bietet also einen vernachlässigbaren Effizienzvorteil, der jedoch durch seine Sprödigkeit und seinen hohen Preis mehr als ausgeglichen wird. Verwenden Sie zum Pendeln entweder Stahl oder Aluminium.

— cmaster - Monica wieder einsetzen
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Der Gewichtsunterschied zwischen Kohlefaser und anständigem Aluminiumrahmen liegt im Bereich von 500 Gramm, nicht von 5 kg. Der Mythos über die Ermüdung von Aluminium wird an vielen Stellen wiederholt, daher ist es wahrscheinlich, dass Sie ihn lesen, aber die Wahrheit ist etwas komplexer.

— ojs

@ojs Ok, ich habe den Kommentar zur Aluminiumermüdung entfernt. Was die Zahlen angeht, so werden die 5 kg nur aus der Luft genommen. Wenn es sich um eine Überschätzung der tatsächlichen Unterschiede handelt, umso besser: Wenn 5 kg vernachlässigbar sind, wie viel vernachlässigbarer sind 0,5 kg? :-)

— cmaster

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Diese 5 kg beziehen sich auf Stahl. Wenn ich meinen Stahltourer mit einem billigen Aluminium-Rennrad vergleiche, ist das wahrscheinlich ungefähr richtig. Dann vielleicht noch 3 kg Einsparung für wirklich leichten Kohlenstoff. Gute Al ein bisschen schwerer als Kohlenstoff, wie Sie (@ojs) sagen. Ich bin sicherlich viel mit Leuten gefahren, deren Fahrräder halb so schwer sind wie meine - bevor Sie das Schloss, die Werkzeuge, die Packtaschen, das Wasser und den Fahrer hinzufügen .

— Chris H

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@ChrisH Die 5-kg-Figur stimmt nicht im entferntesten. Ich fahre ein nichts Besonderes Rennrad mit Stahlrahmen, das mich ungefähr 700 Pfund kostet und weniger als 10 kg wiegt. Wenn dieser Rahmen mich 5 kg kosten würde, könnte ich ihn gegen einen Carbonrahmen austauschen und ein Rennrad unter 5 kg haben. Und "wirklich leichter Carbon" kann Ihnen unmöglich 3 kg gegenüber einem normalen Carbonrahmen sparen: Wahrscheinlich sind alle Carbonrahmen leichter als 3 kg.

— David Richerby

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@ChrisH OK, das macht Sinn, obwohl es nicht wirklich ein Vergleich ist.

— David Richerby