Codierte Geste für „Ich suche einen Ort zum Anhalten“

Bei Abfahrten auf Bergstraßen ohne eigenen Radweg kommt es häufig vor, dass der Radfahrer zum Leiter eines Fahrzeugzuges wird, da die kurvenreiche Straße keine einfache und sichere Übernahme zulässt.

In einer solchen Situation fühle ich mich persönlich viel sicherer, wenn ich anhalten und den Zug vorbeifahren lassen kann (auch wenn die Fahrer keinen Druck ausüben, die Idee, die Kontrolle über das Fahrrad zu verlieren, während ich mich mit viel Geschwindigkeit von 50-60 km / h bewege) Fahrzeuge hinter mir sind beängstigend.

Ich suche daher nach einem geeigneten Halteplatz wie einem Parkplatz an der Schulter und halte dort an, wenn ich ihn finde.

Normalerweise sitze ich mit dem Oberkörper direkt auf dem Sattel und hebe dann die Hand, bevor ich signalisiere, dass ich mich zur Seite bewege, um den Autos hinter mir mitzuteilen, dass ich die Straße nach einem Haltepunkt absuche.

Ich bin mir nicht sicher, ob dies für Fahrer leicht verständlich ist. Daher lautet meine Frage: Gibt es eine codierte Geste für die Übermittlung der Nachricht: "Ich suche einen Ort zum Anhalten?"

zusätzliche Information

Diese Frage kam mir in den Sinn, nachdem ich eine zweispurige Bergstraße mit einer Höchstgeschwindigkeit von 50 km / h und einer Fahrgeschwindigkeit zwischen 30 und 50 km / h genommen hatte.

Ich habe das gleiche Problem bei einigen lokalen Abfahrten.

Es gibt kein Signal, das klar und prägnant kommuniziert, was Sie sagen möchten. Alles, was Sie versuchen, wird mindestens eine Hand von den Stangen nehmen und Ihre allgemeine Stabilität bei Geschwindigkeit verringern.

Hier sind einige Optionen:

• Sie können aufhören, in die Pedale zu treten, und am Straßenrand ziehen, damit das Fahrzeug so viel Platz hat, wie es passieren kann. DANN muss der Fahrer des Fahrzeugs entscheiden, ob er sicher ist oder nicht. Ein Auto benötigt einige hundert Meter Freiraum, wenn es die Mittellinie überqueren muss. Machen Sie sich also keine Sorgen, wenn Sie sich einer bevorstehenden Kurve nähern.

• Wenn Sie sich einer Kurve nähern, ist es manchmal besser, die Fahrspur deutlich zu machen, indem Sie die Schulter überprüfen und dann auf die Fahrspur wechseln. Dies hindert jeden daran, Sie auf gefährliche Weise zu überholen.

• Wenn ich unbedingt zeigen wollte, dass ich langsamer wurde, um einen Durchgang zuzulassen, würde ich wahrscheinlich so etwas wie so weit wie möglich zur Seite ziehen, vielleicht mein äußeres Pedal ausrasten und beide Beine gerade nach unten haben. Wenn die Schulter breit genug wäre, wäre ich sehr weit von der Straße entfernt. Nachteil ist, dass die meisten Hänge nicht über ausreichend Platz verfügen. Sie können auch versuchen, den folgenden Fahrer anzusehen und einen Blickkontakt herzustellen - aber er könnte denken, Sie fordern ihn einfach heraus oder so.

• Schließlich ist eine andere physische Methode, um anzuzeigen, dass Sie anhalten, das Strecken Ihrer Arme, das Senken Ihres Rumpfes und das Verlassen des Sattels. Dies wird Ihren Rücken nach hinten drehen und ist ein ziemlich klares Indiz dafür, dass Sie stark bremsen. Meistens für andere Fahrer sichtbar, kann es sein, dass jemand in einem Auto dies nicht so deutlich wahrnimmt.

An einigen Stellen kann die lackierte Mittellinie verhindern, dass das Fahrzeug passieren kann, sodass Sie möglicherweise Ihre Zeit verschwenden, wenn die Straße eng ist.

Sie können auch schneller loslegen oder den Abstieg zeitlich so einstellen, dass er am Ende einer Autospalte mit einem Leerzeichen hinter Ihnen beginnt. Dies kann ärgerlich sein, wenn die Linie der Autos langsamer als Ihre Abfahrt ist.

JEDOCH...

Seien Sie auf einer Abfahrt jederzeit sicher. Fühlen Sie sich nicht gezwungen, Ihre Komfortzone / Geschwindigkeit zu überschreiten. Beim Abstieg steckt viel Bewegungsenergie dahinter, und wenn sich dies in Reibung oder ein plötzliches Anhalten verwandelt, ist es ein schlechter Tag.

Ich gehe @Criggie anders an, da viele der Straßen, auf denen ich fahre, mit Schlaglöchern versehen, eng und / oder kurvenreich sind. Bei Abfahrten bleibe ich breit und gehe auf die Fahrspur - ich kann Gefahren erkennen (und auch besser gesehen werden). Wenn ich mich für eine Anlaufstelle entscheide, setze ich mich auf, höre auf zu treten und beginne mit dem Scannen (mit Kopf- und nicht nur Augenbewegungen).

Wenn ich dann irgendwo sehe, wo ich einfahren kann, gebe ich links ein langsameres Signal (Bildlauf nach unten) (in Großbritannien fahren wir links). Genau genommen sollte auf der rechten Seite ein Signal für eine Verlangsamung gegeben werden, aber das sieht zu sehr nach einem rechten Blinker aus, da die meisten Fahrer kaum eine Ahnung von Armzeichen zu haben scheinen. es nimmt auch die Hauptbremshand ein. Da ich mich zu Beginn in der Mitte der Fahrspur befand (oder in der Mitte der Straße, wenn es sich um eine eingleisige Strecke handelt), gibt meine Fahrspurpositionierung einen weiteren Hinweis auf die dahinter befindlichen Personen - es ist nicht nur ein kleines Wackeln runde Trümmer, ich bewege mich eine halbe Spur zur Seite. Ich löse auch den Clip, selbst wenn ich nicht vorhabe, ganz aufzuhören, aber ich neige vorsichtshalber dazu, den Clip rechtzeitig zu entfernen.

Ich zögere es, Autos vorbei zu winken, außer wenn ich hinten in einer Gruppe bin und ein Signal von weiter vorne weitergebe. Autofahrer sind zu unvorhersehbar, um Entscheidungen zu treffen (es gibt viele, die langsamer sind als man denkt), und ich habe oft nicht so viel mehr Sicht als sie. Sobald ich mich jedoch eingezogen habe, um sie passieren zu lassen, winke ich sie oft an.

In Dänemark ist das Heben der Hand neben der Schulter das akzeptierte Signal, dass Sie anhalten werden. Ich bin mir nicht sicher, ob alle Fahrer das verstehen werden, und da es in Dänemark keine Steigungen gibt, habe ich keine Ahnung, wie dies bei einer Abfahrt mit hohen Geschwindigkeiten funktionieren würde, aber es ist ein ziemlich effektives Signal.

Durch Zufall habe ich auf dieser Seite eine andere Antwort auf meine Frage gefunden , die zumindest für Japan zu gelten scheint.

Für mich ist es völlig neu, aber objektiv macht es Sinn.