Was sind die Vor- und Nachteile der Vorder- und Hinterradaufhängung?

Ich kaufe ein Fahrrad für die Lieferung in den Vororten, ich muss über Gras / Schmutz / Gehwege fahren und manchmal über den Bordstein zurück auf die Straße fallen, und es wird die meiste Zeit sonnig sein, aber ich muss es auch sein im Regen fahren können.

Ich versuche zu entscheiden, ob ich eine Vorder- / Hinterachse oder beides benötige, aber ich verstehe nicht, wie ich mich entscheiden soll und worin die Unterschiede bestehen.

Reduziert die Federung die Beschleunigung? Reduziert es die Höchstgeschwindigkeit? Reduziert es die Bremsleistung? Ich verstehe, dass es irgendwie ein Kompromiss ist, und ich bin bereit, diesen Kompromiss zu schließen, wenn er einige Vorteile hat, aber ich verstehe nicht, was die Vor- und Nachteile sind.

Was ist der Unterschied zwischen Vorder- und Hinterradaufhängung? Und wie entscheide ich, ob ich den einen oder den anderen oder beide will? Wenn ich 1 will, will ich immer beides?

Spezifische Antworten auf Ihre Fragen:

Reduziert die Federung die Beschleunigung?

Ja, aus zwei Gründen. Die Federung verursacht eine Bewegung, bei der ein Teil Ihrer Pedalkraft bei jedem Pedalhub in die Federung fließt. Diese Kraft springt nicht zurück und hilft dir, sie ist verloren. Dies kann hilfreich sein, wenn Ihr Fahrwerk über eine Sperrfunktion verfügt, die einem Ausschalter gleicht.

Der andere Nachteil ist, dass die Federung dem Fahrrad Gewicht verleiht, sodass Sie die ganze Zeit über ein paar Kilogramm Metall und Öl bewegen. In der Wohnung weniger wichtig, aber immer noch da.

Reduziert es die Höchstgeschwindigkeit?

Ja - wenn Sie die Federung nicht blockieren können, verlieren Sie etwas Strom. Wenn Sie die Federung sperren, haben Sie sie immer noch auf dem Fahrrad.

Aber nein, kleinere Mengen an zusätzlichem Gewicht haben im Allgemeinen keinen großen Einfluss auf die Höchstgeschwindigkeit, alles andere ist konsistent.

Reduziert es die Bremsleistung?

Ja. Die zusätzliche Masse bedeutet, dass Sie mehr Fahrrad zum Stoppen haben, und die Physik sagt, dass Sie länger brauchen, um eine erhöhte Masse zu stoppen.

Beim Bremsen wird auch die Vorderachse belastet, wodurch das Gewicht des Fahrrads nach vorne verlagert wird und die Hinterradbremse noch weniger nützlich ist.

Darüber hinaus kann eine beim Bremsen geladene Federung unerwartete Nebenwirkungen haben, wenn Sie diese nicht erwarten. Geladene Bremsen werden entladen, sobald der Schwung des Fahrrads gestoppt ist, und drücken Ihre Stangen nach oben. Wenn du nicht geradeaus lenkst, werden die Dinge additiv und du wirst nach außen gedrängt. Dies ist in Ordnung, wenn Sie es erwarten, aber möglicherweise gefährlich, wenn Sie es vergessen oder nicht vorausgesehen haben.

Bei einer Papierroute oder ähnlichem fahren Sie langsam und halten an den meisten Postfächern an. Du willst ein Fahrrad mit

• Flache Pedale
• Relativ niedriger Sitz (niedriger als für die Straße optimal), da Sie häufiger einen Fuß aufsetzen
• Flachstäbe - hier sind keine Aero-Drops erforderlich.
• Starre Vordergabel - erleichtert den Einbau eines vorderen Gepäckträgers
• Starrer Rahmen - Wie bei einem Gepäckträger - Diese auskragenden Sattelstützen halten nicht viel Masse.
• Einigermaßen breite Reifen - 2 "sind für die meisten Ihrer Bedürfnisse ausreichend.
• Pannensichere Reifen (oder Sie erhalten sie bei Ihrem ersten Reifenwechsel), weil Pannen auf einem beladenen Lieferrad ein vollständiges Entladen bedeuten würden, das keinen Spaß macht!
• Günstig - Kaufen Sie kein teures Fahrrad für einen Papierlauf. Wenn Sie mit Ihren Lieferungen länger und weiter gehen, überlegen Sie es sich noch einmal.

ANTWORT Sie möchten entweder ein BMX- oder ein starres MTB im 90er-Jahre-Stil mit starken vorderen und hinteren Gepäckträgern und Kotflügeln, um es sauberer zu halten. (aber nicht die Noppenreifen auf dem Foto)

Selbst wenn Sie regelmäßig auf Bordsteinen auf und ab fahren, benötigen Sie keine Hinterradfederung. Wenn Sie dies tun würden, würden die Leute auf den Trails keine Hardtail-Mountainbikes fahren, bei denen Abfahrten, die erheblich höher als die Bordsteine ​​sind, normal sind, ebenso wie Aufstiege. Und selbst mit meinen begrenzten Fähigkeiten ist das alles auf einem Hardtail möglich (nichts massives). Federgabeln erhöhen das Gewicht und reduzieren so Ihre Beschleunigung. Wenn die Gabeln beim Treten auf und ab ruckeln, verringert dies die maximale Geschwindigkeit.

Es stellt sich also die Frage, ob Sie eine Vorderradfederung benötigen. Es besteht kein Zweifel, dass dadurch Bordsteine ​​usw. komfortabler werden und das Fahrrad weniger belastet wird. Dennoch sollten Sie die Bordsteine ​​ordnungsgemäß ablegen. Richtige Technik ist, dass Sie Ihre Füße und nicht Ihren Sattel belasten und das Gewicht über dem Rad liegt, das sich in der Ebene befindet. Wenn das Vorderrad nach hinten und das Hinterrad nach vorne fällt, belasten Sie das Fahrzeug. Das Gleiche gilt, wenn Sie nach oben fahren, aber heben Sie auch das Vorderrad an.

Ich fahre gerne mit meinem Hybrid oder Tourer (von denen keiner gefedert ist) von Bordsteinen, wenn es angebracht ist, wähle aber eher eine Alternative, wo es eine gibt. Daher schlage ich vor, dass die Vorderradaufhängung vor allem das Gewicht erhöht und etwas anderes schief geht. Bei der Lieferung ist das Fahrrad schwer zu fahren, und Sie möchten sich darauf verlassen können. Ich nehme an, Sie haben ein begrenztes Budget. Wenn nichts anderes, ist es wahrscheinlicher, dass ein teures Fahrrad gestohlen wird.

Einigermaßen breite Reifen helfen, besonders wenn Sie kein Fahrwerk bevorzugen. Wenn Sie hauptsächlich auf anständigen Oberflächen fahren, möchten Sie nicht viel Profil. Es gibt viele Reifen mit Profil auf den Schultern (für gelegentlich schlammiges Gras), die jedoch auf der Mittellinie glatt sind, und auch einen Pannenschutz (sehr zu empfehlen). Sie müssen sicherstellen, dass der Rahmen / die Gabeln eine anständige Breite haben (40 mm oder 1,75 Zoll ± ein bisschen). Eine gute Reifenauswahl macht einen großen Unterschied in Bezug auf die Geschwindigkeit.

TL; DR : Ich schlage vor, in diesem Fall eine Aussetzung zu vermeiden. Ein geeignetes Fahrrad sollte ziemlich leicht zu finden sein (was Ihnen ein viel besseres Preis-Leistungs-Verhältnis verschafft, aber es kann durchaus sein, dass es fast sofort gewartet werden muss).

Sie brauchen definitiv keine Hinterradfederung: das ist für ernsthafte Geländefahrten. Für das Fahren auf der Straße und für das sehr milde Fahren im Gelände, das Sie vorschlagen, sorgt die Hinterradfederung nur für viel Gewicht, und sie biegt sich beim Treten, wodurch ein Teil Ihrer Kraft verbraucht wird. Außerdem ist es ein komplexes System, mit dem Sie auf dem Fahrrad, mit dem Sie Ihren Lebensunterhalt verdienen möchten, noch ungefähr fünf weitere Dinge falsch machen können. Ihr Profil besagt, dass Sie in San Francisco sind: Sie möchten nicht mit einem vollgefederten Fahrrad die Hügel hinauffahren. Gute hintere Aufhängungssysteme sind sehr teuer: Die Systeme, die an unteren Fahrrädern angebracht sind, sind nicht gut.

Ich würde von einer Vorderachsfederung abraten. Es hilft zwar beim Glätten unebener Straßen, hat aber die gleichen Nachteile wie die Hinterradaufhängung, wenn auch in viel geringerem Maße. Es ist durchaus möglich, Bordsteine ​​abzusenken, ohne das Fahrrad zu beschädigen, solange Sie langsam fahren und den Aufprall mit Ihrem Körper abfedern: Heben Sie Ihren Hintern vom Sattel und beugen Sie Ihre Knie und Ellbogen, um als eigene Federung zu fungieren.

All dies setzt voraus, dass Sie Ihre Sachen in einem Rucksack und nicht auf dem Fahrrad tragen. Wenn Sie Sachen auf dem Fahrrad transportieren möchten, ist Ihre einzige Aufhängungsoption wahrscheinlich die vordere Aufhängung und ein hinterer Gepäckträger. Ich würde nicht empfehlen, Bordsteine ​​abzulegen, wenn Sie Sachen auf dem Fahrrad tragen.

Auf jeden Fall Kotflügel bekommen. Bekomme keine Super-Knobbly-Reifen, denn das summende Geräusch, das sie auf dem Asphalt machen, ist das Geräusch von wütenden Bienen, die deine Kraft stehlen. Aber Sie möchten wahrscheinlich keine komplett glatten Reifen, da Sie nicht die ganze Zeit unterwegs sind.

Letzte Empfehlung: Sprechen Sie mit einem Fahrradgeschäft . Sie können Ihnen detailliertere Ratschläge zu Ihrer speziellen Situation geben, nicht zuletzt, weil Sie ein interaktives Gespräch mit ihnen führen können, während wir nur Ihre Frage lesen und ein paar Absätze schreiben müssen. Sie können auch einige Anpassungen für Sie vornehmen, z. B. das Anbringen eines stärkeren Hinterrads mit mehr Speichen, um die zusätzliche Last besser zu bewältigen und die Tatsache, dass Sie einen Job zu erledigen haben, damit Sie nicht alles ausgeben möchten Tag dein Fahrrad bemuttern.

Doppelfinale Empfehlung: Kaufen Sie nicht das billigste Fahrrad, von dem Sie glauben, dass Sie damit davonkommen können. Ich würde versuchen, mindestens das Doppelte des Minimums auszugeben, um etwas zu bekommen, das schöner zu fahren ist (Sie werden den ganzen Tag dabei sein) und zuverlässiger (damit Sie den ganzen Tag dabei sein können).

Für die Zustellung in den Vororten brauchst du meines Erachtens kein Mountainbike, da du schnell etwas für die Zustellung willst. Dies schränkt die Frage grundsätzlich weiter ein, da die meisten Qualitätsräder für Trekking / Communting usw. nicht mit einer Hinterradfederung gebaut sind. Das Herunterfallen auf den Bordstein sollte auch etwas sein, das vom Körper absorbiert wird.

Wir müssen uns nun entscheiden, ob Sie eine Vorderradfederung benötigen. Ich denke nicht, dass es Sie verlangsamen wird, da die Vorderradaufhängung keinen so großen Einfluss auf das Terrain hat, auf dem Sie fahren. Eine andere zu überlegende Sache ist, wie Sie die Lieferungen transportieren werden. Werden sie in einem Rucksack oder auf einem Gepäckträger transportiert? Wenn letzteres der Fall ist und Sie einen vorderen Gepäckträger verwenden möchten, kommt die vordere Federung nicht in Frage, da die typischen Gabeln nicht für einen vorderen Gepäckträger geeignet sind (Sie können sie einfach nicht montieren). Im Falle eines Rucksacks Sie sind gut mit einer Federgabel, wahrscheinlich sind Ihre Hände froh, wenn Sie eine kaufen.

Aber was Sie letztendlich berücksichtigen sollten, ist, wie viel Sie für das Fahrrad ausgeben werden. Wenn es ein billigeres Fahrrad sein wird, würde ich in Betracht ziehen, ein Fahrrad ohne Federgabel zu kaufen, da diese dazu neigen, ziemlich beschissen zu sein. Mit beschissen meine ich schlechte Dämpfungsqualität und hohes Gewicht, damit du besser mit einer steifen Gabel zurecht kommst. Auch wenn Sie Auslieferungen durchführen, ist Ihre Laufleistung wahrscheinlich etwas höher, sodass weniger Teile, die brechen, besser sind.

Vorderradaufhängung

Während die Punkte "Preisschild" und "Gewicht" hier bereits erwähnt wurden, möchten Sie vielleicht den Punkt "Tretkraftverlust mit einem Körnchen Salz" ansprechen. Ich bin viele Kilometer mit einem (Hybrid-) Fahrrad gefahren, das vorne gefedert ist und nicht "bei jedem Pedalhub auf und ab schwankt". Abgesehen davon, dass Sie albern sind, würden Sie kaum jemanden davon überzeugen können, solche Fahrräder auf dem Bürgersteig zu benutzen, wenn dies der Fall wäre. Möglicherweise können Sie diesen Effekt erzielen, indem Sie eine Federgabel falsch einstellen (unzureichende Vorspannung, zu schwache Feder), aber dies sind Probleme, die schnell behoben werden.

Beim Bremsen erzeugt die Federgabel auch keinen Auftrieb auf der Rückseite Ihres Fahrrads. Umgekehrt bildet es einen "Knotenpunkt", der das Hinterrad länger belastet. Wenn (und das ist ein großes Wenn) Sie Bremsen bekommen, die Sie ausreichend betätigen können, so dass Sie über den Lenker geworfen werden, dh wenn die Bremseffizienz durch den Reibreifenboden begrenzt wird, hilft die (vordere) Federung tatsächlich beim Bremsen.

Wenn Sie eine für das Hinauf- und Hinunterfahren von Bordsteinen erhalten, ist dies nicht der richtige Punkt. Ersetzen Sie diese durch Fahrtechnik. Eine Federgabel "in der Stadt" ist schön, wenn man viel über Kopfsteinpflaster fährt oder auf sehr unbefestigten, rauen Radwegen unterwegs ist. Es ist immer noch schwer und teuer, also wählen Sie es sorgfältig aus.

Edit: Ein Punkt, der hier nicht genug auftaucht, ist die Wartung. Wenn Sie (noch) nicht so fahrradbegeistert sind, werden Sie wahrscheinlich einen zweckmäßigeren Ansatz wählen. Vielleicht möchten Sie ein Fahrrad aussuchen, das so wartungsarm wie möglich ist, um Zeit zu sparen. Dies bedeutet wahrscheinlich ein internes Nabengetriebe und möglichst wenige Teile, die häufig behandelt werden müssen, insbesondere keine Aufhängungen.