Schmiermittel vom Sattelrohr und der Sattelstütze entfernen

Ich habe kürzlich ein gebrauchtes Fahrrad gekauft. Es fährt sich ziemlich gut, das einzige Ärgernis, das ich habe, ist, dass der Vorbesitzer etwas Schmiermittel auf der Sattelstütze verteilt hat. Ich bin mir ziemlich sicher, weil ich auf der Röhre ein fettiges schwarzes Material sehe, das bis zu der Stelle reicht, an der die Röhre in den Rahmen geht.

Wenn ich jetzt damit fahre, wird der Sattel immer tiefer, egal wie ich ihn festziehe (mit einer Geschwindigkeit von ungefähr 2 cm / 100 km).

Bisher habe ich versucht, den Pfosten und das Innere des Sitzrohrs mit einem Papiertuch zu reinigen, das wie erwartet schwarz wurde.

Dies ist ein Bild des Teils nach der Reinigung

Wie Sie sehen, gibt es bereits einen Abstandshalter und keinen Schnellspanner.

Was ist der beste Weg, um dieses Schmiermittel zu entfernen?

Dies ist ein XY-Problem. Sattelstützen sollten geschmiert werden. Während das Entfernen des gesamten Schmiermittels Ihr Rutschproblem lösen kann, wird dies wahrscheinlich dadurch geschehen, dass die Sattelstütze korrodiert, was Sie nicht wollen.

Befestigen oder ersetzen Sie stattdessen Ihre Sattelstützenklemme und / oder stellen Sie sicher, dass Ihre Sattelstütze nicht zu klein ist.

Ein gründlicher Weg, dies zu tun, wäre:

• Entfernen Sie die Kurbeln, das Tretlager und die Sattelstütze.
• Stellen Sie sicher, dass sich zwischen dem Sitzrohr und der Tretlagerschale ein ordentliches Loch befindet (möglicherweise abhängig vom Rahmen).
• Ram lässt das Sitzrohr mit einem Besenstiel herunter und zieht sie über die Tretlagerschale heraus.
• Sobald der größte Teil des Fettes entfernt (oder auf den Boden des Sitzrohrs gedrückt) ist, einen Lappen in Entfetter (WD40, Testbenzin, Zitrusentfetter usw.) einweichen und durchrammen, um die letzten Spuren zu entfernen.

Dies wäre allerdings etwas schmerzhaft und Sie verfügen möglicherweise nicht über die Werkzeuge oder das Wissen, um einen BB zu entfernen und wieder einzubauen.

Sie können stattdessen versuchen, eine starke Schnur an den Lappen zu binden, damit Sie sie in das Sitzrohr rammen und dann wieder herausziehen können. Wenn die Schnur reißt oder rutscht, können Sie den BB wieder entfernen, oder Sie müssen den Lappen einfach dort lassen.

Sie sollten auch fragen, warum die Sattelstütze rutscht, da dies auch bei gefettetem Zustand nicht der Fall sein sollte. Normalerweise wird empfohlen, die Sattelstützen leicht einzufetten, damit sie nicht einrasten. Könnte etwas mit der Sitzklemme nicht stimmen? Alternativ neigen Sattelstützen zum Verrutschen, wenn sie für das Sattelrohr etwas zu klein sind. Es scheint für Hersteller ärgerlich üblich, den Sitzrohrdurchmesser nicht richtig anzugeben, aber es könnte sein, dass der Vorbesitzer die Sattelstütze durch eine zu schmale ersetzt hat?

Wenn Sie es mit einer verschraubten Sattelstützenklemme zu tun haben (im Gegensatz zu einem Schnellspanner) und diese so fest wie möglich halten, um ein Verrutschen zu verhindern, würde ich Ihnen dringend empfehlen, eine Ersatzklemme mitzunehmen Du. Ich habe eine Sattelstützenklemme gebrochen, als ich das Gleiche tat, und es war ein ziemlich miserables Fahrrad ohne Sattel zum nächsten Fahrradgeschäft in 10 Meilen Entfernung.

Wenn Sie eine schnell lösbare Sattelstützenklemme haben, ist mein Bauchgefühl, dass Sie Ihre Klemmkraft verbessern können, indem Sie zu einer Schraubkraft wechseln. Holen Sie sich eine mit einer Schraube mit großem Durchmesser, wenn möglich, aber stellen Sie sicher, dass die Schraube aus Stahl besteht! Einige verwenden Aluminium für die Müllschraube. Holen Sie sich auch vorzugsweise eine, bei der die Schraubengewinde in einen Stahleinsatz anstatt in den Aluminiumkörper der Klemme.

Bearbeiten: Wie die Kommentatoren gesagt haben, sollten Carbonrahmen nicht gefettet werden. Sie verwenden eine Anti-Rutsch- oder Carbon-Paste. Diese Paste kann Ihnen helfen, auch wenn Ihr Rahmen nicht aus Carbon besteht. Ich habe es nie geschafft, eine klare Antwort darauf zu bekommen, ob es für Metall-auf-Metall-Kontakte funktioniert.

Auch die von Carel verbundene doppelte Sattelstützenklemme sieht brillant aus. Ich habe so etwas noch nie gesehen.

Hängen Sie das Fahrrad kopfüber an einen Ständer, falls vorhanden, aber Sie können es auch einfach mit einem Seil aufhängen.

Als nächstes können Sie das Innere des Röhrchens leicht mit einem in Lösungsmittel getauchten Flaschenreiniger reinigen. Da das Fahrrad auf dem Kopf steht, müssen die Kurbeln und der BB nicht entfernt werden.

Benzin oder Farbverdünner entfernen gut Fett. Das letzte Stück Fett kann mit etwas Flüchtigerem entfernt werden, das keine Schmierrückstände hinterlässt, wie z. B. Bremsbelagentfetter (oder besser Kettenentfetter).

Wie Carel sagt: "Verwenden Sie flüchtige Lösungsmittel und Produkte im Freien! Testen Sie zuerst die Wirkung auf die Farbe. Nicht mit Kohlenstoffteilen verwenden und von Abziehbildern und Ähnlichem fernhalten."

Bei einem meiner und einem früheren Fahrrad musste ich eine zweite Klammer um die Sattelstütze mit einem Aluminium-Abstandshalter verwenden. Beide sind billige Stahlräder, aber selbst wenn die eingebaute Klemme so fest angezogen wird, wie ich es wage, hält sie nicht. Das ist ohne Fett. Bei einem weiteren billigen Stahlrad schnappte ich nach der Klemmschraube, um dies zu verhindern.

Der Schlitz auf der Rückseite kann ein Fokus sein, damit Wasser in das Sitzrohr eindringen und in das Tretlager eindringen kann. Vor allem, wenn Sie keinen hinteren Kotflügel / Kotflügel haben.

Eine übliche Lösung besteht darin, einen kurzen Abschnitt des alten Rohrs so anzubringen, dass er den gesamten Klemm- und Schlitzbereich abdeckt. Wenn Sie dieses Rohr mit einer ca. 1,5-Zoll-Schlauchklemme an der Sattelstütze befestigen, kann dies einen ausreichenden Widerstand bieten, damit die richtige Sattelstützenklemme ihre Aufgabe erfüllt.

Der Nachteil ist, dass es ein schmutziger Hack-Bodge-Fix ist und Ihr schönes Fahrrad seltsam aussieht.

Es ist eine gute Idee, eine kleine Menge Anti-Seize in Ihrer Rahmen-Sattelstützenhalterung zu haben, da diese das Festfressen verhindert. Könnte sein, dass Sie Fett haben, wo etwas wie Kupfer-Antiseize-Paste besser wäre.

Das Fett im Sitzrohr spielt keine Rolle und kann dazu beitragen, dass der Pfosten später im Leben hängen bleibt. Reinigen Sie einfach den Imeadiat-Bereich, in dem sich Pfosten und Klemme schneiden. Das wird das Kriechen stoppen.