Gestern bestand ein Mitarbeiter darauf, dass Klebeband an seiner Kettenstrebe notwendig sei, da "[er] so viel Kettenschlag bekommt [er] buchstäblich Rahmen schnappte".

Jetzt gibt es ein paar zweifelhafte Aspekte - aber meine Frage ist einfach: Kann Kettenschlag zu strukturellen Schäden führen?

Ja und nein

Abhängig von der Art des Rahmens und der Art des Fahrens kann dies ein Problem sein.

JA (möglicherweise haben Sie ein Problem)

• Wenn Sie einen Stahlrahmen haben , kann das Schlagen der Kette den Lack beschädigen, was sehr wichtig ist, um Oxidationsmittel wie Wasser und Luft vom blanken Stahl fernzuhalten. Stahl rostet und versagt schließlich katastrophal.

• Wenn Sie einen zusammengesetzten Mountainbike-Rahmen haben , kann ein Kettenschlag die äußeren Faserschichten beschädigen, die im Allgemeinen die meiste Last tragen. Kerben, die von der Kette im Harz des Rahmens erzeugt werden, können Ausbreitungsstellen für Risse sein, die zu Delaminierung und Versagen führen können. Wenn Sie fehlen oder durch die werkseitig mitgelieferten Aufkleberschutzvorrichtungen getragen haben, würde ich eine Art Verschleißschutz anwenden.

NEIN (Es wird kein Problem sein)

• Wenn Sie Aluminium , Edelstahl oder einen anderen relativ nicht korrosiven Metallrahmen haben, führt kein Schlag mit einer Kette dazu, dass das Ding bricht. Aluminium und Edelstahl sind duktile Materialien und sehr schwer zu beschädigen, ohne sie mit einer großen Masse sehr hart zu treffen oder indem sie mit einem Hebel gebogen werden.

Wahrscheinlich nein...

• Wenn Sie eine haben Composite - Rennrad , Ketten Schlag kann die äußeren Schichten der Faser beschädigt werden oder könnten Risse im Rahmen verursacht als gut, aber die Wahrscheinlichkeit , dass dies geschieht ist sehr klein. Hersteller von Verbundrahmen verwenden im Allgemeinen eine Lage Webfaser an den unteren Kettenstreben, um die Haltbarkeit zu erhöhen, sowie einen Kunststoffaufkleber, der für viele Jahre des Fahrens mehr als ausreichend sein sollte.

Für das, was es wert ist, habe ich ein <14 lbm Composite-Rennrad und ich würde nie daran denken, Klebeband (ich zähle hier Gramm) für etwas so Dummes wie Kettenschlag hinzuzufügen.

Die einzige Situation, in der ich sehen konnte, dass dies der Fall war, war ein Carbon-MTB-Rahmen, ein Fahrer, der ihn weit über seine Absicht hinaus einsetzt, und ein schlecht eingestellter Antriebsstrang.

In dieser Situation Sie könnten genug Kraft von der Kette Schlag auf ding den Rahmen bekommen, und wenn oft genug wiederholt, diese Dellen könnten in einen Riss drehen.

Ich bezweifle es ernsthaft, aber es könnte theoretisch passieren.

Im Fall eines Aluminium- oder Stahlrahmens wird es auf keinen Fall passieren.

Edit: Ich hatte nicht an eventuelle Korrosion gedacht, im Fall von Stahl. Das ist wohl auch möglich.

Ich werde immer noch nicht "buchstäblich Rahmen aus dem Kettenschlag schnappen". Elektrisches Klebeband würde es auch nicht verhindern, wenn es in einem anderen Universum mit anderen physikalischen Gesetzen oder so etwas passieren würde. Zweifelhaft ist ein Wort dafür. Der andere kommt vom hinteren Ende des männlichen Viehs.

Im Allgemeinen stimmt etwas nicht, wenn Sie etwas anderes als gelegentlichen Kettenschlag gegen den Aufenthalt bekommen.

Irgendwann würde ein Kettenschlag die Farbe auf einem Stahlrahmen abnutzen und ihn korrodieren lassen (wenn er im Wetter weggelassen wird).

Einige sehr leichte / exotische Rahmen könnten theoretisch so dünne Schläuche haben, dass Sie sie durchtragen könnten, aber erst nach einer beträchtlichen Zeitspanne.

Aber ich habe noch nie einen Schaden (außer Kratzern) durch Kettenschlag gesehen.

Ich wäre auch zweifelhaft.

JA!

Ich habe Rahmenschäden auftreten lassen, aber es war nicht allein durch Kettenschlag! Wie Daniel erwähnte, war es auf einem Stahlross, was zu Korrosion führte. Tatsächlich war es das allererste Fahrrad, in das ich total verliebt war, ein Ritchey P-23 :( Leider hat die Kettenstrebe geknackt. Ritchey hat repariert, sodass nicht alles verloren ging.

Der Begriff hart geritten und nass weggeräumt ... yep auf Stahlrahmen mit Kettenschlag oder irgendwelchen Farbspänen ist keine gute Idee! Die meisten von uns halten ihre Fahrräder in einer Garage oder im Keller voller Feuchtigkeit. Das MIT (das Wichtigste) ist, Ihr Stahlross zu trocknen!

Im Laufe der Jahre habe ich dies viele Male gesehen und gerade eine alte Serrota in der LBS mit starkem Rost gesehen, um zu zeigen, dass der Laden keine Reparaturen durchführen würde, weil ein Ausfall unmittelbar bevorstand.

Der größte Teil meines Fahrens ist in RI entlang des Ozeans, so dass die Korrosion beschleunigt werden kann.

Ich benutze nur dickes Klebeband an meinem Rahmen.

und mein Freilauf war Mist, praktisch überhaupt kein Freilauf. Als ich es öffnete, um es wieder zu ölen, war es völlig trocken. Auch der hintere Derraileur wurde in einigen 10 Jahren nicht eingestellt, und das Kabel hatte ein geteiltes Kabel, das alles beim Hochschalten hochhielt. Ich wette, das ist das Schlimmste, was es werden kann (nur gut war, dass die Kette neu war). Und trotzdem habe ich kaum Spuren auf dem Isolierband.

Das ist natürlich alles nur meine begrenzte Erfahrung.

Ich habe Kettenschlagschäden an einem Carbon-Rennrad bekommen, wie einen oder sogar mehrere Millimeter tiefe Kratzer in der Kettenstrebe. Ich kenne den Grund immer noch nicht, aber die Kette scheint leicht den unteren Teil der Kettenstrebe zu treffen, der nicht durch einen Plastikschutz geschützt ist. Selbst wenn Sie eine dieser Unebenheiten auf der Straße hinunterfahren, um den Verkehr zu verlangsamen, klappert die Kette gegen die Kettenstrebe. Es kann also ein Problem sein. War mir noch nie passiert. Der Fahrradladen sagt, dass sie kein Problem sehen. Ich weiß nicht warum das passiert, vielleicht ist die Kette zu lang? Es hat einen kompakten Antriebsstrang, den ich vorher noch nicht benutzt hatte (52-42 und 52-36) und der große Erfolg kam, als ich durch ein Schlagloch in der Straße ging, großer Ring vorne und kleines Kettenrad hinten. ICH' Wir hatten schlimmere Begegnungen mit Schlaglöchern (bis zum Schlagen von Reifen und Biegen von Felgen) ohne einen Kratzer in der Kettenstrebenlackierung. Aber dieses Fahrrad ist irgendwie anfällig für Kettenschläge. Ich habe mich gefragt, ob es sich um kompakte Antriebe handelt oder nichts damit zu tun hat. Aber ja, schreiben Sie nicht nur Kettenschlag als Problemquelle ab