Wie eng sollte die Kette eines Fixies sein?

Ich fahre ein SE Lager fest.

Wie eng sollte die Kette sein und wie lässt sie sich am besten messen? Ich habe einen Kettenschlepper, damit ich die richtige Spannung ziemlich genau wählen kann.

Ich mag es nicht viel Slop zu haben. Ein Teil der Freude am Fahren ist die direkte Verbindung zur Straße. Ich möchte es so einstellen, dass es keine nennenswerten Bewegungen der Pedale gibt, wenn das Fahrrad stillsteht. Dies entspricht oft einem Zentimeter Bewegung in der Kette, wenn ich die Ober- und Unterseite der Kette auf halbem Weg zwischen Zahnrad und Kettenblatt zusammendrücke, aber es ist schwer zu beurteilen, wie sehr ich mich anstrengen sollte, um diese Bewegung zu erzielen.

Wie immer hat Sheldon Brown eine Menge Informationen, hauptsächlich über das Zentrieren des Kettenblatts (!!) und empfiehlt, die Kette so straff wie möglich zu halten, ohne sie zu binden.

Die einfache Antwort lautet, wie Sheldon Brown sagt, so knapp wie möglich, ohne zu binden. Aber definiere Bindung. Die Geräusche, die Sie in Ihrer vorherigen Frage an Ihrer Kette beschrieben haben , waren symptomatisch für eine Bindung oder eine abgenutzte Kette. Die Beschreibung, die Sie dort gegeben haben, wie Sie Ihre Kettenspannung laufen lassen, ist enger als ich empfehlen würde.

Zur Verdeutlichung der Spannung - Als ich die Kette austauschte, stellte ich die Spannung ein. Es war eine sehr auffällige Anpassung erforderlich. Aber als ich dann das hintere Zahnrad nachstellte, habe ich den Schlepper mit der neuen Kette nicht aus der Stellung gebracht. Ich bin damit einverstanden, dass ich die Spannung geringfügig geändert habe, indem ich das Rad abgenommen und wieder angebracht habe.

1 Millimeter Bewegung ist zu eng, in jedem Fall habe ich gesehen. Die Fertigungstoleranzen an den Bauteilen (Zahnrad, Kette und Kettenblatt sowie Nabe und Achsschenkel) müssten absolut perfekt sein, damit die Spannung ohne Beschädigung oder Geräuschentwicklung funktioniert. Ich habe noch nie auf einmal gut genug gesehen, und Sie müssten erstaunlich glücklich oder fleißig sein, um diese Mischung aus Perfektion zu finden.

Die typische Spannung eines Fixies oder einer einzelnen Geschwindigkeit beträgt ungefähr 1/4 "bis 1/2" oder 5-10 Millimeter, wenn die Kette von oben und von einer Seite angedrückt wird. Eine einzelne Geschwindigkeit erfordert etwas weniger Spannung, da sich die Lager im Freilauf verkanten und überhaupt nicht rollen, wo ein Fixie nur laut und verschleißanfällig ist. Stellen Sie sicher, dass Sie nach der Stelle suchen, an der die Kette am dichtesten ist, und nehmen Sie dort auch die Einstellung vor.

Sie müssen nicht so eng sein, und Ihr Antriebsstrang hält immer noch guten Kontakt zwischen Pedal und Rad.

Eine lose Kette ist eine schnelle Kette.

Die richtige Technik, um die richtige Kettenspannung zu erhalten, besteht darin, das Rad in die Ausfallenden zurückzuziehen und die Muttern ein wenig handfest anzuziehen. Sorgen Sie sich noch nicht um die Ausrichtung. Drehen Sie das Rad und "fühlen" Sie den Durchhang in der oberen Hälfte der Kette mit einem Schraubendreher, bis er am engsten ist. Hier sollte es noch etwas lockerer sein. Wie viel? Vielleicht ist ein Zentimeter der gesamten vertikalen Bewegung ein guter Ballpark. Grundsätzlich sind alle Bereiche zwischen "Stürze vom Kettenblatt" und "Bindungen sogar geringfügig" gleichbedeutend, dies ist jedoch "ausreichend", während es dennoch fest genug ist, um die Latenz beim Umkehren der Tretrichtung zu minimieren.

Zurück zum Anziehen. Wenn die Kette nicht optimal gespannt ist, lösen Sie die antriebsseitige Mutter. Wenn die Kette an dieser Stelle zu straff ist, schieben Sie das Vorderrad nach links, sodass die Antriebsseite der Achse in den Ausfallenden nach vorne gleitet. Wenn die Kette zu locker ist, ziehen Sie das Vorderrad nach rechts, damit die Achse in den Ausfallenden nach hinten rutscht. Ziehen Sie die Mutter wieder ein wenig handfest an. Jetzt ist Ihr Rad wahrscheinlich nicht mehr ausgerichtet. Um dies zu beheben, lösen Sie die gegenüberliegende Mutter und drücken oder ziehen Sie am Vorderrad, bis es ausgerichtet ist. Kettenspannung nachziehen und erneut prüfen. Wiederholen Sie diesen Vorgang, bis die Kette die gewünschte Spannung aufweist und das Rad in den Ausfallenden vollkommen gerade ist. Die Muttern fest anziehen und fertig.

Besser ein Haar zu locker als ein Haar zu eng.

Ich denke, Sie haben Ihre Frage beantwortet - so knapp Sie können (ich würde von Hand einwerfen, weil sich das richtig anfühlt, wenn Sie Schraubstöcke und so weiter verwenden, geht es über eine vernünftige Grenze hinaus).

Denken Sie daran, dass Sie etwas Spiel brauchen, da die Zähne der beiden Zahnräder nicht genau übereinstimmen. Sie müssen also ein bisschen Spiel einplanen, um sie unabhängig voneinander anzuordnen, aber genug, um eine kleine Menge zu kneifen, scheint in Ordnung zu sein.

Wie Daniel Hicks sagte und auch oben erwähnte, müssten Sie alle Antriebskomponenten zu 100% perfektionieren, um eine Kette straff laufen zu lassen. Es ist einfach nicht möglich, alle bearbeiteten Teile auf eine zu enge Kette abzustimmen. Irgendwo ist etwas nicht in Ordnung! Wie bereits erwähnt, ist es eng genug, wenn es nicht abrollt!

Ich habe kürzlich meine neue Fahrradkette mit 3-Gang-Nabenschaltung und leicht ovalem Kettenblatt angepasst. Das Fahrrad hatte die Kette extrem fest angezogen und es fühlte sich nicht richtig an oder klang nicht richtig. Ich bin sicher, dass es die Lager oder etwas in der Hinterradnabe im Laufe der Zeit beschädigt hätte. Ich lockerte die Kette weiter, bis ich an der Stelle, an der die Kette aufgrund des ovalen Kettenblatts am dichtesten ist, keine erkennbare Bindung fand. Die Kette wird in der Mitte zwischen dem Kettenblatt und dem Hinterrad eine gewisse Bewegung von etwa 10 bis 20 mm haben. Bei dieser Bewegung konnte ich fühlen, dass die Kette nicht locker war. Um die Antriebsstrangbindung heraus zu wählen, hob ich das Hinterrad vom Boden und trat die Pedale von Hand, ich spürte den Widerstand und konnte es auch hier. Ich habe diese Bindung Stück für Stück gewählt. Ich glaube, diese Bindung bedeutet einen erhöhten mechanischen Verlust und mehr Verschleiß an beweglichen Bauteilen. Ich denke, es sollte keine Spannung in der Kette und so wenig wie möglich Spiel geben.

Wahrscheinlich laufe ich meine Kette enger als ich sollte, aber ein messbarer Flex von 1 bis 2 cm sollte in Ordnung sein.