Ist es sicher, von der Innenseite meines Helms abzuschneiden?

Alle Fahrradhelme, die ich anprobiert habe, haben einen eher "spitzen" Kopf (denken Sie an etwas wie Patrick Stewarts Kopf ) und haben normalerweise nur Kontakt mit einem Punkt auf meinem Kopf.

Jetzt war meine Idee , an dieser Stelle ein wenig von diesem Hartschaum wegzuschneiden. Sagen wir 1-2 Millimeter in der Größe eines Cent.

Mein örtlicher Fahrradhändler sagte mir, dass der gesamte Helm eine fein abgestimmte Struktur hat, die beim Entfernen selbst des kleinsten Stücks Hartschaum, egal wie klein, vollständig zusammenbricht.

Während das für mich seltsam klingt, bin ich gerade verwirrt.

Daher lautet meine Frage:

Hat ein Fahrradhelm noch Schutz, wenn 1 bis 2 mm vom inneren Hartschaum in einer Größe von 1 bis 2 cm geschnitten werden?

(Ich komme aus Deutschland, falls das wichtig ist; vielleicht sind unsere Helme hier anders)

1-2 Millimeter so groß wie ein Cent werden die Passform eines Helms nicht verändern.

Belüftete Helme haben Löcher. Das Entfernen eines Cent von Hartschaum führt nicht zum Ausfall eines Helms.

Stellen Sie sich einen Unfall vor, bei dem Sie zum ersten Mal ein Stück Schaum in Groschengröße schlagen und zerdrücken. Wenn der gesamte Helm aufgrund einer isolierten Beschädigung versagt hat, ist dies kein sicherer Helm. Helme sind so konzipiert, dass sie Schaden nehmen.

Unbekannt für viele Verbraucher verwenden verschiedene Helmhersteller unterschiedliche Formen für ihre Helme. So wie einige Schuhmarken dafür bekannt sind, dünner oder breiter als andere Marken zu sein, sind einige Helme ovaler, andere runder und andere spitzer. Selbst vom selben Hersteller können sich ihre Rennmodelle von MTB, Skateboard-Typ und allgemeinen Linien unterscheiden. Und es könnte einen Helm mit einem Lüftungsloch genau an der richtigen Stelle da draußen geben.

Es ist wichtig, einen Helm zu finden, der richtig und bequem sitzt. Es kann erforderlich sein, in verschiedene Geschäfte zu gehen und verschiedene Marken und Typen auszuprobieren (oder sogar in ein Geschäft in einem anderen Land, wenn Sie die Möglichkeit dazu haben).

Davon abgesehen, wenn es mein Kopf wäre und ich mich zwischen einem Helm entscheiden müsste, der teilweise rasiert wurde, um zu passen - oder einem größeren Helm mit einer zusätzlichen Polsterung, um zu passen; Ich würde letzteres wählen. Die Helmhersteller bieten zusätzliche Polster mit unterschiedlicher Dicke in der Box an, da sie wissen, dass sie keinen Helm herstellen können, der perfekt auf jeden Kopf passt. Solange der Helm fest auf Ihrem Kopf sitzt und nicht unangenehm ist, sollten Sie bereit sein. Denken Sie daran, dass viele Radfahrer im Winter Mützen und im Sommer Mützen unter ihren Helmen tragen - etwas, das den Helmherstellern bekannt ist.

Denken Sie daran, dass der schlechteste Helm der Helm ist, den Sie nicht tragen.

Hat ein Fahrradhelm noch Schutz, wenn 1 bis 2 mm vom inneren Hartschaum in einer Größe von 1 bis 2 cm geschnitten werden?

Du weißt es nicht. So einfach ist das.

Die Menge an Material, von der Sie sprechen, ist ein winziger Bruchteil des Gesamtvolumens des Helms, aber Sie wissen einfach nicht, welchen Effekt dies haben wird. Sie können nicht wissen, ob das zu entfernende Material einen strukturellen Zweck hatte. Sie können nicht wissen, wie stark Sie das Material in der Umgebung beschädigen. Sie können nicht wissen, wie sich der Helm nach einer Änderung verhält.

Einige analoge Beispiele.

• Wenn Sie vorsichtig sind, können Sie ein paar Steine ​​auf eine leere Coladose stapeln. Aber verformen Sie die Dose leicht und sie wird sofort zerdrückt. Das Innere Ihres Helms ist eine glatte Kurve, aber es hört auf, glatt zu sein, wenn Sie etwas Material entfernen. Der verdünnte Teil ist flexibler, was sich auf das Verhalten des gesamten Helms auswirken kann, wenn Ihr Kopf auf das Deck trifft.

• Flugzeuge haben abgerundete Fensterecken. Das Quadrieren dieser Ecken würde nur einen winzigen Prozentsatz des Flugzeugrumpfs entfernen, aber es würde dazu führen, dass sich die Spannungen an den Ecken konzentrieren, was dazu führt, dass Flugzeuge im Flug auseinanderbrechen . Sie wissen nicht, welche Auswirkungen das Entfernen Ihres winzigen Materialanteils haben wird.

Die Hauptfunktion eines Helms besteht darin, während eines Aufpralls Energie zu absorbieren. Ich denke, das Material, das sich zwischen Ihrem Kopf und dem aufprallenden Objekt befindet, wird während des Aufpralls komprimiert oder gequetscht.

Je mehr Material komprimiert / zerkleinert werden muss, desto mehr Energie kann absorbiert werden, bevor es für Ihren Schädel zu viel ist.

Dieses Quetschen verringert auch die Verzögerung für Ihren Kopf und verhindert so, dass Ihr Gehirn zu hart auf die Innenseite Ihres Schädels trifft. In der gleichen Linie gilt: Je mehr Material sich im Helm befindet, desto mehr Zeit bleibt zum Abbremsen des Kopfes.

Eine weitere Funktion des Helms besteht darin, die Last auf eine größere Fläche zu verteilen. Wenn beispielsweise ein starrer flacher Gegenstand auf Ihren Kopf trifft, nimmt nur ein winziger "Kontaktfleck" Ihres Kopfes den gesamten Aufprall auf. Bei einem Helm verteilt sich der Aufprall auf alle Kontaktbereiche zwischen Helm und Kopf (natürlich in Aufprallrichtung). Für diese Funktion hängt der Helm von seiner strukturellen Integrität ab. Im Fall eines belüfteten Helms ähnelt das Material Balken oder Traversen einer Konstruktion. Wenn Sie einen Teil davon rasieren, schwächen Sie die Struktur, sodass ein weicherer Aufprall sie verformen oder brechen kann.

Es ist also eine schreckliche Idee, Material von einem Helm zu entfernen.

Dies ist ein heikles Thema. Im Allgemeinen sollten Sie in der Lage sein, etwa 1/4 der Dicke des Innenschuhs auf kleinem Raum abzuschneiden, ohne den Schutz ernsthaft zu beeinträchtigen, es sei denn, der Helm wurde sehr präzise für das geringstmögliche Gewicht und die kleinsten Abmessungen entwickelt. Es könnte etwas schwierig sein, dies über einen größeren Bereich zu tun, ohne die Integrität des Liners zu gefährden, jedoch unter dem Gesichtspunkt, dass er bei einem Unfall fragmentiert.

Wahrscheinlich besser ist ein leicht übergroßer Helm mit zusätzlicher Polsterung. Man muss jedoch darauf achten, geeignetes Polstermaterial zu verwenden - nicht zu hart, nicht zu weich. Ein zu harter Liner würde zu viel Stress auf den Schädel übertragen, während ein zu weicher Liner es dem Kopf ermöglichen würde, bei einem Unfall gegen den echten Liner zu "schlagen". Ein zusätzlicher Innenschuh verringert die Belüftung und macht den Helm weniger bequem.

Es ist keine Raketenwissenschaft, aber man muss ein Verständnis für die beteiligten Kräfte und die Funktionsweise eines Fahrradhelms haben.

Es hängt weitgehend davon ab, welche Art von Helm Sie haben. Wenn es sich um einen schicken "Aero-Helm" handelt, ist er wahrscheinlich bereits sehr dünn, und ich würde mich nicht wohl fühlen, wenn ich Material davon abnehmen würde.

Es sollte jedoch sicher sein, Material von einem "normalen" Fahrradhelm zu entfernen. Die meisten Helme bestehen einfach aus Schaumstoff mit einer Plastikabdeckung oben und können ziemlich viel Missbrauch ertragen.

Der Zweck von Helmen ist es, den Aufprall zu absorbieren, wenn Ihr Kopf den Boden berührt. Aber sehr selten stürzen Fahrer so stark ab, dass sie das volle Absorptionspotential des Schaums in ihren Helmen nutzen. Häufiger verteilt der Helm den Aufprall einfach auf einen größeren Bereich des Kopfes.
Stellen Sie sich den Unterschied vor, ob Sie einen 1-kg-Sack Mehl auf Ihren Kopf fallen lassen oder einen 1-kg-Stein auf Ihren Kopf fallen lassen. Die Kraft ist die gleiche, aber das Mehl hat eine größere Kontaktfläche als das Gestein. Indem Sie Ihrem Helm eine bessere Passform geben, können Sie die Aufprallkraft auf eine größere Fläche verteilen.

Wenn Sie den Schaum entfernen möchten, schneiden Sie ihn nicht aus . Verwenden Sie eine kleine Fingernagelfeile (die Art, die Sie auf Fingernagelknipsern finden würden). Dies verhindert, dass Sie mehr Schaum herausschneiden, als Sie benötigen, und ermöglicht es Ihnen, die Vertiefung so zu "formen", dass sie besser zu Ihrem Kopf passt.

Ich würde nicht empfehlen, einen größeren Helm zu kaufen, wie Carel vorgeschlagen hat. Idealerweise sollte ein Helm beim Festziehen der Gurte gleichmäßig mit Ihrem gesamten Kopf in Kontakt kommen. Polsterung würde dies wahrscheinlich verhindern. Ein guter Weg, um sicherzustellen, dass Sie einen gut sitzenden Helm haben, besteht darin, ihn herumzuwackeln, wenn Sie die Gurte vollständig angezogen haben. Der Helm sollte sich nicht auf Ihrem Kopf bewegen .

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Sie sind sicherer, je mehr Sie Fehlerlinien hinzufügen. So können sie bei geringerer Beanspruchung reißen.

Wie getestet, absorbieren sie Bewegung erst nach 200 plus G s ... während 50 plus G s KONKUSSIONEN verursachen.

Händler werden versuchen, Sie zum Kauf eines Ersatzes zu erschrecken, wenn Ihr Fingernagel einen Kratzer im Inneren hat ...

Ein paar Messerscheiben verringern jedoch die Wahrscheinlichkeit einer Gehirnerschütterung.

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