Warum haben Fahrräder Carbongabeln?

Ich habe viele zum Verkauf stehende Fahrräder bemerkt, die größtenteils aus einem Material wie Aluminium hergestellt sind, mit Ausnahme der Gabel aus Carbon. Ich weiß, dass Kohlenstoff sehr teuer ist, daher muss der Hersteller versuchen, ein wenig an der bestmöglichen Stelle zu verwenden. Also, wenn sie für einen bestimmten Preis nur einen Teil als Carbon wählen können, warum dann die Gabel? Was sind die Vorteile von Carbongabeln?

Es gibt eine Reihe von Gründen, die sich überschneiden:

1. Öffentliche Wahrnehmung - Kohlenstoff als "Wow" -Faktor. Umgangssprachlich ist es mit "Space Age" -Technologien verbunden. Deshalb muss es besser sein! Die Wahrheit ist, dass die Leistung von Kohlenstoff stark von den verwendeten Herstellungstechniken abhängt (z. B. Materialien und Aufbringung). Siehe Punkt 3 für ein Beispiel.
2. Gewicht - Carbon hat ein hohes Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht. Carbongabeln begannen erst richtig Fuß zu fassen, als Stahl noch ein dominierender Rahmenwerkstoff war, und in einer Zeit in der Fahrradbranche, in der es eine große Besessenheit gab, Gewicht einzusparen. Als solches wurde Kohlenstoff schnell zum bevorzugten Material für die Herstellung von leichten steifen Bauteilen. Im Vergleich zu Gabeln aus anderen Materialien (z. B. einer Vollstahlgabel) können erhebliche Gewichtseinsparungen erzielt werden. Der Gewichtsunterschied zu anderen Materialien wie Aluminium ist jedoch nicht so bedeutend, aber wenn die öffentliche Wahrnehmung erst einmal festgelegt ist, ist es schwierig, gegen die Maserung zu verstoßen.
3. Compliance - Da Kohlenstoff eine gute Ermüdungsbeständigkeit aufweist, kann er nahezu unbegrenzt oft ohne Fehler gebogen werden, wenn die Kraft unter der kritischen Grenze liegt, an der ein strukturelles Versagen auftritt - dies bedeutet, dass er das Potenzial hatbei sachgemäßer Herstellung sehr konform zu sein. Die Anpassung von Carbon ist jedoch teuer, da alle erforderlichen Formen vorhanden sind. Als solches sind viele Kohlenstoffkomponenten für einen breiten Anwendungsbereich gedacht (z. B. Fahrergewicht) und werden daher für die meisten Bedürfnisse von Menschen typischerweise überbaut, da der Versagensmodus von Kohlenstoff katastrophal ist. Aus diesem Grund können auch Carbongabeln (die aus Compliance-Gründen häufig gelobt werden) hart sein. Es hängt wirklich davon ab, wie das Teil hergestellt wurde und wie hoch Ihr Gewicht und Ihre Anwendungsfälle sind. Der Kauf einer Carbongabel garantiert noch lange keine konforme Fahrt. Die nachgiebigste Gabel, die ich bisher gefahren bin, war beispielsweise eine dünnwandige Stahlgabel, die hochfrequente Straßenvibrationen aufnahm, wie Sie es nicht glauben würden. Mein modernes "Endurance" -Rad aus reinem Carbon 2017 mit einer "kompatiblen" Gabel kommt mir ziemlich nahe.
4. Einfache Herstellung - Wie bereits in diesem Thread erwähnt, handelt es sich bei Gabeln um separate Komponenten. Daher kann hier problemlos ein anderes Material verwendet werden, insbesondere, wenn Sie Gabeln zu einem guten Preis bestellen können. Dies macht es zu einem relativ billigen Upgrade der Produktionslinie, insbesondere unter Berücksichtigung von Punkt (1).
5. Economies of Scale - Weil Carbongabeln schon so lange beliebt sind, wissen die Hersteller, wie man sie jetzt relativ billig herstellt. Somit ist es wieder ein einfaches Upgrade (siehe vorherigen Punkt).
6. Qualität kann nicht visuell bestimmt werden - Es ist schwierig (wirklich unmöglich), die Fertigungsqualität einer Carbongabel zu bestimmen, indem man sie betrachtet. Sie müssen es scannen oder auseinanderschneiden. Dies bedeutet, dass die Hersteller sich für die billigste Gabel entscheiden können, aber dennoch ein qualitativ hochwertiges Erscheinungsbild beibehalten können (unter der Annahme von Punkt 1).

Vom funktionalen / praktischen Standpunkt aus denke ich, dass es viele Fälle gibt, in denen Carbongabeln keinen Sinn machen (z. B. Pendlerfahrräder), aber die Hersteller sie einbeziehen, weil die öffentliche Wahrnehmung da draußen (die ironischerweise die Hersteller mitgeholfen haben). Für die meisten normalen Fahrräder ist eine Stahlgabel meiner Meinung nach die vernünftigere Wahl: Sie bietet in der Regel ein nachgiebiges Fahrverhalten und ist widerstandsfähiger gegen physische Beschädigungen als Carbon. Aber viele würden eine Stahlgabel als Rückschritt betrachten, nur weil Stahl umgangssprachlich als "altes" Material angesehen wird.

Verstehen Sie mich nicht falsch, ich denke, Sie können ein sehr schönes Fahrrad aus Carbon bauen (meine tägliche Fahrt ist eine), aber ich denke, Carbon ist am besten, wenn es auf seinen Anwendungsfall zugeschnitten ist, was in der Regel mehr High-End bedeutet Fahrräder. Ich persönlich würde Carbon bei Motorrädern der unteren Preisklasse überspringen, da ich nicht denke, dass es irgendwelche Vorteile bietet, da die Herstellung und die Abdeckung von Anwendungsfällen vorschreibt, dass es häufig mit billigeren Aufbauten überbaut wird. Das Problem mit Kohlefasern ist, dass Sie als Verbraucher nicht visuell feststellen können, ob die Kohlefasergabel (oder der Rahmen oder was auch immer) von hoher oder niedriger Qualität ist. Beide sehen normalerweise identisch aus.

Ich habe einen 2005 Trek Pilot 2.1, der sowohl Carbongabeln als auch Carbon-Sitzstreben auf einem überwiegend aus Aluminium gefertigten Körper hat. Der Grund, warum Carbon an diesen beiden Stellen verwendet wird, ist, dass Aluminium unglaublich steif ist und dass sie in diesen frühen Alu-Bikes nicht wussten, wie sie das Fahrgefühl mildern können.

Sie können die Flexibilität des Kohlenstoffs durch das von Ihnen verwendete Webmuster steuern. Auf den Gabeln und Sitzstreben können Sie die Carbonfasern so ablegen, dass sie eine gute Flexibilität zum Absorbieren von Stößen aufweisen und dennoch sehr stark gegen seitliche Kräfte bleiben. Das ganze Fahrrad Carbon zu machen hätte die Kosten unglaublich erhöht.

In Bezug auf die Vermarktung klingt der „Hybridrahmen aus Carbonfaser und Aluminium“ viel exotischer und teurer als ein einfacher Aluminiumrahmen.

In der Gabel bekommt man das meiste fürs Geld mit Carbon, da sie einige der Unebenheiten vom Lenker absorbiert. Ich halte die Straße auch ein bisschen besser.