Wann muss man auf einem Hybridrad schalten?

Ich weiß, welche Gänge was tun (was das Treten einfacher oder schwieriger macht), aber meine Schwester und ich diskutieren darüber, wann genau zu schalten ist. Ich glaube, ich habe irgendwo gelesen, dass es besser ist, beim Ausrollen oder leichten Treten und vor dem Hindernis, auf dem Sie sich bewegen, besser zu schalten. Leider kann ich die Quelle nicht finden, daher habe ich keinen Beweis, um sie zu zeigen. Sie glaubt, dass es keine Rolle spielt, wann Sie sie verschieben, aber es ist besser, sie beim Treten zu tun. Weiß jemand was richtig ist?

Das hängt von Ihrer Übertragung ab. Einige Innennaben zum Beispiel freuen sich sehr, wenn sie im Stillstand geschaltet werden.

Bei einem System auf Umwerferbasis sollten Sie während der Bewegung schalten und dabei leicht in die Pedale treten. Es ist nicht ideal, unter Last zu schalten, und Schaltvorgänge sind unter Last normalerweise schlampiger.

Die Frage, wann während des Fahrens geschaltet werden muss, hängt von Ihren persönlichen Vorlieben ab. Idealerweise möchten Sie Ihre Trittfrequenz oder Leistungsabgabe beibehalten. Aufgrund von Hindernissen können Sie jedoch herunterschalten und in eine geeignete Pedalposition gelangen, um das Fahren fortzusetzen. Es ist wie beim Schalten in einem Auto - es gibt sicherlich falsche Wege, aber es gibt nicht unbedingt einen richtigen Weg.

Wenn ich zum Beispiel um eine Kurve biegen und vorher langsamer fahren muss, kann ich vor der Kurve runter schalten, die Pedale in eine Position bringen, in der ich um die Ecke biegen kann, ohne die Pedale auf dem Boden zu treten, herumlaufen und wieder mit dem Treten beginnen. Aber ich könnte auch die Pedale in Position bringen, langsamer werden, auf der anderen Seite herauskommen und herunterschalten und weitermachen. Beides ist nicht falsch, aber das erste ist wahrscheinlich einfacher.

Es ist auch eine gute Angewohnheit, anzuhalten und zu starten - das Starten in einem hohen Gang ist nicht so schön, und das Herunterschalten kann ein bisschen nervig sein, es sei denn, Sie bauen im hohen Gang etwas Geschwindigkeit auf.

"Schalten unter Last" wird für den Antriebsstrang als schlechter angesehen, aber wenn Sie es tun müssen, dann ist es nicht das Ende der Welt. Das Schalten auf halber Höhe ist in Ordnung, aber Sie müssen den Pedaldruck für eine halbe Umdrehung zurücknehmen. Dies gilt auch für Umwerfer- und IGB-Motorräder, wenn Sie auf ein größeres / einfacheres Zahnrad umsteigen.

Umwerferräder können während des Ausrollens nicht schalten, Sie müssen die Kette bewegen, um sie zu schalten. Intern getriebene Naben können sich im Leerlauf verschieben oder anhalten.

Der Zeitpunkt des Schaltens sollte darin bestehen, die Pedalumdrehungen in einem angenehmen Bereich zu halten. Für die meisten Leute liegt das irgendwo zwischen 60 und 90 U / min, mit höheren Werten für schnelle Typen.

Interne Schaltnaben können im Stillstand schalten, leiden aber beim Schalten unter Last - lassen Sie die Pedale zum Schalten los. Umwerfer erfordern, dass sich die Pedale nach vorne drehen, um richtig zu schalten. Das Vermeiden von Schaltvorgängen unter Last wird aufgrund des Verschleißes der Komponenten und möglicher Unregelmäßigkeiten dringend empfohlen (ich habe diese Lektion vor langer Zeit auf die harte Tour gelernt - ich stand auf den Pedalen, um einen plötzlichen steilen Anstieg zu erreichen, und die Kette fiel ab, als ich es versuchte Herunterschalten), das Schaltwerk handhabt das Schalten unter Last ziemlich gut. Es gibt andere, exotischere Schaltmechanismen, die ich hier nicht auflisten möchte.

Das Wichtigste, an das Sie sich erinnern sollten, ist das Herunterschalten, bevor Sie unbedingt den unteren Gang benötigen. Wenn Sie zu spät schalten, können Sie nicht aufhören zu treten, um zu schalten, weil Sie bereits zu langsam fahren, und Sie können nicht beschleunigen, weil der Gang zu hart ist. Auf der anderen Seite ist ein zu spätes Hochschalten selten ein Problem.

Kurz gesagt: Schalten Sie herunter, bevor Sie den unteren Gang benötigen, und schalten Sie erst hoch, nachdem der vorherige Gang zu niedrig geworden ist.