Meine Erfahrung mit Komfortfahrrädern ist nicht gut. Ich finde sie Weniger gemütlich. Das ist jemand, der gelernt hat, auf einem billigen Mountainbike zu fahren (wahrscheinlich zu klein für mich) und dann einen Hybrid. Ein kürzerer, höherer Vorbau kann einen großen Unterschied zu Ihrem bestehenden Fahrrad machen und ist billig zu testen, aber Sie haben immer noch die Federung und ich kann nicht sehen, ob sich das blockiert.
Ich war sehr zufrieden mit einem Hybrid, der auf einer ähnlichen Länge zu Ihnen pendelte (mit Hügeln). Meine Durchschnittsgeschwindigkeit (einschließlich Stopps für Kreuzungen usw.) war ähnlich, aber es gab sehr wenige Strecken, an denen das Fahrrad die Grenze hatte - Verkehr und Hügel waren.
Ihre Annahme, dass alle Hybriden die gleiche Höchstgeschwindigkeit haben, ist nicht ganz richtig:
- Einige haben vordere Aufhängung. Nicht genug zum Mountainbiken, aber genug, um etwas von Ihrer Anstrengung zu stehlen. Es kann nicht unbedingt ausgesperrt werden und auch wenn es schwer ist.
- Beim Verkauf variieren die Reifen von fast glatt bis fast bergig. Bei der Verwendung gibt es noch mehr Variationen. Knollige Reifen bremsen dich ab.
- Wenn Sie auf viele Hügel stoßen oder einfach nur Stop-Start fahren, macht das Gewicht einen Unterschied und die Gewichtsabweichung bei Hybriden ist sehr groß.
Die aufrechte Sitzposition eines Komfortfahrrads wird es wahrscheinlich langsamer machen - selbst bei den Geschwindigkeiten, über die der Luftwiderstand spricht, ist dies relevant, und es ist keine Position, die für eine effiziente Kraftübertragung ausgelegt ist.
Sie werden eine gute Testfahrt auf den richtigen Straßen benötigen, idealerweise messen Sie Ihre Geschwindigkeit, wenn Sie etwas zwischen dem Tempo und der Fahrposition erreichen möchten.
