Dies ist eine kanonische Frage, die hoffentlich alle Fragen umfasst, die uns gestellt werden, um festzustellen, in welchem Jahr ein Fahrrad hergestellt wurde (wie alt ist mein Fahrrad, wie alt ist mein Rahmen usw.). Jede "Antwort" sollte sich mit einer anderen Methode befassen, um das Herstellungsjahr eines Fahrrads zu bestimmen. In gewissem Maße können Sie damit auch das Modell eingrenzen und erfahren, welche Unterscheidungsmerkmale zu beachten sind.
Die Antwortspanne würde Dinge beinhalten wie:
Cottered Cranks vs. Square Tapered oder Splined Cranks und Tretlager
Skiptooth Kurbeln
Patronen-Innenlager (BB30 / 90 usw.)
Elliptisches Kettenblatt
Schnellspanner im Vergleich zu modernen Steckachsen
Wie der Gabelschaft an der Gabel befestigt wird (Pinole oder ohne Gewinde)
Bremssystem (besonders bei Mountainbikes: V-Brake, Direktzug usw.)
Schaltrampen und Stifte an Kassetten / Kettenrädern und Kettenblättern (gegenüber flachen Kettenrädern)
Rahmenmaterial (zB Umstellung von Stahlrohr auf CF und hydrogeformtes Aluminium)
Rahmenschläuche (z. B. Reynolds 531-Schläuche, die um 1934 eingeführt wurden und noch heute verwendet werden; Reynolds 501-Schläuche, die um 1983 eingeführt wurden). Ein Rahmen mit einem originalen 501-Abziehbild kann also nicht aus den 70er Jahren stammen, 531-Abziehbilder helfen aufgrund der Reichweite der produzierten Jahre nicht so viel. Siehe auch Abziehbilder.
* Abziehbilder: Stil / Design, Menge, Platzierung, Farbe usw. können nicht nur die Modelle, sondern auch das Herstellungsjahr bestimmen. Viele haben das Design der Aufkleber für dasselbe Fahrradmodell oftmals jährlich geändert, wobei spezielle / limitierte Auflagen noch spezifischer waren. Dies gilt nur, wenn die Aufkleber original sind oder durch die identische Ausführung ersetzt wurden. Schlauch-Abziehbilder (Reynolds, Columbus usw.) haben auch das Design für denselben Schlauch geändert, der in verschiedenen Jahren hergestellt wurde, obwohl die Änderungen nicht so häufig vorgenommen wurden und die Hersteller nicht immer Marken-Abziehbilder für Schläuche auf jedem Modell angebracht haben. Frühere Motorräder hatten tendenziell weniger Phantasie, weniger Farben und weniger Abziehbilder.
Kopfschilder: Die meisten frühen Motorräder hatten echte "Abzeichen", oft sehr detailliert und ausgefallen, aus Metall, dann aus Kunststoff und schließlich nur mit Abziehbildern am Steuerrohr. Die meisten Motorräder haben in den 60er und frühen 70er Jahren ihre Metallabzeichen verloren, obwohl einige Marken bis heute noch aktuelle Abzeichen haben, aber im Allgemeinen weist ein echtes Abzeichen auf ein früheres Fahrradmodell hin.
Dropout-Stil (einschließlich der späteren Einbeziehung der Lippen des Anwalts)
Vorhandensein oder Fehlen von CPSC-Reflektoren (nur USA)
Herstellungsverfahren (zB Umstellung von Bandanstößen auf WIG-Schweißen)
Anzahl der Gänge (Umschalten von 2x5 Zehngang auf 3x8, 2x9, 1x11 usw.)
Inspektion der Laschenkonstruktion: Stromabnehmer, Ausschnitte, Stanzteile, kundenspezifisches Hartlöten / Feilen, Chrom, Gabelschwung usw.
Rahmen / Gabel Anlötungen. Rennräder haben in der Regel zu Beginn des Herstellungsjahres weniger Anlötstellen. Die meisten Rennfahrer der 60er Jahre und früher hatten nur wenige oder gar keine Kabelführungen / Stopps, Schalthebel, Bidons usw., die festgeklemmt waren. In den 80er Jahren war es ein Zeichen für sehr billige Modelle, und die meisten Rahmen hatten Anlötstellen für alle Kabel, mit mehreren Flaschen- und Zubehöranschlüssen, je nach Stil und Verwendung.
und so weiter. Bitte bearbeiten Sie diese Frage, wenn Sie eine Antwort haben, die nicht im obigen Index enthalten ist.
Ein paar Vorsichtsmaßnahmen:
Ein Vorbesitzer könnte Komponenten an einem Fahrrad ausgetauscht oder aufgerüstet haben, daher gilt dieser Leitfaden nur für die Erstausrüstung
Es gibt eine Verzögerung zwischen der Einführung einer Technologie (z. B. Indiziertes Schalten) und dem Beginn des Verkaufs von Produkten durch die Hersteller. Low-End-Hersteller setzen möglicherweise weiterhin stark veraltete Technologien ein (z. B. einteilige Kurbeln, Freiläufe oder Federspindeln), da dies billiger ist.
Eine Reihe von Fahrrädern sind im Retro-Stil gebaut, jedoch mit modernen Komponenten. Niederländische Fahrräder, trendige Kaffeekreuzer und Strandkreuzer mögen modern sein, scheinen aber im Stil der 1950er Jahre zu sein. Diese neigen dazu, moderne Felgen und Bremsen als Werbegeschenk zu haben.
Beachten Sie, dass bicycles.stackexchange keine Bewertung von Fahrrädern durchführt. Wie viel Ihr Fahrrad wert ist, hängt vom Standort des Käufers und Verkäufers ab, wie viel der Käufer das Fahrrad möchte, usw. usw.
