Bedeutung der Reifenbreite

Wie stark wirkt sich die Reifenbreite auf die Leistung eines Fahrrads aus?

Ich bin gerade dabei, mein erstes echtes Fahrrad zu kaufen und habe Probleme, mich zwischen einem traditionelleren Rennrad mit 25-mm-Reifen und einem "Adventure" -Rad mit 32- mm-Reifen zu entscheiden . In der Herstellerbeschreibung für die zweite Version werden speziell Pfade und Pfade mit variablem Gelände erwähnt, während das Rennrad nur unterschiedliche Wetterbedingungen erwähnt.

Die meisten meiner lokalen Fahrten würden auf asphaltierten Wegen stattfinden, auf denen ich keine Probleme mit dem Rennrad erwarten würde. Es besteht jedoch die Möglichkeit, dass ich auch einige gepackte Schmutzkanal-Treidelpfade machen möchte, die etwas weiter entfernt sind. Idealerweise wäre ein Fahrrad an beiden Standorten gut.

Ist es eine schreckliche Idee, ein Rennrad nur auf dem Bürgersteig zu benutzen? Wie viel Unterschied macht ein breiterer Reifen beim Fahren auf dem Bürgersteig?

1. Die Reifenbreite hat einen großen Einfluss auf die Leistung des Fahrrads, sollte jedoch neben den Reifenqualitäten wie Geschmeidigkeit und richtigem Aufpumpen berücksichtigt werden.

Ganz allgemein: Ein breiterer Reifen kann mehr Federung bieten .

Wenn mich jemand nach Empfehlungen für Fahrräder fragt, ermutige ich ihn sofort, ein Fahrrad mit breiteren Reifen in Betracht zu ziehen.

2. Es ist keine schreckliche Idee , ein Fahrrad überall hin mitzunehmen, wo Sie möchten oder müssen, da es einzigartige Herausforderungen mit unterschiedlichen Oberflächen und Hindernissen gibt. Breitere Reifen ermöglichen im Allgemeinen breitere Anwendungen.

3. Bei richtigem Aufpumpen ist ein breiterer Reifen auf dem Bürgersteig genauso schnell wie ein dünnerer Reifen und ermöglicht es Ihnen möglicherweise sogar, effizienter, schneller und sicherer durch Kurven zu fahren oder wenn raue Oberflächen, Risse oder Schlaglöcher auftreten.

Einzelheiten...

Der primäre und bemerkenswerteste Unterschied zwischen zwei identischen Reifen (gleiches Profil, Geschmeidigkeit usw.) unterschiedlicher Breite ist die Menge an Federung, die sie über Unebenheiten, Rissen, rauen Oberflächen und anderem unregelmäßigen Gelände bereitstellen.

Ein geringerer, aber bemerkenswerter Unterschied ist auch die Größe der Kontaktfläche, an der sie mit der Fahrfläche verbunden sind.

Ein dünnerer Reifen (mit gleichem Luftdruck) hat eine geringere Verformungskapazität und kann daher weniger Federung und Isolierung von unregelmäßigen Oberflächen bieten. Es bietet auch eine leicht reduzierte Kontaktfläche, um die Straße zu greifen, was möglicherweise die Trittsicherheit des Fahrrads beim Kurvenfahren oder Bremsen verringert.

Ich denke, aerodynamische Unterschiede und Gewicht sind angesichts Ihrer Reifengrößen und Anwendung keine nennenswerten Probleme.

Die einzige Einschränkung ist, dass jeder Reifen, den Sie wählen, für das Gewicht, das das Fahrrad trägt, richtig aufgepumpt sein sollte. Zu viel Druck und keine Aufhängung gegen Unebenheiten. Zu wenig Druck und Unebenheiten können platte Reifen, Radschäden oder einen Unfall verursachen.

Knöpfe oder unterschiedliche Profilmuster sowie verschiedene Designs und Reifentypen ändern die Überlegungen etwas, aber selbst ein schöner, breiter Reifen von guter Qualität ist wichtig für ein High-End-Downhill-Mountainbike mit Vollfederung.

Ein Fahrrad, das mit breiteren Reifen kompatibel ist, bietet normalerweise Platz für Kotflügel, und Sie können immer dünnere Reifen aufsetzen, wenn Sie Ihre eigenen Experimente durchführen möchten.

25 mm wären auf Schmutzkanal-Treidelpfaden von großem Nachteil.

32 mm mit Touren- oder Straßenprofil sind auf der Straße nur geringfügig benachteiligt. Etwas mehr Roll- und Luftwiderstand, aber Sie erhalten ein weicheres Fahrverhalten, mehr Traktion und weniger Quetschflächen.

Sie können kleinere Reifen auf das Adventure-Bike setzen, aber ich bezweifle, dass Sie 32 mm auf das Rennrad setzen können.

Die Reifengröße kann sehr wichtig sein.

Das erste, was zu beachten ist, ist, dass die Reifengröße, die Sie mit einem Fahrrad fahren können, eine Funktion der Felge (deren Breite) und des Rahmens ist (der Reifen benötigt einige mm, um den Rahmen freizugeben, damit er nicht reibt Rahmen). Eine grobe Faustregel ist, dass Sie mit einem Rennrad nicht mehr als 1 oder 2 Reifengrößen erreichen können, als ursprünglich angegeben (es gibt jedoch viele Rennräder, die dies verletzen).

Das zweite, was zu beachten ist, ist, dass ein luftgefüllter Reifen durch seine Verformung Stöße absorbiert. Wie Sheldon Brown feststellt , absorbiert ein richtig aufgepumpter Reifen Unebenheiten, hat einen geringen Rollwiderstand, drückt nicht flach (wenn Sie einen Schlauch haben) und behält die Kontrolle. Das richtige Aufpumpen eines Reifens hängt von der Größe des Reifens und der Last (dem Gewicht) ab, die er tragen muss. Beispielsweise kann eine Person bei einem 26 x 2 "-Reifen einen Druck von 40 PSI verwenden, während bei einem 700 x 20-Reifen ein Druck von 100 PSI + für Fahrten in der Stadt verwendet werden kann. Ein größerer Reifen verwendet einen niedrigeren Druck als ein kleinerer Richtig aufgepumpt (und der niedrigere Druck ist normalerweise angenehmer). Eine schwerere Ladung oder eine auf rauem Untergrund erfordert einen größeren Reifen. Daher sollten dicke Leute beispielsweise keine 700x20-Reifen verwenden (*).

Nun zu den eigentlichen Fragen.

1. Ist es eine schreckliche Idee, ein Rennrad nur auf dem Bürgersteig zu benutzen?

Kommt auf das Rennrad an. Einige sind besser in der Lage, auf Feuerstraßen und anderen Oberflächen ohne nennenswerte Stürze zu fahren als andere. Eine größere Reifengröße ist hilfreich. Cyclocross-Bikes sind auch in dieser Sache ziemlich gut.

2. Wie viel Unterschied macht ein breiterer Reifen beim Fahren auf dem Bürgersteig?

Kommt auf die Reifen an. Ein größerer Slick-Reifen kann auf dem Bürgersteig besser sein als ein kleinerer knorriger Reifen. Wenn Sie kein Rennfahrer sind, werden Sie wahrscheinlich keine Strafe sehen, wenn Sie ein Fahrrad kaufen, das mit 25-mm-Reifen und 32-mm-Reifen geliefert wird. In der Tat würden Sie wahrscheinlich ein bisschen mehr Komfort daraus ziehen (Fahrräder, die für größere Reifen ausgelegt sind, sind im Allgemeinen auch komfortabler).

Beachten Sie, dass es andere Faktoren gibt, die für das zu wählende Fahrrad entscheidend sind. Der beste Weg ist eine Probefahrt unter Bedingungen, unter denen Sie fahren würden. Allerdings sind Gehwege in der Nähe von Kanälen in der Regel ziemlich glatt, so dass ich es nicht tun würde Ärgern Sie sich nicht auf einem Rennrad.

(*) Reifen für schwere Lasten weisen offensichtlich andere Probleme auf. Ein härter gebautes Fahrrad ist in diesem Fall besser, besonders hohe Speichen und gut gebaute Räder.

Abgesehen von Komfort / Federung besteht eine weitere Überlegung für unbefestigte (unbefestigte) Straßen darin, platte Reifen zu bekommen (ich fahre kürzlich mit jemandem, der sein Rennrad nur auf asphaltierten Straßen fährt, um Wohnungen zu vermeiden).

Ich stelle jedoch fest, dass Marathon Plus beispielsweise ab Größe 25 erhältlich ist.

Ich habe ein "Hybrid" -Rad mit 32mm Rädern (und Scheibenbremsen). Ein Rennradfahrer hat einmal auf meine Räder hingewiesen und kommentiert, dass sie im Gegensatz zu seinen robust aussehen und dass ich keine Probleme mit ihnen haben würde. Daraus folgerte ich, dass Rennradfahrer ihre Räder zerbrechlich finden! Es ist wahr, dass ich mir keine Sorgen um die Fähigkeit meiner Räder und Reifen mache, Schlaglöcher mit Geschwindigkeit zu überstehen (was der Fußnote von Batmans Antwort entspricht).

Zusammenfassend kann es einen Unterschied von mehr als nur der Radbreite geben: Ein Fahrrad mit schmalen Rädern kann auf Gewicht und Windwiderstand optimiert werden, auf Kosten einer relativ geringen Fragilität; Ein Fahrrad mit breiteren Rädern ist möglicherweise stärker auf Robustheit / Ausdauer optimiert. Straßenrennfahrer bemerken möglicherweise, ob ihre Motorräder etwas mehr wiegen, Freizeitradfahrer sind möglicherweise mit etwas etwas Robusterem zufriedener.

Das "Adventure" -Rad, mit dem Sie verbunden sind, besteht aus "leichtem und langlebigem Aluminium", während das Rennrad (vom selben Hersteller) "Composite" -Komponenten (ich nehme an, das bedeutet Carbon) enthält. Sie haben nicht vor, umzufallen, aber Sie werden es vermutlich ein paar Mal tun (z. B. anscheinend jeder, wenn er zum ersten Mal lernt, seine Schuhe in die Pedale zu treten). Ich glaube, ich habe gelesen, dass ein Unfall mit Kohlenstoffkomponenten Anlass zur Sorge gibt: Müssen sie möglicherweise ersetzt werden? Während weniger Sorge mit Aluminium.