Wie verschlechtert sich ein Fahrrad, wenn es nicht benutzt wird?

Was (wenn überhaupt) passiert mit einem Fahrrad, wenn es unbenutzt steht, was passiert nicht mit dem Fahrrad, wenn es im selben Zeitraum für Arbeitspendelfahrten verwendet wird?

Angenommen, ich nehme ein dreimonatiges Sabbatical und lasse mein Fahrrad verschlossen und sicher an dem Ort, an dem es sich normalerweise befindet (außen, mäßig den Elementen ausgesetzt). Wenn ich 3 Monate später zurückkomme, muss ich dann etwas tun / überprüfen / renovieren, was ich nicht hätte tun müssen, wenn ich es nur 3 Monate lang täglich (und immer noch außerhalb der gesamten Zeit) verwendet hätte?

Ist die Antwort anders, wenn es "2 Jahre" oder "3 Wochen" statt 3 Monate ist?

Natürlich rosten die Dinge bei normalem Gebrauch, aber rosten ohne sich zu bewegen ist schlimmer, wenn die Dinge zusammenhalten.

• Selbst wenn die Kette vor der Lagerung großzügig (mehr als normal) geölt wird, entstehen Rost und möglicherweise steife Glieder. Alle aus normalem Stahl gefertigten Zahnräder rosten ebenfalls (eine leichte Sprühölbeschichtung verringert dies, stoppt es jedoch nicht - ich benutze GT85 für mein Outdoor-Fahrrad, achten Sie darauf, dass Sie es nicht auf die Felgen bekommen).

• Wenn Ihre Felgen aus Stahl sind (hauptsächlich alte Fahrräder), können sie unter der Verchromung rosten.

• Bremsbeläge und Felgen sind wahrscheinlich verschmutzt, was die Bremsleistung beeinträchtigt. Ich würde sie zuerst mit klarem Wasser reinigen; Wenn fettig, benutzen Sie Alkohol.

• Die meisten Bremskabel sind rostfrei, aber besonders bei alten Motorrädern gibt es Bremskomponenten, die nicht vorhanden sind. Ein gutes hartes Drücken beider Hebel, bevor Sie mit dem Fahren beginnen, ist eine gute Idee. Probieren Sie die Bremsen beim ersten Fahren vorsichtig aus, bevor Sie an den Verkehr kommen.

• Die Reifen müssen aufgepumpt werden. Wenn Sie dies tun, prüfen Sie auf Risse. Und testen Sie den Druck kurz danach erneut, da die Röhren möglicherweise nicht die Luft halten, die Sie denken. Es kann eine gute Idee sein, die Reifen leicht über den angegebenen Maximaldruck aufzupumpen und dann das Fahrrad einige Stunden lang zu verlassen, bevor der Druck auf Normaldruck gesenkt wird und gefahren wird.

• Schaltelemente können leicht rosten. Ich habe festgestellt, dass Schaltwerke mehr leiden als Schaltwerke. Wieder Lagerung trocken (von Wasser) und geölt wird helfen.

• Einige Schlösser rosten stark. Wenn Ihr Schloss zu rostig wird, können Sie es möglicherweise nicht öffnen. Einige Fahrradschlosshersteller empfehlen Öl - wenn ja, befolgen Sie diese Empfehlung. Es kann hilfreich sein, das Schlüsselloch nach unten zu halten, aber Wasser kann auch aus anderen Richtungen in die Schlösser laufen.

Ein nicht mechanischer Faktor:

• Gehen Sie nicht davon aus, dass es monatelang (und schon gar nicht jahrelang) an derselben Stelle aufbewahrt wird wie über Nacht. Der Grundbesitzer hat vielleicht einen guten (oder schlechten) Grund, die scheinbar verlassenen Fahrräder zu entfernen. Ein Dieb könnte denken, "niemand wird das verpassen, ich werde es haben". Sie können die Möglichkeit von Vandalismus oder unachtsamen Beschädigungen nicht vernachlässigen, insbesondere wenn ein Fahrrad verlassen zu sein scheint.

Der Unterschied für 2 Jahre ist, dass die Verschlechterung sicherer ist, was dazu führt, dass Ihr Fahrrad mit größerer Wahrscheinlichkeit als verlassen verschrottet wird. Wenn das Fahrrad nicht speziell genug ist, um es mitzunehmen, ist es wahrscheinlich besser, es zu verkaufen und zu ersetzen, wenn Sie zurückkommen, da es nach ein paar Jahren wahrscheinlich mehr braucht, als es wert ist, dafür ausgegeben zu werden. Ein paar Wochen scheinen nicht viel schlimmer zu sein als ein Wochenende, an dem man alles einölt und den schlimmsten Regen abhält (das mache ich mehrmals im Jahr unter einem Vordach auf einem Bahnsteig).

Zusätzlich zu der Antwort von Chris H, der ich zustimme, möchte ich die folgenden Punkte hinzufügen:

• Ihr lokales Klima wird eine große Rolle dabei spielen, wie sich Teile im Laufe der Zeit verschlechtern, wenn sie im Freien gelagert werden. Eine feuchte Umgebung führt zu mehr Rost, während eine sonnige und trockene Umgebung für Kunststoffe, Gummi und andere "weiche" Teile härter ist.
• Eine andere Sache, die zu berücksichtigen ist, sind die verschiedenen Schmiermittel im gesamten Fahrrad. Manchmal können sie zusammenbrechen oder sich trennen. Beispielsweise können sich in Lagern verwendete schwere Fette ablösen, so dass sich ein dickeres Gel und eine dünnere Flüssigkeit ergeben. Darüber hinaus können hohe Temperaturen (entweder in der Umgebung oder durch Erhitzen durch Sonnenlicht) dazu führen, dass die leichteren Bestandteile von Fetten und Ölen verdampfen und eine leicht wachsartige Substanz zurückbleiben, die nicht so gut schmiert. Ich habe dies bei der Restaurierung alter Motorräder gesehen, und obwohl ich nicht mit Sicherheit sagen kann, wie lange es dauert, würde ich denken, dass es mehr als drei Monate dauern würde. Ich halte es dennoch für das Beste, die verschiedenen geschmierten Komponenten bei der Rückgabe zu überprüfen (oder von einem Händler überprüfen zu lassen).

Neben Rost und Staub kann der Sattel auch kaputt gehen. Ich habe mein Fahrrad draußen gelassen, ohne es einen Monat lang zu fahren, der Sattel wurde feucht wie eine gebrauchte Windel. Dies wird wahrscheinlich nicht bei trockenem Klima oder mit dem billigsten Satteltyp passieren (z. B. solchen, die aus einem dicken Blatt gummiertem, unter Druck stehendem Kunstleder ausgestanzt wurden).

Reifen können reißen oder verfaulen und versagen, wenn sie wieder auf Druck gepumpt werden. Dies gilt insbesondere für Zahnfleischwände, die UV-starkem Sonnenlicht ausgesetzt sind.

Dies ist in der Zeitspanne von 2 Jahren wahrscheinlicher als in 3 Monaten, aber ein häufiges Problem bei alten Fahrrädern, die an Bike Coops gespendet wurden.

Nachdem ich mein Pferd für eine gute, lange Zeit alleine gelassen hatte, löste sich der Gummi zwischen den Felgen und Rohren ziemlich schlecht auf. Kann das Rohr durch freiliegende Speichen in den Felgen beschädigen.